Gândac; Cod motor clasic Lust

Codul motorului VW Beetle - observatorul înclinat și cunoscătorul scenei poate gândi: Cu variațiile gestionabile ale tipurilor de motoare, este ușor să le distingi. Am dori să vă arătăm aceste criterii de diferențiere în text și grafică într-un mod simplificat, dar clar.

A fost cel mai ușor până la 31 iulie 1960 - a existat un singur tip de motor care a fost numerotat consecutiv. 1200 ccm/25 CP - de la 31 decembrie 1947 începând cu numărul motorului 100788 până la 31 decembrie 1953, terminându-se cu numărul motorului 695281. 1200 ccm/30 CP de la 1 ianuarie 1954 cu numărul motorului 695282 până la 31 iulie 1960, terminându-se cu numărul motorului 3912903.

De la 1 august 1960 lucrurile s-au îngreunat puțin, întrucât existau acum 2 tipuri de motoare dintre care să alegem, 1200 cu deja cunoscutul 30 CP și cel nou cu 34 CP.

Cu toate acestea, au știut să se ajute cu un identificator unic: motoarele de 30 CP aveau numărul de pornire 3 (continuu continuu) și numărul 4, motoarele de 34 CP au fost precedate de numerele 5,6,7,8 și 9.

Datorită varietății emergente de tipuri, a devenit rapid clar că trebuia creată o caracteristică de identificare mai clară.

Acest lucru s-a întâmplat la 11 august 1965, când motorul de 30 CP a fost șters din program, cel de 1200 (34 CP) de acum încolo a numit cu mândrie codul motor D și cu numărul motorului virgin D 0000001 într-o nouă eră pentru el (motorul) Etapa. Cu modelul 1300/40 PS a fost oferit spre vânzare un nou tip de motor, pe care comunitatea Beetle îl aștepta de mult timp, i s-a acordat litera F (export: E).

Această scrisoare, atribuită puterii motorului, a ușurat să vezi ce motor se afla în fața ta.

Deoarece explicația schimbării de generație a seriei de motoare ar fi prea multistrat și complexă, diagrama a fost creată - apropo, limbajul tehnicianului este desenul oricum, chiar dacă degenerează doar într-o diagramă.

Motoarele de export se disting grafic de motoarele livrate în Germania prin iluminarea verde.

Deoarece schimbările decisive și esențiale au avut loc între 1965 și 1975, este complet suficient să ne uităm doar la această perioadă mai detaliată și să o reprezentăm grafic, întrucât înainte de 1965 erau fabricate și livrate doar tipurile de motoare menționate mai sus, după 1975 erau 4 (vezi Grafic).

Întrucât data magică decisivă a fiecărui an a fost 1 august - în această zi a avut loc schimbarea modelului - acest fapt a fost luat în considerare printr-un accent special.

Aș dori să subliniez o caracteristică specială, și anume motoarele cu codul motor AB/AR (1,3 litri) și AD/AS (1,6 litri).

Trecerea de la AB la AR și AD la AS a avut loc dintr-un motiv simplu: a devenit evident că alocarea numerelor consecutive s-a epuizat, deoarece doar 6 cifre au fost lovite după primul 0 (cum ar fi AE/AK).

Tipurile de motoare prezentate în grafic au fost utilizate în Tip 1 (cu decapotabil), prin care literele codului motorului nu sunt aranjate alfabetic, ci în funcție de timpul de livrare, începând cu piața internă.

motor

Prezentare generală a codului motorului VW Beetle din 1965 până în 1975. Când a fost creată această grafică, nu exista niciun program Photoshop sau grafic, deoarece face parte din viața de zi cu zi de astăzi. A fost creat pe planșă, desenul a fost realizat cu un șablon și programul de procesare a textului a fost numit „tăiat și lipit”

Datele pe care se bazează grafica provin din creierele electronice și bazele de date din Wolfsburg.

Următoarea este o comparație a literelor de cod pentru puterea motorului și deplasarea în aceeași ordine în care sunt prezentate în grafic.

în interior
D. 34 PS 1200 ccm
F. 40 PS 1300 ccm
H 44 PS 1500 ccm
DIN 44 PS 1300 ccm
AR 44 PS 1300 ccm
ANUNȚ 50 PS 1600 ccm
LA FEL DE 50 PS 1600 ccm
Țări străine/ export
E 1) 37 PS 1300 ccm
L 1) 40 PS 1500 ccm
B. 47 PS 1600 ccm Statele Unite
AC 1) 40 PS 1300 ccm
AF 1) 46 PS 1600 ccm
AE 2) 50 PS 1600 ccm Statele Unite
AH 48 PS 1600 ccm Statele Unite
AK 3) 48 PS 1600 ccm Statele Unite
AJ 50 PS 1600 ccm SUA, Japonia
L-Jetronic

1) Pentru utilizare în țări cu combustibil octanic redus (motoare cu pistoane goale)

2) De la 01.08.1971 48 CP de la numărul de motor AE 0558001

3) AK a înlocuit AE pe 4 octombrie 1972

Text și fotografii: Ulrich Bänsch

Vă rugăm să ne ajutați să funcționăm în continuare revista noastră în mod independent și gratuit.
Aici veți găsi mai multe informații de ce suntem mulțumiți de fiecare donație.

53 comentarii

Știți dacă motorul af este înregistrat în Germania?
Este un vehicul de import.

Motoarele cu litera de cod „AF” nu erau disponibile oficial în Germania.

Echipa editorială Classic Lust

Articol grozav, mulțumesc pentru informații!

Conduc un trike cu un motor Beetle căruia îi lipsește numărul complet al motorului! Este un motor cu dublu canal și are un carburator Solex 34pict 3. Am cumpărat vehiculul acum 3 ani și l-am reconstruit. Aș fi foarte recunoscător pentru un mesaj.

Cam târziu, dar carburatorul 34pict-3 vorbește pentru un AD 1600ccm/50PS

bună!
Acum am cumpărat un Karmann din SUA - era o filă peste zona codului motor nituită cu: "B xxxx AD" pe - probabil - motorul de schimb
AD este clar pentru 1600/50 CP - chiar dacă nu SUA ...
dar ce poate însemna „B” la început ...?
Sub clapetă era gol pe blocul motorului - nimic în care codul motorului este „normal” scris.
Ai o idee?

Multe mulțumiri și salutări

Bună ziua, îmi place foarte mult articolul dvs., vă mulțumesc pentru el.
Dar am încă o problemă Am un șasiu cu numărul 117424727 cum aflu ce motor a fost instalat inițial A fost D F sau H

bună!
Am găsit un motor VW în timp ce săpam un hambar!
Are numărul 6242983 (fără litere de cod în fața numărului!)
La ce ar fi putut aparține? ?

Acesta este un motor de 34 CP din 1960 până la mijlocul anului 1965. Era într-un gândac „export”, deci modelul mai frumos cu un chom. Același tip de motor a obținut apoi D. 1200 ccm, 34 CP la mijlocul anului 1965.

Bună ziua conduc un trike cu motor motor cu gândac numărul d1253432 câți ani ar putea avea.

Unde pot afla dacă motorul cu numărul 9452598 a fost construit efectiv în 1963?

Bună. În prezent restaurez un tractor din 1958 cu motor Beetle. Numărul motorului este, 1 22-047495.
care motor este acesta. Multumesc pentru ajutor. Andreas.

122 - este tehnic o industrie VW sau un motor staționar -
din punct de vedere tehnic aproape ca pentru VW Beetle - dar fără motor AUTO 🙂
- performanță mai mică, în special datorită reducerii
Viteza maximă ca la o mașină nu era principala cerință
mai degrabă specificațiile „tehnice” erau în prim-plan.
de exemplu. De aceea, un limitator de "viteză" a fost încorporat în multe motoare industriale și/sau un dispozitiv mic pentru menținerea vitezei sub sarcină (controler de sarcină)
astfel de ex. într-un COMBINE cu motor VW atunci când utilizați mașina de tuns iarba
a existat întotdeauna aceeași viteză ... pentru o tăiere uniformă etc.
-
Deci, motorul dvs. este un motor industrial ... dacă o bază FESTER LIMA ...
se bazează tehnic pe motorul de 30 CP . dar FĂRĂ termostat
probabil .
-
iar dacă o priză înșurubată Lima cu 4 șuruburi pe picior .
apoi se bazează pe motorul de 34 CP .
-
deci poate ceva te va ajuta 🙂
-
saluturi răcite cu aer
din însoritul SUD al BADEN
-
sincer
GSR1973.info

franc GSR1973.info
Aș vrea să vă sun la telefon.
Contactați-ne la 01754439852 (GSR)

Bună, am și eu un gândac. Până acum știu că este un gândac de economii de 1303 - 1200ccm. Doar cu numărul motorului D1 522737 sunt în pierdere deoarece 1 după D nu a apărut în niciuna dintre explicații.
Salutări din zona Ruhrului Georg

salut, am primit un motor de la un hambar nr. 2-061833. de cand este? (Război?) Mfg

Bună ziua Klaus ",
Mă interesează motorul, cât de complet este (tablă etc.)?
L-ai vinde?
Salutări calde