Forum - diferențe între carburator și injecție electronică
injectarea falsă nu este obligatorie pentru a trece standardele de 3 euro
noul bloc de lider este încă alimentat și depășește standardele euro 3
(Madison 125)
este clar că injecția face posibilă consumul mai puțin și facilitează pornirile la rece, indiferent de vreme
în plus, șterge diferențele de performanță legate de temperaturile externe
dacă, la spectacolul de la Milano, există piaggio 125 leader cu injecție;)
| Gran Turismo trece la injecție pentru modelul 125. Prin urmare, GTS va inaugura blocul de lider 125 cu 4 supape cu injecție, așa cum a fost deja cazul la 250 cu blocul de injecție Quasar care a debutat pe acest model. |
Când cred că trebuie să fi fost secretul nostru !
Admin Khulé!: dracu1:
Uitați-vă la prețurile pieselor Mikuni și apoi veți vedea !;)
Mai ales că ace sunt uzate de frecare, iar când costă 25 € acul și ai 4. Mă doare fundul pentru atât de puțin cred !
Mai rău, pentru a regla corect un carburator, ai avea nevoie de o bancă cu o sondă lambda, în timp ce cu injecția știi aproape exact câtă benzină injectezi și cu ce viteză.
În cele din urmă, totul este o chestiune de obișnuință și mijloace, sunt sigur că peste 20 de ani majoritatea motoarelor vor fi echipate cu o injecție reglabilă de către o persoană fizică. D
Un motor gol la turații mici, care vede cuplul său brusc crescut la mijlocul turațiilor, va atrage toate remarcile plăcute ale genului: Ah, care dă în fund. nebun cum crește. Zi merge personajul.
Să luăm același motor echipat cu o șină fluture dublă și injecție, care va permite să aibă un cuplu mai mare la turații mici și astfel să reducă diferența dintre turațiile mici și medii. Rezultatul: Yuck este liniar, nu există nimic în geantă .
în timp ce pe circuit vor fi câștigate 0,5 secunde pe tur, deoarece este posibil să se deschidă la turații mai mici și, prin urmare, să comutați cu o treaptă superioară, să gestionați mai bine alunecarea, să abuzați mai puțin de anvelope. iar în afara pistei este de 1 până la 2 litri câștigați la 100 km. (.)
da, dar este trist să conduci. și că băieții care programează injecțiile nu par capabili să o înțeleagă, ei văd doar numerele!
În timp ce putem face absolut orice !
Ar trebui să faci un GEX 1000 cu comutator și mai multe cartușe. 1 cu performanțele 1000GEX, 1 cu puțin mai puține performanțe, dar caracterul 86 și unul cu caracterul 90. Va fi frumos nu ?
da, dar este trist să conduci. și că băieții care programează injecțiile nu par capabili să o înțeleagă, văd doar numerele!
În timp ce putem face absolut orice !
Ar trebui să faci un GEX 1000 cu comutator și mai multe cartușe. 1 cu performanțele 1000GEX, 1 cu puțin mai puține performanțe, dar caracterul 86 și unul cu caracterul 90. Va fi frumos nu ?
De fapt, oamenii care dezvoltă motoarele se gândesc la utilizator și la faptul că motocicleta este eficientă.
Ce rost are să cumperi o mașină sport care va crește de la 12 la 14.000 doar atunci când o poți crește chiar mai mult de 6.000 la 14.000 cu injecție și toate chestiunile electronice? ?