De la scaun cu rotile până la cabina de raliu Sport în regiune
Actualizat: 13.05.16 - 23:10
Pentru a călători peste tot în lume pentru sportul său și pentru a câștiga bani cu el: profesionistul în mountain bike Andreas Wittmann de la Bad Aibling își trăiește visul ca unul dintre cei mai buni freerideri de mountain bike din Germania - până când sparge ambele picioare în timpul unui show jump în timpul verii. Nu-și mai poate practica sportul în mod obișnuit. Wittmann a vorbit cu echipa de redacție sportivă OVB pentru o ceașcă de cappuccino în Café Giuseppe din Kolbermoor despre lupta înapoi pe bicicletă.
A fost un salt ca cel pe care l-a făcut Andreas Wittmann de o mie de ori: tânărul de 28 de ani își instalase rampa de spectacol din lemn în Ruhpolding. Alergarea i se pare destul de scurtă în această zi. El decide să plece mai repede pentru a ajunge la rampa de aterizare - o decizie fatală greșită. Wittmann sare, are un vânt de coadă suplimentar și drumul este ușor înclinat. Este prea rapid, zboară mult prea departe și lovește asfaltul cu picioarele mai întâi de la o înălțime de șase metri cu toată forța. Wittmann aude zgomotul și crăpăturile picioarelor, pe care le stoarce complet la impact.
„Când eram în aer, am observat imediat că nu se va termina bine astăzi. Tocmai mi-am aruncat bicicleta de munte, ca să nu ajung pe ea ”, își amintește Bad Aiblinger. La scurt timp după cădere, își dă jos pantofii și își vede picioarele deformate. „Am preferat să-mi las șosetele pe ele”, spune el astăzi zâmbind. Wittmann trebuie să aștepte 20 de minute pentru sosirea lui Sanka. 20 de minute de durere chinuitoare. „Tocmai m-am asigurat că nu leșin.” După aceea, totul merge foarte repede. I se administrează medicamente pentru durere în ambulanță. Încă crede că se va întoarce pe bicicletă peste o lună. Piciorul stâng este ajustat în spitalul Ruhpolding, după care elicopterul îl duce la Clinica München-Harlaching, unde se efectuează imediat o operație de urgență.
Medicul curant îi dezvăluie lui Wittmann că nu va mai putea să-și facă treaba de ciclist montan în viitor: „Mi-a spus că singurul lucru care contează acum este că pot merge din nou la un moment dat”. Medicii se gândesc dacă să-i dau piciorul potrivit. slăbi. „Mi-a împins piciorul în osul navicular și mi-a sfâșiat osul navicular. Multe căi sanguine și nervoase au fost deteriorate și uneori ciupite ”, spune Wittmann, descriind rănirea. În piciorul stâng, toate oasele metatarsiene erau rupte, capsulele și cartilajul erau rupte. În timpul operației de urgență, picioarele au fost readuse la poziția inițială inițială. Wittmann este norocos pentru că își recapătă rapid senzația în picioare după operație. Într-o operație ulterioară, fiecare picior a fost operat timp de încă cinci ore.
A fost inițial planificată o spitalizare de patru săptămâni. Dar Wittmann se descurcă din ce în ce mai bine cu situația sa într-un scaun cu rotile, poate merge singur la toaletă și chiar începe o vizită la grădina de bere împreună cu fratele său. „Mi-am împachetat cateterul de durere într-un rucsac și mi-am ridicat picioarele cu perne în scaunul cu rotile. Am comandat apoi coaste de rezervă în grădina de bere. Desigur, am fost atracția de acolo ”, spune Wittmann. În cele din urmă, a fost eliberat după doar douăsprezece zile. „Nu am ieșit, dar cel puțin am ieșit.”
De atunci, ciclistul montan stă într-un scaun cu rotile timp de patru luni. În niciun moment Wittmann nu își atârnă capul. El caută noi provocări și își stabilește obiective. Un prieten care este permanent într-un scaun cu rotile îi împrumută un scaun cu rotile sport. „Ești mult mai mobil și poți parcurge distanțe mai mari.” Atletul împrumută mai târziu o bicicletă manuală. Conduce până la 50 de kilometri dintr-o singură mișcare, la un moment dat gestionează o viteză medie de 20 km/h și chiar conduce spre Spitzingsee. „Aveam nevoie de asta pentru a avea obiective în minte”, explică Wittmann.
El și-a propus un astfel de obiectiv cu ultimul său proiect: conducerea unui miting. Wittmann a alergat deseori pentru distracție în trecut. Acum există în Austria noua clasă M1 Masters, pentru care este aprobată mașina de curse distractivă a lui Wittmann. „A trebuit să instalăm o cușcă și să îndeplinim alte criterii de siguranță pentru a ne permite să concurăm în cursele din această clasă”, relatează el. La primul său început de test în Carintia, Austria, în aprilie, Wittmann și copilotul său Elke Aigner au stabilit al unsprezecelea cel mai bun timp general. Au început în total 90 de șoferi. „Am avut chiar ghinion, deoarece am avut o anvelopă plată la început și a trebuit să schimbăm anvelopele pe pistă. Altfel ar fi putut fi mai multe ”, a spus Wittmann. El ar dori să extindă acest proiect în viitor - și în ceea ce privește auto-marketingul și producția video. În cursul anului vrea să conducă încă două curse fiecare în Germania și Austria.
În paralel cu afacerea de raliuri, Wittmann se află în prezent în procesul de reconstruire a carierei sale de bicicletă - cu suport electronic. Cu bicicleta electrică, el se întoarce pe munte pe fostele piste de freeride. „Motorul bicicletei electrice îmi susține picioarele în sus și îi scutește de greutatea suplimentară în jos. Acest lucru îmi permite să mă întorc în sfârșit la rădăcini în pădure și să nu mă doară pentru că nu primești atât de multe lovituri. "Wittmann este entuziasmat de dezvoltarea bicicletelor electrice:" În ciuda motoarelor lor, unele dintre aceste biciclete cântăresc mai puțin de 20 de kilograme Greutate și arată ca biciclete de coborâre ”, explică el. Wittmann nu vrea să știe nimic despre prejudecățile „bicicletelor bătrânilor”: „Pentru mine este important să ies și să stau pe vreun summit. Dacă nu o pot face singură în acest moment, o voi face cu o bicicletă electronică ”, spune el.
În plus față de bicicletele montane și raliurile, Wittmann are alte două proiecte în desfășurare: Cu „Balzamico Trail Design”, Wittmann și alți doi colegi proiectează parcuri pentru biciclete montane și trasee din orașe din toată țara către munți și zone de schi. El este, de asemenea, organizatorul evenimentului sportiv extrem „Suzki nouă nopți”. Se accidentează după accident și așteaptă cu nerăbdare să-și extindă proiectele.