Deteriorarea motorului din pungile magnetice ale rezervorului - foaia motocicletei

din Kradblatt 4/16
din Jogi/penta-media.de

Deteriorarea motorului din pungile magnetice ale rezervorului

Neodimul este unul dintre pământurile rare și este în mare parte exploatat în China. Încă din 1982 General Motors (GM), împreună cu Sumitomo Metals, au dezvoltat un aliaj de neodim, fier și bor în compoziția Nd2Fe14B cu scopul de a obține magneți deosebit de puternici care pot fi de asemenea fabricați în aproape orice formă. Magneții din neodim sunt foarte des folosiți în difuzoare, motoare de curent continuu și turbine eoliene. 97% dintre acestea sunt fabricate astăzi în China.

Datorită forței lor magnetice speciale, magneții sunt acum folosiți și pentru atașarea pungilor pentru rezervoare, a buzunarelor pentru carduri și a telefoanelor mobile, astfel încât să nu fie nevoie să bâlbâi cu curele. Acest lucru nu este doar practic, ci asigură și un aspect mai curat al bicicletei.
Din păcate, acești magneți au și dezavantajele lor, deoarece câmpurile lor magnetice sunt atât de puternice încât dispozitivele electronice și alte obiecte pe bază de magnet pot fi distruse. Aceasta include telefoane mobile, dispozitive de navigație, carduri de credit, benzi magnetice, tablete și dispozitive în care sunt instalate hard disk-uri și plăci semiconductoare de toate tipurile.

Se pune întrebarea dacă pungile cu rezervor magnetic sunt într-adevăr o idee atât de bună, deoarece tocmai aceste obiecte sunt transportate de obicei în ele.

Cu toate acestea, cel mai mare pericol este pentru motorul motocicletei, mai ales dacă este un model mai vechi care a fost inițial conceput pentru a funcționa cu combustibil cu plumb.
Deoarece nu mai puteți obține combustibil cu plumb direct la stația de alimentare, motoarele mai vechi au nevoie de un aditiv care se adaugă la combustibil pentru a înlocui efectul de lubrifiere al plumbului. Se măsoară după realimentare și se toarnă direct în rezervor. Aditivul este distribuit independent și omogen în benzina umplută anterior.

Cel puțin așa ar trebui să fie, dar tocmai acest aditiv, care este vital pentru motor, este ținut în interiorul rezervorului de puterea extremă a câmpului magneților de neodim încorporați în rucsac. Este filtrat magnetic din benzină și, de asemenea, magnetizat, astfel încât să rămână în continuare în interiorul rezervorului, chiar și după ce sacul rezervorului a fost îndepărtat.
Consecințele lipsei de lubrifianți pe suprafețele de rulare și supape pot fi fatale. Acest lucru duce la o uzură crescută și, în cel mai rău caz, motorul se va confrunta.

Deoarece sunt reținuți nu numai aditivii care înlocuiesc plumbul, ci și alți aditivi care optimizează proprietățile combustibilului, care sunt destinate să mărească rezistența la lovire, să protejeze împotriva coroziunii și să prevină depunerile în motor, defecțiunile pot apărea și la mașinile moderne dacă sunt localizați magneți de neodim. sunt pe rezervor.

Prin urmare, vă recomandăm să continuați să utilizați sistemele convenționale de saci de rezervor cu curele, chiar dacă atașamentul lor este uneori puțin dificil.

O descriere tehnică detaliată a conexiunilor și pericolelor poate fi găsită pe site-ul www.ml-d.de al companiei Magneto-Lubrication Germany.
-

Ți-a plăcut articolul? Casierul nostru de cafea se bucură de fiecare bănuț