De unde vine aprinderea plus pentru e-choke?

nediminuat

aveți un scuter SR50 cu un sufocator manual. Deoarece cablul s-a rupt și butonul de sufocare a fost rupt, am instalat un alt carburator cu un e-choke. Aleargă și până acum.
M-am despărțit de furnizorul de rezervoare de petrol Zündungsplus. Șocul funcționează și el, dar imediat ce este conectat, lampa cu ulei se aprinde.

aprinderea

Cineva are o idee (fără a fi nevoie să așezați cabluri groase la senzorul de ulei) unde pot obține aprinderea plus din spate? Am măsurat totul cât de bine am putut, dar nu am găsit nimic.

Da, am vrut aprinderea plus, astfel încât șocul să nu fie alimentat numai cu energie când acesta funcționează deja. Așa că am decis împotriva Lima.

Cumpărați burgeri

Hmm, doar m-am gândit la asta și teoretic (dacă există unul) ai putea lua plusul de la senzorul de combustibil. Pentru că atunci când pun contactul într-un singur loc, acul meu crește. Deci trebuie să existe un plus de aprindere.

Sau mă înșel?

Împingere

Aș scoate contactul

Nu știu ce ar costa o manetă de sufocare și frânghia dacă nu ar fi fost mai ieftină?
Cu 2T Maxis, e-choke-ul este aruncat direct pentru a economisi combustibil.

nediminuat

Vă mulțumim pentru răspunsuri.

Este sâmbătă - ziua meșteșugurilor

Senzorul de combustibil este o idee foarte bună.
Voi încerca.

Pârghia și cablul costă mai mult decât carburatorul.
Am luat chestia standard cu 25 €. L-am folosit și în ultimii 2 timpi - funcționează 1a.

Multumesc din nou! Dacă expeditorul de combustibil nu funcționează (dacă așa se numește), mă duc la blocajul de contact!