Dispariția delicată a sistemelor speciale de pensionare

VIDEO. Planurile SNCF, RATP și industriile de electricitate și gaze vor fi combinate în viitorul plan universal. Beneficiile lor vor dispărea cu adevărat ?

Reforma pensiilor intră într-o fază delicată. Guvernul va trebui să dezvăluie modul în care intenționează să integreze sistemele speciale de pensii în viitorul său sistem universal de puncte, care va intra în vigoare la începutul anului 2025. În teorie, acest lucru presupune că avantajele dobândite în anumite scheme vor dispărea în cele din urmă. Evident, profesiile în cauză nu sunt de această părere și schimbarea va fi foarte dificilă. La RATP, de exemplu, mai multe sindicate se pregătesc să intre în grevă pe 13 septembrie, inclusiv Unsa, care este totuși printre cele mai moderate, care consideră pensionarea anticipată drept compensație pentru obligațiile legate de serviciul public (week-end-ul muncii, osteneală etc.).

sistemelor

Un raport al Curții de Conturi privind regimurile speciale ale SNCF, RATP și industriile de electricitate și gaze publicat în iulie oferă o actualizare a diferitelor opțiuni, mai mult sau mai puțin dure, disponibile guvernului.

Mai întâi este util să ne amintim despre ce vorbim. Magistrații financiari din strada de Cambon și-au făcut calculatorul să funcționeze: aceste trei regimuri speciale - există multe altele - sunt finanțate în valoare de 5,5 miliarde de euro pe an de către contribuabili, inclusiv 3,3 miliarde pentru SNCF în 2017 și 681 milioane de euro pentru RATP care gestionează transportul în Île-de-France. În ceea ce privește industriile de electricitate și gaze (IEG), consumatorul este cel care plătește printr-o taxă: contribuția la tariful de transport, pentru peste 1,5 miliarde de euro în 2017. „Contribuțiile angajaților și companiile (care aproape toate aparțin sectorului public) ) nu constituie resurse suficiente și reprezintă doar 36% din finanțarea pensiilor la SNCF, 41% la RATP și 68% pentru IEG-uri ”, subliniază Curtea în raportul său.

Dar aceste sume nu se datorează numai avantajelor specifice pentru agenții acestor planuri. Acestea se datorează în primul rând demografiei nefavorabile. „Numărul contribuabililor per pensionar al schemelor speciale este semnificativ mai mic decât cel al schemei generale și de două ori mai mic în cazul schemei SNCF”, subliniază Curtea de Conturi. Beneficiile, în principal dreptul la o plecare anticipată pentru anumite categorii de angajați și creșterile pensiilor, absorb efectiv o treime din sumă, sau 1,8 miliarde în 2017, potrivit Curții.

Contribuții mai mari pentru menținerea beneficiilor ?

„În 2017, vârsta ciclică de pensionare a fost de 57,7 ani în IEG, 56,9 ani la SNCF și 55,7 ani la RATP, contra 59,2 ani în serviciul public al spitalului, 61,6 ani în autoritățile locale, 61,3 ani pentru funcționarii publici ai statului și 63 de ani în sistemul general. Aproximativ 40% din noii pensionari RATP beneficiază de o reducere de 10 ani comparativ cu schema generală; acesta este și cazul pentru puțin mai puțin de 10% din noii pensionari ai SNCF, toți ceilalți beneficiind de o reducere de cinci ani ”, amintesc magistrații Curții.