Habernek - fiorul și riscul scufundărilor

știri

"grup de practică c/o Dr. Drekonja/Dr. Kiss"

habernek

Rainerstr. 9,
5020 Salzburg

Mobil: +43 664 3507579
Telefon: 0662-874487
Fax: 0662-8744874
E-mail: Această adresă de e-mail este protejată împotriva roboților spam. Aveți nevoie de JavaScript activat pentru ao vizualiza,

Simptomele variază în funcție de gravitate și de sistemul de organe afectat. Cele mai frecvente includ oboseala nespecifică, mâncărime la nivelul pielii, dureri articulare, amețeli, auz și deficite nervoase; în cazurile severe există dificultăți de respirație și dureri în piept, precum și inconștiență. În mod clasic, reclamațiile apar în câteva ore de la apariție; dar uneori pot trece ore sau zile, astfel încât tratamentul să fie întârziat sau, și acest lucru este foarte frecvent, simptomele nu sunt deloc asociate cu scufundările.

Uneori, simptomele pot apărea și la zborul spre casă [1]. Aceasta este o situație deosebit de dificilă [2], deoarece necesită zborul la altitudini mici sau chiar o escală într-un moment neplanificat anterior. Acesta este și motivul pentru care nu ar trebui să vă scufundați cu 24 de ore înainte de zbor.

Terapia optimă pentru DCI constă în oxigenoterapia hiperbară (HBO) și, ca măsură de legătură, aplicarea oxigenului normobaric 100% și măsuri precum înlocuirea plată și înlocuirea fluidelor. Administrarea acidului acetilsalicilic (ASA) și/sau a cortizonului este controversată.

Cea mai importantă măsură terapeutică încă la locul accidentului este respirația de oxigen pur până când ajunge în camera de presiune. Prin urmare, fiecare barcă de scufundare trebuie să aibă oxigen la bord.

Cu toate acestea, principala problemă este în plus față de implementarea rapidă a terapiei (oxigen pur până la camera de presiune și apoi tratament în funcție de gravitatea cazului conform tabelelor), mai presus de toate. recunoscând simptomele. De prea multe ori, reclamațiile nu sunt luate în serios sau interpretate greșit de scafandru însuși sau de instructorul de scufundări/managerul bazei, întârziind astfel lanțul de salvare.

• Orice accident de scufundare suspectat va fi tratat ca un accident de scufundare sigur

• Nu există nicio contraindicație pentru O2 normobaric, deoarece este inofensiv!

• Oxigenul trebuie administrat până la atingerea camerei de presiune!

În general, se pot face următoarele afirmații cu privire la riscul ICD:

Cu cât scufundarea este mai profundă și mai lungă, cu atât presaturarea este mai mare (scufundări anterioare, factori de risc) și cu cât ascensiunea este mai rapidă, cu atât este mai mare riscul apariției DCI. Factorii de risc legați direct de scufundări sunt

• una sau mai multe scufundări peste 30m adâncime de apă

• una sau mai multe scufundări bolii de decompresie

• Pauzele de decompresie nu au fost observate

• Zbor după scufundare

Factorii individuali de risc sunt

  • Vârstă
  • Obezitate (obezitate)
  • vâscozitate crescută a sângelui în caz de deshidratare (proprietățile înrăutățite ale fluxului sanguin în caz de lipsă de apă, adică beți suficient înainte și după scufundare!)
  • efort fizic sever înainte sau în timpul expunerii la presiune excesivă
  • rece
  • DCI anterioare
  • Leziuni
  • Consumul de alcool înainte de scufundare

[1] care are loc la presiunea cabinei, adică la o presiune mai mică a aerului decât la nivelul mării,

[2] pentru persoana în cauză și pentru întreaga aeronavă