De ce sunt atât de mici mesele din zbor? Răspunsuri aici
De ce porțiunile de masă ale companiei aeriene sunt atât de mici chiar și pe zborurile pe distanțe lungi?
Uneori nici măcar nu este suficient pentru copii, darămite pentru adulți.
Am câteva presupuneri, dar vreau să transmit această întrebare celor care sunt capabili să cunoască motivele reale.
(fotografie generală doar în scop ilustrativ)
răspuns
De obicei, vă veți așeza și veți face foarte puțin exerciții. Pentru un zbor pe distanțe lungi de 12 ore, pe baza unei cerințe de 2000 kcal/zi, persoana medie arde aproximativ 1000 de calorii.
O estimare conservatoare pentru caloriile din această mică imagine a micului dejun ar fi în jur de 300, și acesta este un zbor de la New York la Londra care se află în intervalul de 6 până la 7 ore (adică de la 500 la 600 de calorii) și un altul, mai extins, unul pe el . Mâncarea este, de asemenea, servită nu după mult timp de la început.
Adăugați la acestea caloriile din băuturi și gustări și aș presupune că pasagerul tipic dintr-un zbor pe distanțe lungi consumă prea mult.
Cred că majoritatea oamenilor aleg între companiile aeriene în funcție de costul zborului, mai degrabă decât de cantitatea sau chiar de calitatea serviciului de catering în zbor. Prin urmare, companiile aeriene nu sunt încurajate să concureze pe acestea.
Apoi, scopul lor este să servească mâncare suficient de bună pentru majoritatea pasagerilor. Creșterea porțiilor pentru a satisface cel mai foame pasager pe fiecare zbor ar fi ineficientă, deoarece, în acest caz extrem, orice alt pasager nu ar mânca o parte din masă.
Fluturașii frecvenți cărora nu le place calitatea hranei pentru avion își aduc doar hrana. Puteți face același lucru și vă puteți aduce propriul feed complementar dacă nu sunteți mulțumit de cantitatea de hrană pentru avion. De ce să cheltuiți în plus X dolari pe un bilet de avion mai scump doar pentru a obține mai multă mâncare, atunci când ați putea obține doar X dolari (non-lichizi) alimente pe avion? Alegerile alimentare în afara avionului și, în special, în afara aeroportului, sunt cu siguranță mult mai bune decât alegerile din avion.
De asemenea, puteți solicita însoțitoarei de zbor o masă suplimentară. De obicei, au câteva în plus și aceasta este o modalitate de a servi în mod adecvat pasagerilor cu mare poftă de mâncare, fără a pierde multă mâncare în rest.
Pe lângă răspunsurile bune, rețineți și clasa de bilete!
Mâncarea de primă clasă și clasa business este bună până la calitate excelentă, în funcție de compania aeriană.
De asemenea, în ceea ce privește mulțimea, în clasele superioare vi se vor oferi mai multe cursuri și/sau veți avea acces la mai multe alegeri.
Este, de asemenea, o problemă logistică.
Cu cât sunt stocate mai multe alimente, cu atât avionul poate transporta mai puțină încărcătură.
Deoarece PO are o opinie puternică cu privire la această problemă și s-a dezbătut că sugestiile deja făcute sunt greșite, exact acest lucru nu vrea să audă PO.
Economie de scară .
Acesta este răspunsul la această întrebare. Google vă va ajuta cu acest termen. În plus, un avion nu este un hotel în care ne hrănim în principal copiii. Dacă copiii tăi „mor de foame” pe zboruri, deoarece porțiile de mâncare sunt mici; Cu siguranță nu sunteți bine pregătiți.
De asemenea, companiile aeriene vă permit să selectați mai devreme preferințele alimentare ale copiilor dvs. și, în acel moment, puteți solicita o masă mai mare.
Din punct de vedere tehnic, nu sunt un pasager frecvent, dar am zburat destul de mult (peste 100 de zboruri pe distanțe lungi, să zicem peste 8 ore).
Din experiența mea, oamenii își termină foarte rar toată mâncarea. Deci, experiența mea anecdotică contrazice presupunerea din întrebare: porțiunile arată bine în raport cu ceea ce consumă pasagerul mediu.
Lucrez pentru o companie aeriană și lasă-mă să împărtășesc o altă perspectivă.
Se spune adesea că companiile aeriene sunt oameni „lacomi”. Ei bine, nu suntem mai lacomi decât orice altă companie, așa că suntem într-adevăr doar oameni obișnuiți. Cu toate acestea, există restricții cu privire la ceea ce putem face pentru mâncarea unui pasager: Greutate și loc .
După cum probabil știți deja, atât greutatea, cât și spațiul sunt valoroase într-un avion. Carul pentru mese este într-adevăr surprinzător de mic; abia cu un picior lat și talie înaltă. Puteți încadra mâncarea tuturor într-o bucătărie mică într-unul dintre acele mici apartamente din orașele aglomerate.
Prin urmare, dimensiunea învelișului din plastic este limitată. La rândul său, aceasta limitează cantitatea de alimente de pe tavă. În plus, nu toate tipurile de mâncare pot fi servite în aer. Mâncarea proaspăt gătită, cum ar fi puiul prăjit, de exemplu, este exclusă. Mâncarea trebuie, de asemenea, să fie „nu dezordonată” atunci când este consumată și acceptabilă pentru o mare varietate de pasageri din diferite culturi și diete.
Majoritatea avioanelor zboară rutele de întoarcere, adică decolează din hub-ul principal, aterizează la o destinație, apoi se întorc și aterizează din nou în hub-ul principal. Sunt două zboruri. În funcție de compania aeriană, ruta și mâncarea servită, mesele pentru călătoria de întoarcere sunt de fapt încărcate în centrul principal. Acest lucru nu s-ar aplica dacă ar fi o călătorie de 13 ore, de exemplu, dar ar putea fi cazul călătoriilor scurte.
Companiile de catering ne taxează cu food truck. Uneori există dilema când numărul meselor depășește capacitatea noastră, dar nu facem ce să închiriem un coș suplimentar. Este fie o mașină care este folosită la maximum, fie nu este deloc o mașină. Și, desigur, această mașină trebuie să meargă într-un loc din galerie.
Călătorii de afaceri și pasagerii de clasa întâi nu au de obicei această problemă, deoarece ați plătit pentru aceasta (-: