DIRECT. Greva împotriva reformei pensiilor: TGV, Transilien, metros, TER. Traficul nu se va îmbunătăți luni în transport
Actualizat la 23.12.2019 | 07:38 - publicat pe 22.12.2019 | 10:26
La rândul său, Palatul Eliseului a anunțat că Emmanuel Macron renunță, în avans, la viitoarea sa retragere din funcția de fost președinte al Republicii.
Executivul caută să calmeze spiritele. Palatul Elysee a anunțat că Emmanuel Macron renunță, în avans, la viitoarea sa retragere din funcția de fost președinte al Republicii. Această pensie este echivalentă cu salariul unui consilier de stat, adică 6.220 euro brut pe lună. Întrebat despre această decizie, duminică, 22 decembrie, Jean-Luc Mélenchon a strigat „demagogie”. "Emmanuel Macron are mijloacele de a face fără retragerea sa la 6.000 de euro", a spus el. Luni, mobilizarea va continua cu perturbări majore așteptate în rețelele SNCF și RATP.
Guvernul „nu se va întoarce” cu privire la abolirea regimurilor speciale, a declarat noul secretar de stat pentru pensii, Laurent Pietraszewski, într-un interviu pentru JDD.
Traficul feroviar este încă foarte deranjat în weekend. Călătorii au trebuit să-și ia răbdarea cu răbdare în acest prim weekend de vacanță școlară. SNCF plănuise să ruleze jumătate din TGV, 30% din TER și 20% din Transilien, precum și unul din patru Intercités pentru ziua de duminică. La Paris, erau deschise doar două linii de metrou, și anume cele două linii automate 1 și 14.
Luni nu s-a îmbunătățit la SNCF. Potrivit SNCF, traficul va fi întotdeauna „puternic deranjat” din cauza mobilizării lucrătorilor feroviari, în special a conducătorilor auto, împotriva reformei pensiilor. Sunt planificate următoarele: două TGV-uri din cinci, patru TER-uri din zece sau chiar un Intercités din patru.
Metroul din Paris este încă foarte deranjat pentru începutul săptămânii. În total, șase linii de metrou (din cincisprezece) vor fi complet închise. În plus față de 1 și 14, care vor funcționa normal, alte opt linii vor suferi perturbări majore: acestea sunt 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10, 11.
Găsiți aici toate #GREVE-ul nostru live
Un ultim punct despre știri înainte de închiderea magazinului până mâine, 6 a.m.
Pentru prognozele de trafic de luni la SNCF, este aici, iar pentru cele ale RATP, este acolo. Aproximativ vorbind, sunt foarte asemănătoare cu cele de vineri și miroase a blocaje de trafic pe drumuri, piste de biciclete și trotuare.
Furtuna Fabien a lovit coasta Atlanticului și Corsica provocând pagube extinse, dar fără a provoca vreo victimă. Mărturiile care descriu violența elementelor furioase sunt edificatoare.
• Riscul de avalanșă este, de asemenea, foarte mare în Savoie, la 4 pe o scară de 5.
• Cei doi minori care au postat un videoclip despre violuri pe rețelele de socializare din Essonne au fost inculpați și închiși.
Un armistițiu din greva de Crăciun este acum utopic. Conflictul demonstrează încă o dată incapacitatea francezilor de a câștiga dialogul social și confirmă că greva a devenit un cvasiritual pentru Franța, notează France 2.
07:37: "Procedurile de închidere au fost inițiate, va dura câteva zile"
, explică pe franceinfo secretarul general al CGT-Chimie, Emmanuel Lépine. El asigură că sindicatele filialei petroliere „au voința de a face aceeași manipulare” în celelalte rafinării din Franța. Întâlnirile generale sunt planificate în alte rafinării din Franța.
Filiala chimică a CGT a decis în această seară să închidă instalațiile rafinăriei Lavéra, lângă Martigues (Bouches-du-Rhône), pentru a protesta împotriva reformei pensiilor.
Schimbă sau rambursează durerile de cap ale utilizatorilor cu biletele de tren în timpul acestei perioade de avertizare. SNCF se angajase să ramburseze biletele anulate din cauza grevei împotriva reformei pensiilor. Un mesaj transmis de mai multe ori, dar care merită unele explicații, deoarece, în practică, nimic nu este cu adevărat simplu. France 2 se lipeste de el.
Atenție @ anonim, ai fi putut trece printr-o mică cercetare înainte de a spune că nu am răspuns la această întrebare! Am scris un articol despre asta săptămâna trecută. Știm că fiecare zi de grevă costă RATP cu 3 milioane de euro, la fel ca pentru SNCF, putem estima costul zilnic la 4 milioane, chiar dacă cifra este mai puțin fiabilă.
Consecințele pentru restul economiei vor dura mai mult pentru a fi măsurate.
Cât costă greva SNCF? Fără răspuns FI! Într-adevăr, francezilor li se va cere să plătească impozite sau tarife mai scumpe) și nu CGTiștii.
@Buna seara Pierre! Deci, dacă acest jackpot depășește astăzi un milion de euro, suntem încă foarte departe de recordul din toate categoriile, revărsarea solidarității față de minerii în grevă din 1963, când donațiile monetare ajunseseră la dublu. Bine, am scris un articol despre acest episod care a fost publicat în această dimineață.
Citind această postare, parcă îmi amintesc un articol de la unul dintre colegii tăi despre existența unei pisici CGT pe platforma „oala comună”. A ajuns la nivelul din 1995 ?
Ultima etapă a mini-ului nostru Tour de France din Dinan (Côtes d'Armor), unde Le Petit Bleu s-a interesat de magazinele de jucării. Acesta din urmă a întâmpinat o întârziere în aprindere, probabil din cauza Vinerea Neagră, dar decembrie promite să fie bun. "Trenurile din lemn sunt în creștere. Sunt la + 300% la Kapla și chiar și jucăriile de pluș sunt în creștere, jucăriile de pluș în peluză cresc în fiecare an", explică un negustor.
La Limoges, iarna aceasta 2019 se anunță a fi un vintage bun, spune Le Populaire. Comercianții au recrutat masiv lucrători sezonieri pentru a face față afluxului.
Ultimul weekend de vârf, care a trecut acum, putem face conturile în centrele orașului. Există sau nu un efect de grevă în rândul comercianților? În Douai, un oraș de dimensiuni medii din nord, comercianții văd o mulțime, dar nu se grăbesc în sprintul final. „Oamenii au capul ocupat în altă parte, se gândesc la trenurile pe care nu le pot lua pentru a ajunge la cei dragi, brusc dau mai puține cadouri ...”, spune un negustor citat în La Voix du Nord.
@Gaspard Am menționat în mod regulat subiectul în direct. Cu toate acestea, aveți dreptate, nu am scris un articol. Dacă nu în timpul ultimei mișcări de grevă, în primăvara anului 2018. Prin urmare, problema nu este nouă.