Fichtel; Sach SB 130 - Primul forum cu motor clasic de limbă germană

Ai nevoie de ajutor cu motorul tău clasic? Aveți întrebări sau sugestii? Sau vrei doar să vorbești puțin cu oamenii cu aceeași idee? Atunci ești exact aici, pe forum! Pentru toate motoarele din 1860 până în 1950 și pasionații lor

Fichtel & Sach SB 130

Contribuție de către Focusdaniel86 »Joi, 30 mai 2019, ora 10:57

Am primit ieri o mașină de tuns iarba Wolf TB 42 CF. Aceasta a instalat un motor Fichtel & Sachs SB 130. Cât timp nu a fost acum nici o idee, dar, deoarece este foarte blocat la exterior cu combustibil și ulei vechi, nici nu vreau să știu cum arată în interiorul motorului/rezervorului etc. Este cunoscut acest motor aici sau are cineva idee despre asta? Aș vrea să scot rezervorul mai întâi (asta e ceea ce eșuează în prezent, nu-l pot scoate rapid, se pare că o parte a carburatorului este înșurubată în carcasa rezervorului ?) și apoi curăț totul. Cu toate acestea, principala problemă este că demarorul este rupt. Va tunde cu mașina de tuns relativ rapid. Poate cineva are desenul motorului, văzând că pierde ulei pe partea inferioară, ghiciți etanșarea arborelui. Aseară am curățat rezervorul de sus pentru distracție, datorită lui Breef Power și Dusty Onvetter, lucrurile se desprind perfect fără a deteriora plasticul cu ceva agresiv.

Aceasta este acea parte a carburatorului care pare a fi înșurubată în rezervor/capac

Re: Fichtel & Sach SB 130

Contribuție de către Bastian »Joi, 30 mai 2019, 19:44

A trecut mult timp de când nu am făcut asta, dar deșurubarea rezervorului nu ar trebui să fie prea dificilă. Mai presus de toate, carburatorul este foarte simplu, nu puteți greși cu el. Dar dacă este atât de uleios, nu numai etanșarea uleiului se va scurge.
Trimite-mi adresa ta de e-mail, am un ETL acolo.
Există, de asemenea, o setare pentru comanda carburatorului: http://www.sachs-stationaermotoren.de/w. poziții

Re: Fichtel & Sach SB 130

Contribuție de către Focusdaniel86 »Joi, 30 mai 2019, 19:59

Vă mulțumim pentru răspuns, e-mailul a ieșit. Da, habar n-are de unde vine siff-ul, poate că era atât de înclinat încât combustibilul s-a epuizat din rezervor? Nici o idee.

Ei bine, cu rezervorul, trebuie să văd dacă am timp mâine, voi pune cositoarea pe masă și apoi voi arunca o privire mai atentă asupra întregului lucru. Nu vreau să sparg nimic, plastic pe care bătrânului îi place să-l rupă.

Re: Fichtel & Sach SB 130

Contribuție de către Bastian »Vin 31 mai 2019, 18:45

Deci, e-mailul a ieșit.

Încă uitat, verificați foarte atent filtrul de aer. Pentru că în spatele ei cu siguranță nu ar trebui să arate așa. Fie curățați-l corect, fie obțineți unul nou imediat.

Re: Fichtel & Sach SB 130

Contribuție de către Focusdaniel86 »Vin 31 mai 2019, 20:47

o poștă excelentă a venit să vă mulțumesc foarte mult. Am dat jos tancul astăzi, a fost foarte ușor. Din păcate, nu am avut cum să scot roata stâlpului acasă și apoi am infiletat noua frânghie. Apoi am remontat totul și am încercat să încep. Am înfășurat aproximativ 2 metri de frânghie, dar pot trage doar aproximativ 50 cm și nu o mai înfășoară cu adevărat în mod corespunzător pe cont propriu. Se pare că ceva este defect.

Despre carburator, am impresia că combustibilul se scurge undeva, cred că se datorează acestei duze de argint pe care o puteți vedea pe una dintre pozele mele pe care trebuie să le deșurubați pentru a demonta rezervorul. Construcție destul de urâtă cred.

Apoi, în ciuda traseului trenului de 50 cm, am încercat să încep, dar fără succes, totul nenorocit. Apoi am încercat un curățător de frână fără succes. Deci fie calea trenului nu este suficientă, fie nu am scânteie? Cred cu tărie că trebuie să duc motorul cu mine la companie și să mă uit la el. Mai presus de toate, mă întreb cum pot duce combustibil la carburator temporar. Această duză pe care o deșurubați iese în rezervor fără furtun și așa? Ar fi mult mai ușor să testați cu o soluție temporară.

Re: Fichtel & Sach SB 130

Contribuție de către Bastian »Vin 31 mai 2019, 22:27

buna Daniel,
ar trebui să fie posibilă montarea noii frânghii fără a scoate roata polară. Dar dacă nu se mai termină corect, este rău.

Ei bine, nu îi cunoști starea. Cu toate acestea, puteți testa scânteia dacă se aprinde, puneți câteva picături de benzină fie în orificiul bujiei, fie puțin mai mult în carter.

Re: Fichtel & Sach SB 130

Contribuție de către sondie »Marți 4 iunie 2019, 19:06

Re: Fichtel & Sach SB 130

Contribuție de către Boerdeman »Miercuri 5 iunie 2019, 7:53

Salut,
Am trecut prin tortură cu SB130 doar acum câteva zile. Este într-adevăr un motor prost. Dar rulează lin și extrem de liniștit.
La carburator:
Există un inel O sub suportul duzei metalice. Cel mai bine este să o faci din nou. Îi place să iasă de acolo.
Apoi, când ajungeți la el, luați camera plutitoare din plastic! Afară. Este doar conectat.
Mai jos este plutitorul cu o supapă cu ac. Îi place să stea și să creeze o baltă de amestec.
Deci, curăță totul cu atenție și verifică acul. Trebuie să existe cauciuc rezonabil de moale la vârf.
Când toate acestea sunt terminate, înlocuiți sigiliul de pe camera plutitoare și puneți-l din nou complet. Trebuie să se fixeze complet în ambele file.
Le-am adăugat niște dirko pentru a mă asigura.

Deci, carburatorul dvs. și tot ceea ce Sachs a pus împreună ar trebui să funcționeze din nou perfect.
În mod normal, 50cm distanță de tragere este suficientă. Dacă acest lucru nu este suficient pentru dvs., vă rugăm să aveți grijă ca arcul de la starter să nu vină spre dvs.
E un mizerabil fuckelei în care să te întorci.

Sper să pot ajuta.

Re: Fichtel & Sach SB 130

Contribuție de către bara de tractare »Miercuri 5 iunie 2019, 10:07

Poate cineva să-mi explice ce poate fi atât de prost sau disfuncțional la un Sachs în doi timpi ?
Nici nu-mi pot imagina, având în vedere experiența pe care Sachs a avut-o în construcția motorului !

Re: Fichtel & Sach SB 130

Contribuție de către sondie »Miercuri 5 iunie 2019, 15:01