Grijuliu; Departamentul de pompieri Kirchentellinsfurt
Aș vrea să poți ... (gânduri de pompieri)
Mi-aș dori să puteți vedea durerea omului de afaceri atunci când munca vieții sale a luat foc sau familia care a venit acasă doar pentru a-și găsi casa și bunurile deteriorate sau chiar distruse.
Mi-aș dori să poți simți cum este să cauți copii prinși într-un dormitor în flăcări; flăcările îți bat peste cap, palmele și genunchii te dor în timp ce te târâi, podeaua cedează sub greutatea ta când bucătăria începe să ardă sub tine.
Mi-aș dori să vedeți frica în ochii unei soții la 3 dimineața când îi iau pulsul soțului ei de 40 de ani și nu găsesc unul, încep resuscitarea cardiopulmonară, sper ca judecata mea mai bună să-l aduc înapoi, dar o fac știu că e prea târziu Dar trebuie să-i fac soției și familiei să simtă că totul s-a făcut.
Mi-aș dori să simți mirosul incomparabil al izolației arzătoare, gustul de funingine pe membranele mucoase, senzația de căldură intensă care se scurge prin echipamentul tău, sunetul flăcărilor aprinse și opresiunea de a nu vedea absolut nimic prin acel fum gros - „Senzații cu care m-am obișnuit prea mult, cu care m-am familiarizat prea mult”.
Mi-aș dori să înțelegeți cum este să mergeți la școală sau să lucrați dimineața după ce ați petrecut cea mai mare parte a nopții lângă un foc mare, fierbinte și umed din nou.
Mi-aș dori să-mi poți citi mintea când am fost chemat la un incendiu emergent: „Este o alarmă falsă sau un foc respirator avansat? Cum este construită clădirea? Ce pericole mă așteaptă? Oamenii sunt închiși? "
Mi-aș dori să poți fi la camera de urgență atunci când medicul va declara frumoasa fată de 5 ani moartă după ce a încercat să o țină în viață timp de 25 de minute; nu va putea niciodată să meargă la tatăl ei sau să spună din nou cuvintele „Te iubesc, mamă”.
Mi-aș dori să simțiți frustrarea în cabina șoferului a mașinii de pompieri, mașinistul apasă cu fermitate piciorul pe frână, degetul mare apasă comutatorul cu claxon pneumatic din nou și din nou când încercați în zadar să obțineți dreptul de trecere la o intersecție cu dreptul de trecere sau în blocajele grele. Dacă aveți nevoie de noi, ori de câte ori este vorba, primele dvs. cuvinte după sosirea noastră vor fi: „A fost nevoie de aproape pentru totdeauna pentru a ajunge aici!”
Mi-aș dori să-mi poți citi mintea când te voi ajuta să scot o tânără femeie din rămășițele sfărâmate ale mașinii ei, „Ce se întâmplă dacă este sora mea, prietena sau cunoștința mea? Cum vor reacționa părinții tăi când un ofițer de poliție stă în fața ușii tale cu pălăria în mâini? "
Mi-aș dori să știi ce simțeai când vii acasă pentru a-ți saluta părinții și familia, dar să nu ai inima să le spui că aproape că nu m-am mai întors de la ultima misiune.
Aș vrea să vă puteți imagina stresul fizic, emoțional și mental al mâncării abandonate, somnului pierdut și timpul liber pierdut, împreună cu toate tragediile pe care le-au văzut ochii mei.
Aș vrea să înțelegeți cum este să purtați un băiețel în brațe care întreabă: „Mama mea este bine?” Și îți este imposibil să-l privești în ochi fără lacrimi în tine. ochii se ridică și nu știu ce să spun. Sau ce înseamnă să reții un vechi prieten care urmărește cum cel mai bun prieten al său este dus în ambulanță și știi perfect că nu a fost închis. Până când nu ați trăit această viață, niciodată nu veți înțelege sau aprecia cu adevărat cine sunt, ce suntem sau ce înseamnă munca noastră cu adevărat.
Prostii de la pompieri !
Vă rog să vă imaginați că locuiți pe un drum principal. La ora trei noaptea, pompierii sau ambulanța sau una dintre celelalte organizații de asistență cu ajutorul lor majoritar voluntar și, prin urmare, „neprețuit”, trec pe lângă casa ta cu Tatütata și Radau.
Te trezești imediat și s-ar putea să te gândești ...
- Să sperăm că vor veni la timp?
sau ...
"Ei bine, conform § 35 StVO, șoferul trebuie să conducă cu lumini intermitente și sirena"
sau (cel mai probabil) ...
"Trebuie ca acești idioți să facă din nou un astfel de rând?"
Dar te-ai gândit vreodată la asta?,
- că acum cinci minute idioții aceștia au dormit la fel de liniștiți în patul lor ca și tine?
- că acești idioți trebuie să iasă din nou la șase dimineața, ca tine?
Dar
- că acești idioți, când cad din nou în pat după două sau trei ore, nu mai pot dormi oricum, pentru că pur și simplu nu dormi atât de bine când tocmai ai salvat pe cineva dintr-o casă în flăcări sau dintr-un vehicul care a avut un accident?
Dar probabil că nu te vei trezi deloc pentru că, din considerație pentru tine, șoferii noștri omit sirena în ciuda articolului 35 StVO sau pentru că nu locuiești pe un drum principal. Atunci ești norocos și nu trebuie să te superi pe „idioții” de la pompieri sau salvare sau alte organizații de ajutor.
în plus, deja se gândesc singuri:
"De ce face Eu IDIOT că de fapt. "
Cum a murit „Friedrich”?
În acest moment, am dori să vă confruntăm cu toată groaza și suferința unui accident de circulație.
Prin urmare, am dori să raportăm în acest moment despre întreaga dramă și despre cruzimea unui accident. Vrem să ne adresăm în special tinerilor noștri concetățeni cu vârste cuprinse între 15 și 24 de ani. Deoarece acestea reprezintă nu mai puțin de 48% din toate accidentele de circulație cu vătămări corporale.
Cea mai frecventă cauză a accidentelor este viteza excesivă; alcoolul este implicat într-o treime din toate cazurile. Din punct de vedere statistic, majoritatea accidentelor cu daune materiale se produc într-o zi de vineri, într-o zi de sâmbătă sunteți „mort în siguranță” - în cel mai trist sens al cuvântului - între orele 15:00 și 21:00. „Actorul principal” se numește Friedrich, dar la fel de ușor ar putea fi numit altul - poate la fel ca ...?
Al doilea zero
Friedrich conduce 90 km/h. Mașina lui cântărește 1.200 kg. La această viteză, mașina conține 38.226 kg de energie translațională (forța care se deplasează înainte în direcția de deplasare). Aceasta corespunde forței unei bombe de 250 kg aruncată de la o înălțime de 2.000 de metri, care ar atinge pavajul dur cu o forță (greutate) de 100 până la 300 megapond (1 megapond = 1.000 kg).
Friedrich adaugă 2.230 kg de energie din proprie inițiativă, deoarece cântărește 70 kg și conduce 90 km/h. Tocmai a lovit un copac.
Al doilea 0,1
Zecea de secundă s-a terminat. Bara de protecție și grila sunt apăsate, iar capota începe să se îndoaie.
Mașina a pierdut viteza cu aproximativ 5 km/h. Friedrich se simte clar împins înainte. Pe lângă greutatea sa, care este de 70 kg în tapițerie, acum are și o greutate de 170 kg în față. Friedrich își rigidizează picioarele pentru a contracara această veste în sens literal. Și împinge volanul, astfel încât să nu-l ridice din scaun.
Ridică în jur de 156 kg cu picioarele, iar cu brațele poate ridica și 30 până la 35 kg. Nu ar fi crezut niciodată că este atât de puternic, dar a reușit să rămână așezat.
Apoi vine a doua lovitură dură. Înainte ca el să-și amintească, ea s-a terminat, asta
Al doilea 0,2
Părțile ceva mai dure ale vehiculului, suspensia și radiatorul, tocmai au ajuns pe copac; conexiunile cu mașina sunt rupte deoarece restul mașinii se mișcă încă foarte repede, mai ales în spate cu portbagajul.
Friedrich simte acum o lovitură puternică pe picioare, deoarece partea de mașină cu care se pregătește tocmai a fost frânată la aproximativ 60 km/h. Poate ridica 350 până la 420 kg cu picioarele. Dacă ar vrea să rămână așezat acum, ar trebui să ridice cu brațele 220 kg pe volan, dar nu ar putea face asta.
Îmbinările genunchiului îi cedează, ele doar crapă cu o fisură sau sar din articulație. Și violența vizibilă îl atrage cu greutatea sa de aproximativ 140 kg pe o cale circulară până în colțul parasolarului. Una peste alta, Friedrich distribuie în prezent un total de 413 kg de greutate între membre.
Al doilea 0.3
Friedrich are acum o soartă ceva mai ușoară: este ocupat cu zborul, este încă în drum spre obstacole.
Genunchii rupți sunt lipiți de tabloul de bord, cu mâinile ține ferm volanul, care se flectează sub prindere și îl încetinește cu încă 5 km/h.
Al doilea 0,4
Friedrich este încă în mișcare, bazinul său lovește marginea volanului. Friedrich are doar aproximativ 100 kg în acest moment. Coloana de direcție se îndoaie în sus imperceptibil. Apoi vine momentul teribil în care cea mai grea și mai stabilă parte a mașinii, motorul, se prăbușește în copac.
Al doilea 0,5
s-a terminat. Motor și Friedrich stau pe loc. Doar portbagajul circulă cu 50 sau 60 km/h. Pereții laterali ai mașinii se depășesc, iar roțile din spate se ridică în sus, înălțime de doi până la trei metri. Dar nu ne interesează mașina acum:
Ce s-a întâmplat cu Friedrich în acest timp? Friedrich s-a oprit în decursul unei zecimi de secundă.
Greutatea sa a crescut la 973 kg. Cu această violență nemiloasă, a fost aruncat pe coloana de direcție. Volanul, pe care încă îl ținea, s-a prăbușit ca un covrig putred sub impact. Cu o forță de aproximativ 870 până la 920 kg (în funcție de forța volantului), coloana de direcție pătrunde în pieptul său ca o lance tocită.
În același timp, capul împinge parbrizul cu o lovitură asurzitoare. Dacă Friedrich nu s-ar fi ținut de volan cu o forță atât de supraomenească, ar fi putut cântări 1.300 kg în acel moment. Și în acest proces, pantofii dantelați i-ar fi suflat de pe picioare.
Încă una sau două zecimi de secundă și Friedrich este mort.
După șapte zecimi de secundă, mașina se oprește. Ghinionul s-a terminat.
Spuneți „douăzeci și unu”, adică o secundă. Și acum spun „douăzeci”: Acesta a fost momentul în eternitate pentru Friedrich ...
... și nimeni nu merge!
Se bate ca și cum cineva aruncă mazăre pe un luminator, dar nu vine de sus. Vine prin fereastra deschisă a dormitorului. Și numai când ne trezim din el putem mirosi și vedea focul. În timp ce alergăm afară, reflexia focului luminează scena cu lumina sa de obicei neliniștită. Pe lângă proprietarul proprietății și noi, există doar un alt vecin. Ambii încearcă să țină focul la distanță cu furtunuri de grădină. Restul oamenilor din casele vecine, care nu sunt deja în vacanță, petrec probabil seara de vară în altă parte cu prietenii și cunoștințele. Pericolul este evident: coliba de construcție este deja aprinsă și este doar o chestiune de timp până când focul se va răspândi în noua clădire. „Am sunat deja la pompieri ...” spune proprietarul. „Acum 20 de minute ...” adaugă el resemnat. Toți dau din cap în înțelegere. Este nevoie de timp pentru ca pompierii să vină dacă nu locuiți în oraș, unde există un pompier profesionist care este echipat non-stop. Problema nu se află în depărtare - vechea armărie este la doar aproximativ cinci minute distanță de noi ...
Auzim sirena și puteți vedea deja licărirea luminii albastre. Proprietarul proprietății aleargă în întâmpinarea lor, astfel încât să nu se piardă mai mult timp. „Omule - atât de norocos că sunt deja acolo ...” oftă celălalt vecin, ușurat și se uită la furtunul de grădină. „Chiar nu ajungi foarte departe cu asta ...” Doar doi bărbați stau în camioneta de pompieri. Și, așa cum era de așteptat, sunt pensionari. Unul dintre cei doi, care, după cum știu, are deja peste 60 de ani, dar are totuși părul gros și întunecat, primește rapid o privire de ansamblu. „El a fost comandant - când pompierii voluntari aveau și mai mulți membri. Suntem norocoși că este aici ... De fapt, la vârsta lui nu ar trebui să fie ... "Bătrânul ia rapid deciziile:" Hans, încerci să ții focul departe de noua clădire cu furtunul cisternei până le-am arătat ce să facă face este ... vii cu mine și mă ajuți să montez o linie de aspirație din iazul de incendiu. ”„ Și ce zici de coliba de construcție? ”, am întrebat. Bătrânul m-a privit sceptic: „Oricum nu poate fi salvat. S-au dus vremurile când am avut destui oameni pentru a lupta împotriva unui incendiu. În zilele noastre gestionăm în principal focul pe care îl găsim. Sa mergem!".
De fapt, a fost uimitor faptul că am reușit să salvăm noua clădire. Și dacă cei doi bătrâni nu ne-ar fi dat instrucțiuni atât de clare, probabil că nu am fi introdus niciodată apă în furtunurile mari. În timp ce stăteam în fața rămășițelor mocnite ale colibei de construcție, prietenul meu a spus: „A fost aproape ...” „Am văzut deja mai rău”, răspunde bătrânul. „Nu a fost nimic mare. Eram mult prea puțini. Mai ales nu sunt suficient de instruiți ... doisprezece oameni activi ... așa nu poți trece prin timpul vacanței. ”„ Dar de ce nu sunt mai pregătiți atunci? ”Întreb. „Pentru că nimeni nu vine când faci ceva - pentru că nimeni nu are timp. De doi ani nu mai avem un grup de tineri. Pompieri voluntari - așa ceva necesită timp. Timpul pe care nu îl ai în timpul unei sarcini este ceea ce trebuie să exersezi. ”El este pe cale să continue când aude un bip. Tut . tüt . tüt. „O alarmă cu trei căi .” a spus bătrânul și a întins beep-ul pompierilor. Dar dispozitivul nu se oprește ... tüt . tüt.tüt.
Do . do . do . - Deschid ochii. Ca întotdeauna, apăs mai întâi ceasul deșteptător pentru că cred că este. Dar când mă uit la ceas, îmi dau seama că sunt doar trei și un sfert. Sambata seara. Prietenul meu este treaz și el ... „Beeper?” Întreabă ea, somnoroasă. „Da”, i-am spus, „o alarmă cu trei căi ...” Fără îndoială, vom sări repede în hainele noastre și vom merge cu mașina la stația de pompieri. Vrem asta. Am ales-o de bună voie. Și de aceea trebuie să facem acum - cam indiferent când. Fie că e frig sau căldură afară. Pentru că imaginați-vă, există o brigadă de pompieri voluntari și nimeni nu merge ...
Imaginați-vă că există un incendiu și nimeni nu vine să-l stingă ....
Un text critic pe care un comandant l-a publicat ca avertisment către pompieri:
Domnul X. este membru al brigăzii de pompieri voluntari și - crede el - un pompier activ. La urma urmei, domnul X. participă adesea la serbări; chiar dacă există ceva de mâncat gratuit, el este acolo. După cum am spus, un membru activ al serviciului de pompieri - după cum crede.
Domnul X. nu participă la serile de instruire tehnică, pentru că oricum își știe în jur peste tot, la urma urmei este de 20 de ani cu pompierii!
Domnul X. are un fiu de 18 ani. A trecut testul de conducere în urmă cu o lună și a cumpărat o mașină nouă săptămâna trecută. Este sâmbătă seara și fiul domnului X își invită prietenii la un turneu de discotecă în noua sa mașină. Bineînțeles că nu bea alcool, la urma urmei este un șofer încrezător în sine. Pe drumul spre casă, începe să ningă și suprafața drumului devine netedă ca sticla. Și se întâmplă - din cauza lipsei de experiență de conducere, mașina derapează și apoi lovește un copac. Pasagerii pot ieși din mașină doar cu o vătămare ușoară, dar fiul lui X este prins la volan. Prietenii săi sună la pompieri, ambulanță și poliție.
Domnul și doamna X. stau în fața televizorului când sună sirena pompierilor. Domnul X. sare în sus și se repede în stația de pompieri, care nu este departe de apartamentul său. Patru tovarăși sunt deja în stația de pompieri când ajunge acolo. Există o mulțime de pompieri „din când în când”, dar toată lumea crede că cealaltă persoană va fi deja familiarizată cu echipamentul de recuperare și se mută la locul menționat cu LF16-12. Odată ajuns acolo, domnul X recunoaște mașina fiului său, persoana blocată este propriul său copil. El intră în panică, țipă la tovarășii săi că pentru numele lui Dumnezeu îi vor elibera fiul! Dar doar privirile jenate și mințile vinovate sunt răspunsul. Toți cei care „pompierii de la și către” credeau că își știu drumul peste tot, pentru că fuseseră cu pompierii de atâta timp. Dar nu au considerat necesare participarea la cursuri de formare și exerciții tehnice - până în acea zi fatidică.
Nota autorului
Am inventat această poveste, dragi cititori, pentru a ilustra ce se poate întâmpla dacă nu sunt utilizate exercițiile și cursurile de formare oferite de serviciul de pompieri.