Fiabilitatea Peugeot 108 a maxi-foliei Caradisiac second-hand

Cailliot Manuel 27 martie 2020 la 18:33

fiabilitatea

  • Iunie 2014: comercializarea 108
  • Fără restilizare până în prezent, dar o actualizare în iunie 2018 (culori, dispariție de 1,2 82 ch, echipament, 1,0 69 ch care ajunge la 72 ch)

108 este versiunea Peugeot a tripletului de mașini mini-oraș pe care producătorul le are în comun cu Citroën (C1) și Toyota (Aygo). Este nevoie de continuarea 107, care a făcut deja parte dintr-un prim triplet cu. C1 și Aygo. Numai că, pe lângă faptul că s-a schimbat numele odată cu trecerea la a doua generație.

Din punct de vedere stilistic, este cel mai clasic dintre cele 3. Liniile sale îi conferă o asemănare incontestabilă a familiei cu celelalte modele Peugeot, există, de asemenea, o grilă căptușită cu crom, vârfuri care mușcă optica sau faruri de ceață înconjurate. . La fel ca. 308 înainte de restilizare !

Este, la fel ca verii săi, personalizabil, cu o culoare de acoperiș contrastantă disponibilă sau seturi de autocolante. La fel ca C1, ar putea beneficia, la începutul carierei sale și înainte de o actualizare a gamei în iunie 2018, de două motoare pe benzină cu trei cilindri. Un 1.0 69 CP și un 1.2 82 CP, care Toyota Aygo este privat. Ambele, datorită greutății reduse a mașinii, sunt foarte sobre. 1.0 a crescut până la 72 CP în 2018, în timp ce 1.2 a dispărut din catalog. Ceea ce este păcat.

În cele din urmă, în ceea ce privește fiabilitatea, 108 este în partea de sus a coșului, foarte înalt. Un alt argument în favoarea sa pentru o achiziție la mâna a doua.

Lui Caradisiac i-a plăcut

  • Consum redus
  • Plăcerea generală la volan
  • Flexibilitatea de 1,0 69 CP
  • Confort de suspensie
  • Performanța puternică a modelului 1.2 82 CP
  • Fiabilitate

Caradisiac nu-i plăcea

  • Motoare cu 3 cilindri care vibrează la ralanti
  • Volum limitat al portbagajului
  • Geamurile din spate se deschid doar parțial
  • Cutia ETG5

Versiunile noastre preferate

2. Calități și defecte

Ce te poate ispiti

  • Consum: greutatea redusă ajută la reducerea consumului de combustibil. Putem sta fără probleme sub 5 litri în condusul calm.
  • Plăcerea de a conduce: este reală, mai ales cu 1.2 82 CP. Nu ai deloc impresia că te afli la volanul unei mașini ieftine.
  • Flexibilitatea de 1,0 69 CP: arată o flexibilitate deosebită la orice viteză. Prinde jos în ture fără să se plângă și are o acoperire bună.
  • Confort: suspensiile ca tapițerie păstrează un confort bun pentru pasageri.
  • Performanța a 1,2 82 CP: cei 13 CP suplimentari transformă 108, care devine plin de viață și mult mai versatil.
  • Fiabilitate: modelul 108 este extrem de fiabil, un avantaj în ceea ce privește liniștea sufletească pentru o achiziție la mâna a doua.

Ce vă poate face să ezitați

  • Vibrațiile celor 3 cilindri: fără arbori de echilibrare, cei 3 cilindri ai 108 vibrează, în special la ralanti.
  • Volumul portbagajului: cu 196 de litri, este foarte limitat. Rămânem acolo în spiritul „minicitadinei”.
  • Geamurile din spate se deschid pe jumătate: geamurile din spate nu pot fi deschise larg. De dragul economiei, acestea sunt doar întredeschise.
  • Cutia de viteze ETG5: este o cutie de viteze manuală controlată cu un singur ambreiaj. Aprobarea sa este limitată, este lentă și generează sacadări. A fi rezervat celor care conduc foarte (foarte) calm.

În nou, prețurile celor 108 sunt puțin mai mari decât cele ale modelului C1. Ocazional, se reduc destul de frumos, mult mai lent în orice caz decât unele compacte sau vagoane și mai lent decât Citroën, spre deosebire de prima generație (The 107), care a scăzut mai mult decât C1. Aceasta este o veste bună pentru vânzători, mai puțin pentru cumpărători. Primul preț astăzi este de aproximativ 5.000 € pentru un 1.0 și 6.500 € pentru un 1.2 l.

Lejeritatea modelului Peugeot 108 este o adevărată binecuvântare pentru consum. Indiferent dacă este vorba de 1,0 69 CP sau de 1,2 82 CP, cifrele de consum sunt reduse. Este foarte posibil să rămâi sub media de 5,5 litri în orice moment și chiar mai puțin pentru călătoriile pe șosea. Unii proprietari vorbesc în medie mai puțin de 4,5 litri. Desigur, în zonele urbane, va fi mai mult.

Primele de asigurare sunt deținute într-un pătrat de buzunar pentru toate minicitadinele de pe piață. Iar 108 se găsește în mijlocul pelotonului. Nu este nici cel mai scump, nici cel mai ieftin de asigurat (micii germani și coreenii sunt mai scumpi de asigurat, italienii mai puțin). Deci, nici o surpriză rea (nici bună) în acest capitol.

Preț piese:

Este păcat, 108 ar putea obține o poziție de invidiat în ceea ce privește prețurile pieselor, dacă nu ar fi înlocuit un ambreiaj foarte scump. Drept urmare, minicitadine precum i10-ul coreean sau Picanto sunt chiar mai ieftine de întreținut și reparat. Cu toate acestea, în termeni absoluți, prețurile rămân rezonabile în comparație cu compactele sau vagoanele, iar cu motoarele pe benzină, nu vă faceți griji cu privire la DPF !