Dicționar juridic al plăcerii
Remorcarea unei ambarcațiuni de agrement este supusă acelorași reguli ca și cea a unei nave comerciale. Este într-adevăr aceeași operație.
Remorcarea este o operațiune convențională, adică se bazează pe un schimb de voință între căpitanul navei remorcate și cel al navei remorcătoare.
Se distinge prin aceasta de asistență sau salvare, care este o intervenție obligatorie, și remorcarea sau reflotarea unei epavă. În primul caz, nava asistentă trebuie să intervină, în limitele mijloacelor sale. În cel de-al doilea caz, nava transformată într-o epavă nu mai va emite nicio voință.
Definiție:
Remorcarea este operațiunea prin care Căpitanul unei nave „remorcătoare” acceptă, la cererea unei nave „remorcate”, să își asume direcția și controlul unei nave care din diverse motive este lipsită de capacitatea de manevrare autonomă. Operațiunea se distinge astfel și de Pilotaj, care este operația prin care un pilot merge la bord și oferă căpitanului navei instrucțiunile referitoare la intrarea sau ieșirea din port, precum și manevra care trebuie efectuată, fără totuși efectuarea manevrele în sine.
Din punct de vedere material, operațiunea de remorcare constă în remorcarea navei care este tractată de nava de remorcare. Se opune astfel parțial operației de împingere, care implică solidaritate fizică între dispozitivul de împingere și dispozitivul de împingere. Existența unei legături flexibile, și nu solidare, constituie elementul care va explica regimul juridic al tranzacției.
Prin urmare, părțile la acordul de remorcare trebuie să fie două:
Căpitanul navei tractoare și căpitanul navei tractate.
Prin urmare, nava remorcată nu este abandonată ca epavă plutitoare, iar căpitanul exercită întotdeauna un control de iure sau de facto asupra navei sale. !
O operațiune de asistență poate implica remorcarea materială a navei, care nu este supusă regimului de remorcare, ci aceea de asistență. Pe de altă parte, odată ce nevoia de asistență a trecut, tractarea poate continua cu tractarea legală, sub rezerva acestor reguli.
Dimpotrivă, dacă operațiunea de remorcare dă naștere unei operațiuni de asistare a navei, deși aceasta este obligatorie, aceasta rămâne supusă regimului de remorcare, cu excepția cazului unui serviciu excepțional prestat navei remorcate de navă. (A se vedea Remunerarea)
Remuneraţie:
Remorcarea oferă dreptul la remunerație, în măsura în care este un contract. Dar dacă operațiunea de asistență creează un drept la remunerație proporțional cu rezultatul, tractarea nu creează acest drept.
Dreptul la remunerație provine exclusiv din acordul de remorcare, care trebuie să fi fost încheiat înainte de operațiunea de remorcare.
Rezultă că remorcarea poate fi gratuită, dacă părțile nu au furnizat nimic în acest sens. Căpitanul navei tractante poate cere totuși de la căpitanul navei tractate sau proprietarului său, despăgubiri pentru intervenția sa bazată pe îmbogățirea nedreaptă. Va reveni instanței de la locul de intervenție sau jurisdicția primului port afectat sau a portului de origine al navei tractate.