Fahrschule Kiel - Peschke s Fahrschule - Buletin informativ
Statistic vorbind, fiecare șofer are o anvelopă plată la fiecare 150.000 de kilometri. Ca interfață între vehicul și drum, anvelopele sunt unul dintre cei mai relevanți factori de siguranță din mașina dvs., chiar și cele mai mici deteriorări ale anvelopei sunt inevitabile. Dar cum recunoașteți de fapt un defect al anvelopei? Cum reacționați dacă lucrurile nu mai funcționează brusc în timp ce conduceți? Și ce măsuri de reparație sunt necesare pentru a vă asigura că vă puteți continua călătoria în siguranță? Răspunsurile la aceste întrebări și la alte întrebări pot fi găsite în ghidul nostru!
Semne ale unei anvelope stricate
O defecțiune a mașinii se observă de obicei la începutul anului. În funcție de gravitatea daunelor, un defect al anvelopei are un impact direct asupra comportamentului la volan: direcția și frânarea reacționează vizibil imprecise și spongioase, iar mașina trage brusc puternic într-o direcție. Zgomotele neobișnuite de conducere, mai ales atunci când rulează anvelopele, pot fi, de asemenea, semne ale unei anvelope decolate.
În timp ce o anvelopă explozivă este aproape imposibil de ratat, daunele mai subtile nu pot fi văzute imediat. În cazul unei fisuri fine în cauciuc, de exemplu, pierderea de aer se produce treptat pe o perioadă lungă de timp. Acest lucru face cu atât mai important să rămâneți mereu vigilenți și să investigați orice suspiciune de anvelopă plată. Multe modele moderne de vehicule sunt echipate standard cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), care raportează imediat o modificare a presiunii în anvelope printr-o lampă de avertizare de pe tabloul de bord.
Comportamentul corect în cazul unei anvelope căzute
A avea un disc reprezintă un risc semnificativ de securitate. Indiferent de gravitatea daunelor, nu trebuie să continuați niciodată să conduceți! De îndată ce observați o neregulă la anvelopă în timp ce conduceți, trebuie să vă păstrați calmul. Deoarece cauza accidentului nu este de obicei defectul în sine, ci comportamentul șoferului. Evitați mișcările de direcție agitate sau sacadate și frânarea puternică, chiar dacă experiența de conducere se schimbă brusc. În caz contrar, riscați să pierdeți controlul vehiculului sau să deteriorați suplimentar anvelopa afectată.
Concentrați-vă complet pe comenzi și țineți cont de următoarea oportunitate de a vă opri în mod controlat în timp ce luminile de avarie sunt aprinse. Dacă vă aflați în imediata apropiere a unui atelier sau a unei opriri de odihnă, puteți ajunge la ele în ritm de mers pe jos. Altfel rămâi cu marginea drumului sau cu umărul dur. Odată ce v-ați oprit cu succes mașina, acum este important să asigurați locul accidentului: ieșiți din vehicul pe partea orientată spre drum, puneți vesta de siguranță și montați triunghiul de avertizare la o distanță suficientă pentru a nu pune în pericol ceilalți utilizatori ai drumului.
Odată ce primul șoc s-a încheiat, apare întrebarea cum să procedăm acum. În funcție de echipament și de cunoștințele dvs., aveți diverse opțiuni pentru a vă asigura o călătorie în siguranță. Dacă vă simțiți nesigur sau copleșiți de situație, puteți contacta un serviciu de avarie. Asistenții chemați repară daunele, dacă este posibil, direct la fața locului sau în cel mai apropiat atelier, dar, desigur, serviciile lor sunt plătite în consecință. Daunele anvelopelor nu sunt acoperite de asigurarea auto.
În cazul unor deteriorări minore, cum ar fi fisuri sau perforații pe cauciuc, un set de defecțiune constând din etanșant și un compresor poate oferi o ușurare temporară. Spre deosebire de roțile de rezervă, kiturile de avarie economisesc spațiu și greutate și pot fi o alternativă simplă la șuruburile care consumă timp. Cu toate acestea, reparațiile cu un kit de avarie sunt doar o soluție de urgență; nu puteți repara o anvelopă explozivă sau o supapă defectă cu aceasta.
Dacă puteți localiza daunele cu ochiul liber, îndepărtați orice obiect străin cu clește și mutați vehiculul, dacă locul accidentului permite, astfel încât gaura să fie în partea de jos a anvelopei. Apoi umpleți etanșantul până la capăt în anvelopă prin supapă. După un timp scurt de așteptare, folosiți compresorul pentru a restabili presiunea de funcționare. Puteți conduce apoi la o distanță scurtă până la cel mai apropiat atelier la viteză mică.
Atenție: Conform reglementărilor privind circulația rutieră, o anvelopă care a fost tratată cu etanșant nu mai poate fi reparată. Așa că pierdeți posibilitatea unei reparații profesionale.
Dacă anvelopa este grav deteriorată, trebuie înlocuită în orice caz. Cel mai bun mod de a vă pregăti pentru o anvelopă plată este să aveți o roată de rezervă, adică o anvelopă completă pentru mașină. După asamblare, sunteți complet mobil și puteți continua să conduceți cu conștiința curată. Schimbarea anvelopelor la marginea drumului înseamnă totuși mult efort și, în funcție de locul accidentului, poate reprezenta un risc pentru siguranță. În plus, roata de rezervă necesită mult spațiu și, datorită greutății sale ridicate, duce la un consum semnificativ crescut de combustibil. Greutatea anvelopei poate deveni, de asemenea, o problemă în timpul asamblării, la urma urmei, nu toată lumea are constituția fizică de a ridica singură din portbagaj o roată cu o greutate de până la 70 kg.
În comparație cu roțile de rezervă cu drepturi depline, așa-numitele roți de urgență dau scor cu dimensiunile mai mici și greutatea lor mai mică. Efortul de asamblare este însă identic. După cum sugerează și numele, anvelopele de urgență sunt doar o soluție temporară și trebuie înlocuite cu o anvelopă nouă cât mai repede posibil. Continuarea conducerii cu o bicicletă de rezervă este, prin urmare, permisă numai la o viteză maximă de 80 km/h și ar trebui să conducă doar la cel mai apropiat atelier.
Cele mai frecvente motive pentru o anvelopă plată
Motivele unei cauciucuri sunt diverse și cu greu pot fi evitate complet. Cu toate acestea, cunoașterea potențialelor puncte slabe și a cauzelor vă ajută să recunoașteți riscul într-un stadiu incipient și să-l minimizați prin măsuri preventive. Prin urmare, merită verificate la intervale regulate supapa și capacele supapelor de pe toate anvelopele. De asemenea, ar trebui să verificați presiunea anvelopelor, deoarece prea puțină presiune crește riscul de orice fel de defecțiune.
Îmbătrânirea și expunerea la soare sunt, de asemenea, obișnuite și ușor de evitat motivele unei cauciucuri. Consecințele sunt deformarea roților și susceptibilitatea specială a cauciucului anvelopei. Prin urmare, acordați întotdeauna atenție datei de expirare a anvelopelor dvs. și încercați să obțineți anvelope noi în timp util.
Îți lipsesc abilitățile manuale pentru a schimba anvelopele? Profesioniștii noștri în șoferi vor fi bucuroși să vă arate în orice moment, chiar și în afara antrenamentului, cum să dați o mână de ajutor și ce este important în timpul asamblării. Luați legătura astăzi și vom roti bicicleta împreună!