Forum 900 XJ și variante; Vizualizare subiect - Întreținere de rutină
Ore în format UTC [Ora de vară]
Intretinere de rutina
Aș vrea să știu care dintre voi faceți singur interviul? (schimb de ulei de motor, schimb de ulei de transmisie, schimb de filtru de aer și ulei și bineînțeles bujii)
pentru cei care practică această „plăcere”, cineva ar putea să-mi spună cum, dacă ar reuși să golească cutia de viteze al cărei capac era situat în spatele stânga (în timp ce era pe bicicletă)
Vă mulțumim pentru răspunsuri .
_________________
Farul sună tuturor și aveți o călătorie bună
Căutați piese pentru 900 Type 31A sau 750 Type 41Y? Contactează-mă, poate te voi face fericit
Proprietar al unui Virago 1100 din 1992.
Deși sunt destul de obișnuit în mecanică, fac toate lucrurile de mai sus.
Bujii: acces foarte simplu, direct cu o cheie cu bujie în formă de T cu bile. 15 minute
Schimbarea uleiului de motor: ușor. 30 de minute
Schimbarea filtrului de ulei: mai degrabă o bătaie de cap în special cu oalele Jama. Este destul de o gimnastică să reușești să o scoți și chiar mai greu de pus înapoi, mai ales că nu este ușor să înșurubezi filtrul cu arcul său care împinge în cealaltă direcție. Ei bine, se face oricum. 1 oră
Scurgerea podului: foarte simplă chiar dacă umplutura este laborioasă din cauza găurii înguste, a înclinației sale și a uleiului gros. 20 de minute
Tampoane: nicio problemă. Cu un instrument special de la louis.de este foarte ușor să împingeți pistonii înapoi. 45 min
Furcă: (recent) ușor dacă nu lupta împotriva arcurilor pentru a înșuruba capacele la loc. 30 de minute
Filtru de aer: nicio problemă, 4 șuruburi de demontat. Pe de altă parte, la reasamblare, există adesea o îndoială cu privire la faptul dacă este corect introdus în sloturile de sincronizare. 15 minute
Eu nu: sincronul și carbohidrații, nici schimbarea anvelopelor sau sângerarea frânelor.
Dar pentru 90% din interviu este foarte simplu.
În 10 ani, nicio defalcare cu acest regim !
Uneori, iarna începe pe trei picioare, dar după 100 m începe și al patrulea cilindru.
Din când în când iarna, roata liberă necesită un al doilea start (dar o face de 8 ani). Cred că uleiul de motor joacă în această poveste (spune-mi dacă am spus o mare greșeală). În funcție de ceea ce am pus, a fost mai mult sau mai puțin frecvent. Nu cred că sinteza 100% este cea mai bună.
Iarna: 15 s sufocare, vară, sfert de viraj la ralanti.
Foarte puține becuri arse, cablu de 1 h, gaz și ambreiaj de 10 ani !
Ambreiaj original (70 mkm) și totuși, majoritatea orașului.
Ating lemnul, cât durează.
M-a schimbat de la precedentul meu Guzzi Florida la mecanic de două ori pe lună
_________________
Farul sună tuturor și aveți o călătorie bună
Căutați piese pentru 900 Type 31A sau 750 Type 41Y? Contactează-mă, poate te voi face fericit
Proprietar al unui Virago 1100 din 1992.
Aș face totul singur, ca pe GPZ.
Golire casetă?
Am crezut că cutia de viteze și motorul folosesc același circuit de ungere.
Dacă schimbați uleiul de motor, schimbați uleiul de transmisie în același timp.
bine exact, nu .
la revizuirea tehnică, schimbarea uleiului de motor este complet diferită de cutia de viteze și problema este să puteți accesa șurubul de scurgere
fostul proprietar care mi-a vândut 750, nu golise niciodată cutia de viteze din cauza acestei probleme. Și am făcut același lucru, fără să existe vreo problemă de regretat.