F1 - Controversă privind pierderea în greutate a pilotului, pericolul sau creșterea necesară a timpului
Jean-Eric Vergne care trece prin spital după Marele Premiu al Australiei, Adrian Sutil prea greu pentru Sauberul său care decide să nu se hidrateze în cursă, controversa din jurul greutății șoferilor începe să se intensifice și a reacționat, printre alții, Jean Todt, președintele FIA. Pictogramă pentru chat # 6
De la introducerea noilor unități de putere la începutul anului, limita de greutate pentru mașinile de Formula 1, inclusiv șoferul, a crescut cu 50 kg (până la 691 kg) comparativ cu 2013. O măsură care nu este suficientă pentru unele echipe care au dificultăți în atingerea acestei limite și, prin urmare, le cer șoferilor să slăbească pentru a compensa.
Acesta este cazul la Toro Rosso, unde Daniil Kvyat este mult mai ușor (aproximativ 7-8 kg) decât coechipierul său Jean-Eric Vergne. Acesta din urmă a încercat, în afara sezonului, să slăbească, ceea ce i-a adus o vizită la spital în seara Marelui Premiu al Australiei din Melbourne, unde francezii s-au trezit la sfârșitul forțelor, așa cum le-a explicat colegilor noștri dinAutosport: „Am scăzut la 67 de kilograme, ceea ce este puțin prea mic și am pierdut energie. Dar m-am îngrășat și acum totul este în regulă. "
La rândul său, Adrian Sutil, care este unul dintre cei mai grei piloți de pe teren cu cei 75 kg ai săi, consideră că această limitare este absurdă. Pilotul german a dovedit, de asemenea, pentru trei Grand Prix-uri că are cele mai grave dificultăți pe pistă pentru a fi la nivelul colegului său de echipă, Estban Gutiérrez, mai ușor: „Trebuie să slăbim mult și nu prea avem lucru de pierdut oricum. Este o situație dificilă în acest moment. Am pierdut deja 3 sau 4 kilograme față de anul trecut și eram deja foarte ușor. Odată cu această greutate suplimentară pierdută, situația devine critică. Dar eu controlez totul și sunt încă în formă să termin cursele. Dar deja simți la începutul cursei că nu ai puterea optimă. "