Greutăți ușoare pentru dieta de călătorie pentru noua gamă Exsis Hymers

Noua generație Exis de la Hymer are cel mult peste șapte metri lungime și cântărește mai puțin de trei tone.

Hymer împinge construcția ușoară cu noua sa generație Exsis. Chiar și o rulotă de șapte metri și jumătate cântărește acum mai puțin de trei tone. Cantaretele sunt gata să cumpere înainte de începerea sezonului.

Deocamdată există două paturi de o persoană în modelele Exsis. Vor urma alte variante.

Deja cu trei luni și jumătate înainte de salonul de rulote din Düsseldorf, la sfârșitul lunii august, Hymer a prezentat două inovații importante. Noul Exsis va fi lansat ca un vehicul integrat și parțial integrat la prețuri de la puțin peste 60.000 de euro înainte de summit-ul industriei ca primul produs nou al sezonului din iunie. În plus, popularul Touring, seria de rulote cu aspect retro, a fost complet reproiectat.

Cel mai important lucru la noile modele este greutatea, deoarece potențialii cumpărători care și-au achiziționat permisul de conducere auto după 1999 și nu au voie să deplaseze vehicule de peste 3,5 tone fără un test suplimentar crește constant. Cu toate acestea, cei care au încă un bilet gratuit de până la 7,5 tone sunt în mod corespunzător mai mici.

Sarcină utilă în ciuda construcției ușoare

Și aici, Hymer are mult înainte de competiție: ușor, cu echipament complet.

Hymer a făcut dreptate acestei evoluții în urmă cu peste zece ani, odată cu introducerea Exsis. Casa rulantă, care la acea vreme era încă un mobil compact cu acoperiș înalt, a fondat clasa de trei tone, cu care este încă posibilă o sarcină utilă decentă chiar și cu greutățile ușoare. În 2008, acest obiectiv a fost atins și cu un Exsis integrat bazat pe Ford. Seria se bazează pe Fiat Ducato din 2012.

Odată cu schimbarea generației, brandul german cel mai bine vândut și-a intensificat măsurile de dietă în cel de-al 60-lea an și a economisit încă 60 de kilograme atât pentru vehiculul integrat (Exsis i-588), cât și pentru modelul surian semi-integrat (Exsis t-588) și, cu o greutate totală de 2, 8 tone o sarcină utilă de 660 kilograme.

Seria Hymer's Touring a fost, de asemenea, revizuită.

I-678, cu o jumătate de metru mai lung, rămâne, de asemenea, cu mult sub marca de trei tone, la 2,9 tone. Chiar și atunci când echipamentul este aproape complet echipat, care pe lângă motorul de 2,3 litri de 150 CP include și o copertină, un televizor cu ecran plat cu antenă prin satelit și un pachet multimedia, există încă o rezervă de încărcare de două persoane, un rezervor complet de apă dulce și două sticle de gaz pline aproximativ 300 de kilograme.

Vânzările încep cu i-588

Fiecare kilogram trebuie să fie smuls din greu de la rulot. Hymer a realizat acest lucru cu Exsis, în primul rând cu un nou șasiu ușor Alko, mobilier nou și o nouă generație de design patentat Pual, un fel de sandwich din aluminiu cu spumă izolatoare între ele. „Când vine vorba de greutate, nu este vorba doar de clasele de permis de conducere”, explică directorul general al Hymer, Bernhard Kibler, „și modelele ușoare devin din ce în ce mai populare la șoferii mai în vârstă”. Limitele de viteză, interdicțiile de depășire a camioanelor și taxele mai mari în străinătate, precum și utilizarea în mai multe generații joacă un rol important aici.

Vânzarea noilor modele Exsis începe cu modelele i-588 de la 72.390 euro și t-588 de la 60.990 euro, care inițial sunt oferite doar cu paturi individuale instalate longitudinal în spate și au un garaj mare cu o capacitate de încărcare de 450 de kilograme. Planurile de etaj și lungimile corpului urmează să urmeze până în februarie 2018.

Seria Touring, care în cele din urmă revine la „Ur-Troll” cu care a început povestea Hymer în 1957, a fost, de asemenea, revizuită. Caravana retro este disponibilă ca model aniversar într-o vopsea albă și argintie în două culori la prețuri începând cu aproximativ 17.000 de euro, este mobilată recent și oferă încă 3 centimetri spațiu suplimentar cu un nou acoperiș pop-top. Caravana cultă se bucură încă de o popularitate din ce în ce mai mare și reprezintă acum 40% din producția de caravane la Eriba-Hymer.