Echipamente pentru biciclete - definiție, siguranță și echipamente; AMTC

Echipamente pentru biciclete - ce este legal o bicicletă și ce nu este o bicicletă? Principalele reglementări.

Ordonanța privind bicicletele din 1 mai 2001

Ordonanța privind bicicletele din 1 mai 2001
Doar bicicletele care au fost echipate corespunzător au voie să participe la traficul rutier. Din mai 2001 (modificată în octombrie 2013), Ordonanța privind bicicletele a definit criteriile minime. În cazul unei încălcări, autoritatea poate impune sancțiuni.

I.Intrarea în vigoare a Ordonanței privind bicicletele:
1 mai 2001, dar nu există dispoziții tranzitorii, cu excepția obligației de modernizare.
Cu alte cuvinte, ca urmare a modificării, începând cu 10 octombrie 2013, toate bicicletele introduse pe piață (adică vândute și închiriate) trebuie să fie echipate cu articolele menționate. Datorită modificării, luminile și stopurile nu mai sunt necesare la introducerea pe piață, ci sunt obligatorii în condiții de vizibilitate redusă și când se utilizează bicicleta noaptea.

Valorile referitoare la bicicletele de curse sunt identice cu cele din ordonanța anterioară privind bicicletele de curse (Regulamentul BMöWV, 24.3.1986, Monitorul Federal al Legii nr. 242/1986). Regulamentul privind bicicletele de curse a expirat la 1 mai 2001.

Obligația de modernizare:
Începând cu 30 aprilie 2003, toate bicicletele de pe piață trebuie să fie modernizate.

adnotare: ÖAMTC presupune că adaptarea este limitată la datele despre echipamente care pot fi în mod rezonabil adaptate. Aceasta înseamnă că specificațiile pentru valorile de întârziere sau luminozitatea nu pot fi întotdeauna posibile fără probleme și, prin urmare, nu ar trebui să ducă la răspundere penală.

Ce este o bicicletă?

bicicleta clasica (single și multi-lane),
care este echipat cu un dispozitiv pentru transmiterea puterii umane către roțile motoare.
A bicicletă electrică,
care nu are o putere maximă de peste 600 de wați și (sub propria sa putere) nu atinge mai mult de 25 km/h pe un drum plan
A vehicul cu două roți (scuter),
care este condus direct de puterea musculară
A vehicul, asta nu este o bicicletă în sens strict,
dar ca o bicicletă electrică nu are o putere maximă de peste 600 de wați și (sub propria sa putere) nu atinge mai mult de 25 km/h pe un drum plan

Ce nu este o bicicletă?

Un autovehicul,
care, în principiu, arată ca o bicicletă, dar are o acționare cu motor cu ardere sau o acționare electrică cu o putere mai mare de 600 de wați și/sau o viteză de proiectare mai mare de 25 km/h.
Un vagon,
care datorită tehnologiei de acționare (de exemplu, motor cu combustie) nu reprezintă o bicicletă în sensul de mai sus, dar are o viteză de proiectare de cel mult 10 km/h.
Vehicul mic,
care este destinat în principal traficului în afara benzii, de ex. un microscooter, cu excepția cazului în care poate fi descris ca „scuter” în sensul unei biciclete.
Notă.: Datorită designului din ce în ce mai bun al micro-scuterelor, acestea sunt din ce în ce mai asemănătoare cu vechiul „kick scooter” sau „Triton” vechi și, prin urmare, pot intra sub termenul de bicicletă, cu toate reglementările privind echipamentele.
Bicicleta pentru copii,
Datorită designului său, acesta nu atinge o viteză mai mare decât ritmul de mers și diametrul exterior al jantei nu depășește 30 cm.
Echipament pentru sporturi de iarnă
de asemenea, nu sunt „vehicul” și, prin urmare, nu sunt „biciclete”.

Valorile de frânare

Un must pe un drum plan Valoare de decelerare de 4 m/s² poate fi atins la o viteză inițială de 20 km/h.
La Biciclete montane este un corespondent superior (dar nu cuantificată exact) valoarea necesară, astfel încât să puteți frâna în siguranță în zona off-road.

Bicicletele moderne, în special cele de munte, au acum foarte des frâne cu disc mecanice sau hidraulice, care fac o treabă excelentă, mai ales când sunt umede, și au acces excelent. Începătorii fără experiență ar trebui, prin urmare, să practice manipularea suficient înainte de prima călătorie și să testeze cu atenție dozajul forței de frânare pe teren plat.

Dispozitiv de avertizare

Clopot, corn etc.:

Fiecare bicicletă trebuie să aibă un dispozitiv pentru emiterea de semnale acustice de avertizare.
De obicei, acesta este desigur un „clopot luminos". Dar și unul corn este permis, de exemplu,

excepție:
Bicicletele de curse nu au nevoie de un dispozitiv de avertizare acustică

Valorile iluminatului

alb sau lumină galbenă Lumina încă 100 cd („Candela”) trebuie să lumineze drumul din față.
Diodele cu lumină verde sau alte culori sunt interzise!

roșu (posibil și intermitent) lumină spate, cel puțin 1 cd
La fel și înapoi se admit diode emițătoare de lumină roșie!
Cu sursa de alimentare cu dinam cel puțin aceste valori ale luminii trebuie atinse la o viteză de 15 km/h.

Excepție:
Dispozitivul de iluminat poate fi omis pe bicicletele de curse și pe toate celelalte biciclete (de exemplu, biciclete montane) care sunt utilizate în timpul zilei și cu vizibilitate bună.

Dinamo

Verificați dacă dinamul este „sătul” pe anvelopă este aplicat si Conexiuni prin cablu sunt bine. Verificați dacă dinamul este în "Expoziţie„Rămâne când vrei să conduci fără lumini.

Reflectoare

alb
zona de intrare a luminii de cel puțin 20 cm²
trebuie să respecte regulamentul ECE nr. R 104
poate fi conectat la far.

roșu
zona de intrare a luminii de cel puțin 20 cm²
trebuie să respecte regulamentul ECE nr. R 104
poate fi conectat la lumina din spate.

anvelope cu roți reflectorizante albe sau galbene (inel continuu) sau
Reflectoare cu spițe, galbene sau albe, cu o zonă de intrare a luminii de cel puțin 20 cm² și sunt conforme cu regulamentul ECE nr. R 104 sau
alte dispozitive reflexe laterale care sunt echivalente.

Reflectoare pentru pedale:

fără informații despre dimensiune
Reflectoare pe pantofi sau
pe manivele

Excepție: Numai bicicletele de curse nu au nevoie de reflectoare la lumina zilei și cu o vizibilitate bună, toate celelalte biciclete întotdeauna (inclusiv biciclete de munte).

Dispoziții penale

Regulamentele privind alcoolul:
Pentru bicicliști există o limită de alcool de 0,8 pe mille (0,4 mg alcool pe litru de respirație).

Acestea sunt sancțiunile în cazul unei încălcări:.

de la 0,8 pe mille (0,4 mg/l aer de respirație) - 800 EUR la 3.700 EUR
de la 1,2 la mie (0,6 mg/l aer de respirație) - 1.200 EUR la 4.400 EUR
de la 1,6 per mille (0,8 mg/l aer de respirație) - 1.600 EUR la 5.900 EUR
Refuzul testului alcoolic - 1.600 EUR - 5.900 EUR

Droguri și ciclism:
Chiar și cei care conduc o bicicletă într-un stat afectat de droguri trebuie să se aștepte la o amendă cuprinsă între 800 EUR și 3.700 EUR.

Alte încălcări:
Oricine nu respectă regulile privind circulația bicicletelor din regulamentele de circulație rutieră sau încalcă regulamentul privind bicicletele va fi pedepsit cu o amendă de până la 726 EUR.
Această gamă generală de sancțiuni se aplică încălcărilor regulilor de circulație, cum ar fi

direcția greșită de mers în sens unic sau pe pista de biciclete
Conducere cot la cot pe bandă fără antrenament
nu este iluminat în ciuda vizibilității slabe
Pentru a vă deplasa între vehiculele oprite, chiar dacă nu există suficient spațiu
Ciclism pe trotuar
Obstrucția pietonilor sau patinatorilor pe calea de protecție etc.

Echipamente pentru biciclete - biciclete de curse, biciclete montane, biciclete cu mai multe căi

Biciclete de curse

Nu există o definiție a „roții de curse”.
Diametrul exterior al jantei de cel puțin 630 mm
lățimea exterioară a jantei nu mai mare de 23 mm.

Cerința de iluminare
Reflectoare
Dispozitiv de avertizare - clopot sau claxon etc.
Obligația de a utiliza piste pentru biciclete: cu bicicletele de curse nu trebuie să utilizați piste pentru biciclete pentru antrenamente.
Conducere cot la cot: În timpul antrenamentului puteți conduce și cot la cot pe benzi.

Vă rugăm să rețineți Bicicletele de curse care sunt folosite pentru a trage remorcile trebuie să îndeplinească caracteristicile obișnuite ale echipamentului și excepțiile nu mai sunt aplicabile!

Biciclete montane

Bicicletele montane sunt reglementate numai în ceea ce privește Puterea de frânare separat reglementat.
Cu toate acestea, pentru a evita deteriorarea sistemelor de iluminat instalate și a reflectoarelor atunci când se utilizează biciclete off-road, a fost creată dispoziția care se aplică acum tuturor bicicletelor:
Dacă anume o bicicletă numai ziua și cu vizibilitate bună se folosește pe o stradă, Mai Sistemul de iluminat va fi îndepărtat.

Pericol!
Faceți întotdeauna Echipamente de iluminat (și instrumentele necesare!), astfel încât să nu trebuie să coborâți nici după lăsarea întunericului, chiar dacă vremea se deteriorează brusc sau dacă există o întârziere neașteptată. Deoarece bicicletele montane sunt obligate, de asemenea, să respecte normele normale de iluminat pe timp de noapte și cu vizibilitate redusă. Dacă nu există iluminare sau reflectoare, sunteți pasibil de urmărire penală!

Biciclete cu mai multe benzi

iluminat:
Principiile uzuale de iluminat se aplică și bicicletelor cu mai multe benzi.

Dar în plus sunt necesare:
două lumini spate și reflectoare la aceeași înălțime, care dezvăluie limitele bicicletei.

Frânele:
Efectul trebuie să fie același ca la bicicletele cu o singură cale.

Vă rugăm să rețineți:
- Dacă pe o axă există mai multe roți, efectul de frânare trebuie să fie același pentru toate roțile de pe această axă
- decelerarea de 4m/s² trebuie realizată cu o greutate de 250 kg
Greutatea maximă a sarcinii: 250 kg
Mai multe persoane transportate:
Aici este suficient un scaun separat per persoană; nu sunt necesare pedale sau mânere separate.

Mai multe informații despre subiect

Bicicleta cu remorcă - care reglementări se aplică

Aici veți găsi cerințele legale dacă doriți să trageți o remorcă cu bicicleta.

Echipamente pentru biciclete - transport persoane și scaune pentru copii pe bicicletă

Un scaun pentru copii poate fi atașat numai în spatele șoferului. Aflați toate reglementările și instrucțiunile de siguranță.

Tema bicicletei

Toate informațiile, sfaturile și lucrurile de știut despre ciclism: cum ar trebui echipată corect o bicicletă, știri, reguli de circulație, teste și informații despre cele mai frumoase trasee de ciclism.