Descoperirea F3F ...; Finesse Plus

În spatele acronimului „F3F” se ascunde o disciplină atât simplă, cât și captivantă, considerată a fi Formula 1 a zborului în pantă, în primul rând pentru că este singura disciplină a zborului în pantă recunoscută de Federația Aeriană Internațională (FAI) și apoi pentru că este dovada pură a vitezei. Astăzi vă invit să descoperiți această categorie combinând tehnicitatea cu natura și peisajele frumoase !

finesse

Una dintre cele mai simple reguli ale jocului ...

Puțină istorie.

Atât de simple și atât de complicate ...

Ce strategie să zbori repede ?

Să trecem peste câteva puncte importante din F3F.

Balastul: acest lucru se decide cu puțin înainte de zbor, în funcție de condițiile meteorologice. În general, începem cu un mic sondaj al prietenilor: „Cât ai pus în planor?”, Apoi aflăm despre forța vântului și, în funcție de forma pantei, decidem să punem mai mult sau greutate mai mică, având grijă să nu mișcați centrul de greutate, cu riscul de a schimba comportamentul planorului în zbor. Un planor mai greu îți permite să zbori mai repede, dar și să fii mai stabil și mai bun prin turbulențe. Dezavantajul este că planorul trebuie să poarte acest balast. Dacă condițiile sunt prea slabe și planorul este prea încărcat, atunci își va pierde eficiența, își va mări raza de viraj, va da senzația de a zbura pe coji de ou. Pe de altă parte, dacă planorul este subbalat, va avea dificultăți în a ridica vântul, va frâna în viraje din cauza lipsei de inerție și va fi mai ușor de zgomotat de cea mai mică turbulență. De îndată ce vântul depășește 11 sau 12 m/s, nu este neobișnuit să îmbarcăm 1 kg de balast.