De ce zborul MH17 al Malaysia Airlines a survolat Ucraina Science Technology 2021
Pe măsură ce investigațiile continuă cu privire la cine a doborât zborul MH17 al Malaysia Airlines cu 298 de pasageri la bord, inclusiv cel puțin 28 de australieni, trebuie să ne întrebăm de ce avionul zboară în primul rând peste regiunea tulburată a Ucrainei.
Malaysia Airlines a confirmat că Boeing 777-200 a părăsit Aeroportul Amsterdam la 12:15 ora locală și urma să sosească la Kuala Lumpur la 6:10 ora locală a Malasiei.
Compania aeriană a declarat într-un comunicat că linia de zbor a fost „declarată sigură” de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO).
Și Asociația Internațională a Transportului Aerian a declarat că spațiul aerian traversat de avion nu era supus niciunei restricții.
A fost sigur să zboare acolo?
Cazul prima facie arată că nu a fost sigur, așa că cineva a făcut o greșeală. OACI a emis în urmă cu câteva săptămâni sfatul că companiile aeriene ar trebui să evite această zonă.
Alte companii aeriene au indicat deja că și-au schimbat rutele ca răspuns la această notificare, dar din motive încă necunoscute, Malaysia Airlines nu și-a schimbat rutele către regiunea Ucrainei.
Unul dintre ceilalți factori care au influențat această tragedie este că managerii locali ai spațiului aerian din această regiune nu au închis tot spațiul aerian din regiune. au închis doar spațiul aerian sub 32.000 de picioare.
Se spune că zborul MH17 zboară la o altitudine de 33.000 de picioare, la doar 1.000 de picioare deasupra spațiului aerian restricționat de peste Ucraina.
De asemenea, OACI a emis astăzi o declarație conform căreia aeronava nu se afla în zona restricționată.
OACI a emis recent o scrisoare prin care a informat statele și operatorii lor aerieni cu privire la o situație potențial periculoasă rezultată din prezența a mai mult de un furnizor de servicii de trafic aerian în regiunea de informare a zborului din Simferopol (FIR). Pierderea MH17 a avut loc în afara FIR-ului de la Simferopol, iar ICAO este gata să susțină ancheta accidentelor la cerere.
Dar dacă spațiul aerian ar fi fost complet închis, aeronava nu ar fi putut obține autorizația pentru un plan de zbor peste zonă.
Faptul că spațiul aerian nu a fost complet închis a însemnat că nu va exista niciun comentariu asupra planului de zbor atunci când este găzduit cu servicii de trafic aerian în Amsterdam, care îl va transmite apoi către alte servicii aeriene de-a lungul rutei.