Echipamentul fix Influențe, discipline actuale și tipuri de practicanți - Sportul digital

actuale

În ultimii ani, mișcarea „fixie” a reapărut în Franța. Practica ciclismului cu angrenaj fix a devenit profund întinerită, trecând de la o activitate a unui rucsac vechi la o tendință de top supra-hype. Particularitatea acestor biciclete constă în absența unei roți libere, care obligă ciclistul să pedaleze constant. Dacă ați văzut în ultimul timp biciclete ciudate, strălucitoare, cu jante de băț și ghidon de 10 cm, probabil că se aflau în această categorie de călăreți. Acestea sunt doar o minoritate de fixe, celelalte fiind pe eBay în căutarea piesei rare.

Prin introducerea unei scurte retrospective asupra originii și influențelor fixiei contemporane, scopul acestui articol va fi identificarea diferitelor forme de practică și mai ales a practicienilor lor.

1. Înapoi la elementele de bază

  • Velocipedul (1818-1880)

Pentru a rezuma invenția bicicletei, este povestea a trei băieți: baronul Von Drais, Ernest Michaux și Jules Truffault. Von Drais cade de pe bicicleta de echilibru, Michaux găsește soluția și inventează pedalele, cine rămâne? Din evoluțiile în evoluție, ajungem încet la ceva care arată ca o bicicletă. Veți găsi o istorie mai detaliată a bicicletei aici: http: //www.histoire-mega-top-à-raconter-à-ces-enfants-pour-les-faire-grandir.fr

  • Bicicleta contemporană și dezvoltarea ciclismului pe cale (din 1880)

Din 1880 până în 1900, ciclismul a devenit foarte popular în Europa și Statele Unite. Bicicletele seamănă mai mult cu ceea ce folosim astăzi. În 1896, ciclismul pe pistă a fost unul dintre cele nouă sporturi care au inaugurat primele Jocuri Olimpice de la Atena. Prin urmare, motocicliștii vor fi primii care vor populariza treapta fixă: În primul rând pentru creșterea în greutate și eficiență (fără frâne, schimbătoare, schimbătoare, casetă și obligație constantă de a pedala), dar, de asemenea, vor fi în total control asupra cadenței lor. În plus, pe pistă, toți alergătorii care merg în aceeași direcție, frânele sunt accesorii (majoritatea velodromelor interzic acum frânele din motive de siguranță: frânarea este trișare!).

Dincolo de pistă, excursioniștii au adoptat de mult timp echipamentul fix în vacanța de iarnă. Chiar dacă această practică tinde să fie înlocuită de jocuri cu hamsteri (role/biciclete de antrenament/antrenor de acasă ...), unii morți preferă să-și „rotunjească pedala” la treapta fixă.

  • The Legend of New York Couriers (1980)

Când vine vorba de echipament fix, curierii din New York sunt foarte des citați, atât de des citați, încât nu știm ce povești să ascultăm ... Acești adoptatori timpurii sunt primii care popularizează practica fixie. Dar de ce ?

„Da, angrenajele fixe, de fapt, vedeți [...] coșul de gunoi, curierii din New York s-au săturat să aibă componentele corupte, așa că au scos totul și le-au pus pe cele fixe ... "

„Așa că vedeți în New York, iarna este frig, așa că curierii au scos întregul sistem de viteză, pentru că altfel îngheață ...”

"Rahat de ulei de teflon, mă duc doar de pe șine și m-am putred mâinile, asta nu e deloc mișto, mai ales că literele pe care le împart sunt albe ..."

"Dezbrăcată de vitezele și frânele sale, bicicleta devine mai ușoară"

Toate aceste anecdote sunt posibile, dar explicația sociologică rămâne cea care ține cel mai mult drum. Potrivit lui Maslow, nevoile noastre sunt prioritizate într-o piramidă de cinci niveluri. La al treilea nivel, găsim nevoia de a aparține, care corespunde nevoii de a ne simți integrați într-un grup social. El poate fi satisfăcut printr-un proces de membru (asociație, activitate profesională, activitate sportivă etc.) sau prin simboluri de apartenență (tricoul echipei sale preferate de fotbal, marca de haine). Deoarece mesagerii nu sunt nici excursioniști, nici bicicliști ocazionali, echipamentul fix s-a impus ca un simbol al unei noi culturi a ciclismului. Prin urmare, mesagerii nu au inventat cu adevărat echipamentul fix, ci au muncit din greu pentru renașterea acestuia.

Acești curieri stabilesc contextul: Fixie înseamnă a merge mai repede decât mașinile, un freeride în care regulile drumului și luminile sunt decorațiuni simple. Vedeți în videoclipul de mai jos capacitatea lor de a strânge între mașini

2. Practici actuale

Astăzi, bicicletele cu angrenaj fix pot fi găsite în multe discipline ale ciclismului. Traseul, mama fondatoare a fixiei, este evident încă relevant, dar găsim și discipline mai confidențiale, cum ar fi ciclismul artistic, polo-bike, stradă, radball și, mai recent, „mi-ai văzut fixarea cât de frumos este”.

  • ciclism pe pistă reunește mai multe discipline sprint sau rezistență și are loc pe un velodrom (mai multe detalii aici)
  • ciclism artistic este un fel de kamasutra cu bicicleta. Disciplina implică efectuarea de poziții dincolo de anti-gravitațional, menținând în același timp echilibrul pe montură. Ilustrație video.

  • polo de ciclism, a spune pur și simplu este o variantă a poloului călare. Într-o echipă de 3, 4 sau 5, scopul este de a introduce mingea în poarta adversă cu un ciocan. Inițial, această disciplină se juca pe iarbă, cu biciclete adaptate și reglementări foarte stricte (Federația Franceză de Ciclism obligă). Din acest motiv, s-a dezvoltat o practică transversală: ciclismul polo urban. Mai flexibil, singura reglementare a activității este fair-play și demerde // Ciocan de casă din stâlpi de schi și alte descoperiri de pe șantierele de construcții, roți solide realizate din afișe electorale reciclate, polo pentru biciclete este verde !
  • Radball sau ciclismul este un fel de fotbal, dar se joacă pe bicicletă în echipe de câte doi. La fel ca în fotbal, doar portarul poate atinge mingea cu mâinile, comenzile se fac fie cu bicicleta, fie cu capul. Un campionat mondial este organizat în fiecare an de UCI. Ilustrație video.