Decaparea carcaselor din aluminiu Prelucrare

când citesc viteza scot pușca de elefant .
există o mulțime de lucruri diferite de făcut atunci când restaurați un vehicul vechi
și, prin urmare, putem (trebuie?) să lăsăm un site deoparte și să ne dedicăm altui .

Am obținut rezultate bune pe un motor (japonez - nu trebuie să-l repet.)
lateral de la începutul anilor 70 începând cu o baie de câteva săptămâni
- Cred că acesta este secretul: trebuie să fii foarte răbdător - în ulei (cel vândut în
Cutii de 20 litri pentru încălzire) apoi au trecut printr-o perie de nailon pentru a îndepărta cel mai mult
murdărie grosieră și finisată prin pulverizare a produsului pentru curățarea jantelor din aluminiu; care
prin definiție nu atacă aluminiu .
pe un carburator HS (și oricum japonez) am încercat cristale de sodă
și apă clocotită; funcționează și. este probabil mai ușor de monitorizat, eliminat
de baie și clătiți bine - cu apă acidulată - un carbu de 200 de grame pe care a
motor auto .
un singur sfat: încercați-l cu o piesă din aceeași proveniență și generație,
crede că aliajele au evoluat foarte mult în timp: feriți-vă de experiențe
chimie distractivă (și distructivă) .

Aveți grijă cu sifonul (și derivații săi) de pe aliajele de aluminiu: [highlight = # bfbfff] uneori [/ highlight], aceasta dă coroziune care nu se oprește NICIODATĂ. Aceasta se numește lepră de aluminiu .
La fel de bine puteți utiliza solvenți precum spirtul alb și petrolul pentru a curăța. Este mai lent, dar mai sigur.

este interesant, cum este, acest venerabil centenar ?

Nu vă pot ajuta direct cu problema dvs., există o mulțime de răspunsuri.

Pot să vă spun doar că, după o electro-ruginire a pieselor * din oțel, mult mai greu decât aluminiul, folosesc o perie mică din alamă.
(nu s-a găsit o perie reală de alamă pentru mașină de găurit, doar oțel auriu)
Peria de oțel, chiar și manual, o marchează. Excepție: piesele de turnătorie brute, acolo merg până la capăt, așa că uneori atârnă.

Deci, cu o perie metalică și un burghiu pe carcasa de aluminiu a unui centenar. Aș încerca să favorizez metodele care nu deteriorează metalul.

Noroc și nu uitați să scoateți camera

desigur, cum nu te-ai fi putut gândi la Kärcher !

Dar. cum reușiți să aveți apă lichidă la 100/110 ° C în Kärcher ?
Trebuie să fie un model special, deoarece singurele pe care le știu se conectează la o conductă simplă de apă (fără abur.) Și nu se încălzesc.

Buna pierrepmx,
Dacă vă uitați la un Karcher cu generator de apă fierbinte, adică cu un arzător de ulei, veți vedea că termostatul este reglabil de la 30 la 120 ° C.

---