Formula TKM International Înapoi la simplitate Kartmag
Revenirea la un karting mai simplu și mai accesibil a făcut recent obiectul unui articol publicat acum câteva luni și, de asemenea, discutat pe larg pe site-ul nostru. Lucrurile sunt acum formalizate: o noua serie bazata pe revenirea ? motoarelor push ? (Stil KZ) va apărea în Franța și în alte țări din 2015! Numele de familie: Formula TKM International.
O serie care a văzut, de asemenea, o multitudine de campioni, cum ar fi Coulthard, Button sau mai recent Hamilton. Experiență îndelungată în producție și mijloace de producție, deci TKM va fi responsabil pentru fabricarea completă a motoarelor. La rândul său, Kilt Carburateurs vor fi responsabili de carburatoare și vor pune la dispoziția partenerului englez o parte din instrumentele sale.
În timp ce aceste motoare de 100cc și 135cc vor apărea la mijlocul anului 2014, un motor frumos mic cu supapă TKM răcit cu apă de 80cc pentru piloți mici (vezi foto) este deja pe piață. Va fi acolo ? apare necesitatea acestor clase pentru copii ? un motor de ambreiaj centrifug cu demaror electronic la bord ... vândut la un preț rezonabil !
Această furnizare de echipamente mai simple, mai economic si cu siguranta mai mult ? adrenalina ? mai întâi trebuia să fie existent și independent. O condiție importantă și esențială pentru obiectivele de reorganizare pe care această nouă serie dorește să le aducă. E gata…
Au avut loc multe discuții de la jumătatea anului 2013, cu dealerii pe de o parte și cu managerii de pistă pe de altă parte, care sunt, de asemenea, nemulțumiți, așa cum fac mulți oameni cu karting-ul. Au apărut multe puncte pozitive și a dus la crearea unei serii care va începe în 2015.
În Franța, mai întâi în partea de sud a țării ... În timp ce 2014 va fi dedicat promovării și testării clienților. Prezentarea principalelor linii directoare ale seriei a fost făcută pe 13 noiembrie la Avignon.
Iată rezumatul ...
Formula TKM International
- Obiectivele urmărite sunt următoarele:
> Scăderea costurilor generale pentru a crește numărul de adepți.
> Redescoperiți spiritul kartingului, ADN-ul său de bază ... sportivitate și o anumită convivialitate.
> Restabiliți un sold corect al marjelor de profit pentru revânzătorii motivați.
> Asigurați, de asemenea, un profit acceptabil pentru managerii de pistă care vor fi responsabili de organizarea unuia dintre evenimentele din 2015.
- Mijloacele puse în aplicare pentru a realiza acest lucru:
> Furnizarea de motoare simplificate (3 tipuri de motoare pentru 5 categorii).
> Simplificarea reglementărilor tehnice generale (șasiu, desfășurarea competițiilor etc.).
> Organizarea seriei (competiții, acțiuni promoționale, informații etc.) prin crearea unei noi asociații sportive independente, recunoscută în mod corespunzător în imaginea Ufolep, FFSA sau a altora.
- Definiția tehnică a seriei:
> Sunt create cinci categorii:
? Minikart: Motor TKM de 80cc ? WTP ? (vezi fotografia atașată) 3 transferuri de supape, răcire cu apă, ambreiaj centrifugal și sistem electronic de pornire integrat ... (necesar copiilor!). Putere de 7 CP și viteză de aproximativ 10.000 rpm. Gradarea puterii prin flanșă și carburator Tillotson adaptat. Cutie de aer TKM unică. Kitul de răcire trebuie să fie în mod imperativ cel furnizat inițial. Toate mărcile de șasiu (de tip) admise. Vârsta de admitere, greutatea, definiția spoilerului/barei de protecție ? și anvelopele care urmează să fie determinate.
? Minim: Motor TKM de 80cc ? WTP ? (idem ? Minikart ?) 3 transferuri de supape, răcire cu apă, ambreiaj centrifugal și sistem de pornire electronic integrat ... (necesar copiilor!). Putere de 14,5 CP și viteză de 14.000 rpm. Reducerea puterii prin intermediul carburatorului Tillotson adaptat. Cutie de aer TKM unică. Kitul de răcire trebuie să fie în mod imperativ cel furnizat inițial. Toate mărcile de șasiu (de tip) admise. Vârsta de admitere, greutatea, definiția spoilerului/barei de protecție ? și anvelopele care urmează să fie determinate.
? Junior 100cc: Motor de 100cc TKM (replică a motorului MRC ... cunoscut pentru abilitățile sale de accelerație în timp ce nu câștigă turații excesive) 3 transferuri, răcire cu apă, acționare directă cu sistem de decompresor automat în chiulasă (pentru a împinge fără a ridica kartul) Putere de 21 CP și 16000-16500 rpm. Gradarea puterii prin flanșă și carburator Tillotson adaptat. Cutie de aer Kilt unică. Libertatea de alegere atunci când vine vorba de setul de răcire. Interzicerea sistemului manual de frână din față. Toate mărcile de șasiu (de tip) admise. Vârsta de admitere, definiția spoilerului/barei de protecție spate și anvelopele rămân de stabilit. Greutate: gestionare prin flanșele carburatorului adaptate în funcție de intervalul de greutate ? pilot + mașină ? (sistem TKM bine dovedit ... = nu mai există un cablu excesiv la bordul mașinii ... și înapoi la mai multe aprobări!).
? Seniori 100cc: Motor TKM 100cc (idem ? Junior 100cc ?) 3 transferuri, răcire cu apă, acționare directă cu sistem automat de decompresie în chiulasă (pentru a împinge fără a ridica kartul). Putere de 28 CP și 17500-18000 rpm. Reducerea puterii prin intermediul carburatorului Tillotson adaptat. Cutie de aer Kilt unică. Libertatea de alegere atunci când vine vorba de setul de răcire. Interzicerea sistemului manual de frână din față Toate mărcile de șasiu (tip) sunt permise. Vârsta de admitere, definiția spoilerului/barei de protecție ? iar anvelopele rămân de determinat. Greutate: gestionare prin flanșele carburatorului adaptate în funcție de intervalul de greutate ? pilot + mașină ? (Sistemul TKM bine testat ... = nu mai există un cablu excesiv la bordul mașinii și reveniți la mai multe aprobări!).