I. Croaziera viitorului: ce concepte și ce produse pentru ce clientelă?
Raport special Cruise of the Future
De-a lungul săptămânii, TourMaG.com dedică o CARACTERISTICĂ SPECIALĂ croazierii viitorului. Strategiile companiilor, dezvoltarea porturilor, cele mai nebunești proiecte în pregătire. În fiecare zi, vă oferim unul sau două articole pentru a vă spune totul despre acest subiect. Pentru a începe această serie, François Weill, expertul nostru în croazieră, analizează 40 de ani de istorie în acest sector.
În urmă cu peste 40 de ani, un anume Ted Arison a creat Carnival Cruises Lines în Statele Unite.
Un adevărat pionier și constructor al croazierelor moderne, el a inventat conceptul „Fun Cruises”, care rămâne și astăzi în centrul operațiunii de croazieră în masă, cea a navelor gigantice ale Carnavalului și a filialei sale Costa, copiate sau interpretat de majoritatea jucătorilor de pe această piață.
De asemenea, el a fost cel care, în 1966, a creat împreună cu norvegianul Knut Kloster, Norwegian Caribbean Lines, care a devenit Norwegian Cruise Line (NCL).
Acest antreprenor vizionar a avut în vedere exact ce a devenit croaziera în masă de astăzi, cea care domină întreaga piață. Și el, urmat de alții, a fost cel care a creat-o.
În 1984, cu doar 30 de ani în urmă, Carnival a fost din nou prima linie de croazieră care a îndrăznit să investească puternic în publicitatea televizată din Statele Unite.
Rețete vechi actualizate
Foarte puțini, poate chiar niciunul, au astăzi o viziune atât de amplă despre ce vor fi evoluțiile viitoare.
Croazierele viitorului dau naștere la proiecte uneori fanteziste, uneori îndrăznețe, dar niciun concept nou nu a prins contur.
Până acum, aducem rețete vechi la zi, navigând prin noi obiceiuri de consum, nimic mai mult.
Pentru a încerca să ghicim tendințele viitoare, să începem de la ceea ce există în prezent.
Practic 6 categorii care uneori se suprapun.
1) croazieră în masă, care se află la sursa dezvoltării impresionante a acestei industrii.
Având navele ca instrumente care au devenit adevărate orașe plutitoare, oferă un cocktail deosebit de reușit, dacă vă plac cocktailurile, compus din relaxare, timp liber, jocuri, catering, dans, fiesta, sclipici și glamour., Abundență, confort, serviciu, real sau lux fals, toate intercalate cu escale și excursii într-un loc diferit, țară în fiecare zi.
Totul pentru un preț incredibil de competitiv, ținând cont de toate serviciile oferite.
Ce-i drept, cocktailul este puțin „încărcat” și ajungi să nu recunoști întotdeauna parfumul fiecăruia dintre ingrediente așa cum există. Dar funcționează, este bine și vrem mai mult.
Croaziere pentru toate gusturile
2) Croaziera „de călătorie”. Se găsesc pe toate categoriile de bărci.
Caracteristica sa este că nu consideră opriri ca una dintre componentele produsului, ci ca esențială, restul, orice altceva, fiind doar incidental.
Există croaziere majore în întreaga lume, cum ar fi cele mai „de ultimă oră” excursii pe mici nave de expediție polare sau itinerarii legendare precum cele din Hurtigruten.
3) Așa-numitele croaziere „clasice”, pe nave mai vechi și mai intime.
Ritm mai lent, servicii mai apropiate, nu neapărat mai luxoase, un fel de echilibru și blândețe între servicii la bord și descoperirea de escale și litoral, mai aproape de navigație: suntem mai aproape de mare, mai puțin înalți, adesea o simțim puțin mai mult de asemenea, aceasta face parte din călătorie, pentru că este mai presus de toate și o călătorie acolo.
4) Croaziera de lux. Vorbim aici despre adevăratul lux, nu despre sclipici. Suntem acolo „între noi”, ne purtăm statutul social cu noi, ne simțim diferiți de pasagerii croazierei în masă ... și suntem, într-adevăr.
Dimensiunea cabinelor, accesorii de lux, materiale nobile, gastronomie rafinată, raport suprafață/pasager mult superior tuturor celorlalte nave, servicii rafinate și personalizate (există uneori aproape un membru al echipajului hotelierului pentru fiecare pasager), excursii individualizate, uneori în afara celor bătute urmări etc ...
Este Silversea, de exemplu, dar și, cu mare finețe, Compagnie du Ponant.
Pasagerii croazierei în masă s-ar plictisi acolo, în timp ce cei ai croazierei de lux nu puteau suporta mai mult de câteva minute forfota și promiscuitatea (relativă) care domnesc la bordul uriașilor mării.
5) Croaziere pe nave atipice. O clientelă care a ales un anumit tip de navă, fie pentru specificitățile intrinseci ale ambarcațiunii (cum ar fi navele înalte ale Star Clippers), fie pentru că un astfel de tip de companie și navă oferă un mod diferit de a vizita o țară (Hurtigruten).
Dacă prețurile sunt mai mari decât în croaziere în masă, acestea nu ajung neapărat la cea mai bogată clientelă: la bordul celor două companii pe care tocmai le-am numit, mulți pasageri își fac realitate un vis pentru care au economisit de câțiva ani.
Și stilul la bordul acestor nave este perfect relaxat, ceea ce nu înseamnă, totuși, „relaxare”.
6) Croaziere fluviale. Este unul dintre pachetele de croazieră, în plină expansiune în întreaga lume, unde interesul cultural este primordial.
Da, de-a lungul râurilor se întemeiază orașele și civilizațiile. Așadar, excursii puțin cam aglomerate, desigur, dar adesea magnifice, indiferent de categoria de barcă.
Deoarece există diferențe între nave și companii, pe Rin, în Rusia, China și Birmania: diferențele de preț între diferiți operatori sunt adesea justificate, clienții o observă de cele mai multe ori pe pătrat.
Tehnologie din spatele unui nou stil de croazieră
Navele de astăzi nu au fost proiectate așa cum au fost odată de câțiva ani: înainte de a fi bărci, acestea sunt un concept de marketing.
Pornim de la studii de piață, proiectăm proiecte care să răspundă nevoilor și modelelor de consum existente, anticipăm pe cele pe care ne vom strădui să le creăm și, în jurul tuturor acestor lucruri, construim o barcă.
Care vor fi croazierele viitorului? Ei vor fi cei care vor fi satisfăcut aceste nevoi.
Putem presupune că în decurs de cincisprezece ani, cel puțin jumătate, dacă nu mai mult, din „bărcile vechi”, cele construite înainte de 1970, vor fi dispărut. Cei mai în vârstă sunt deja doar amintiri sau probleme.
in orice caz, va exista întotdeauna o clientelă, nu neapărat bogată sau snobă, care ar dori să se regăsească într-o atmosferă mai liniștită, mai intimă, mai puțin agitată pe scurt, la bordul unor nave mici, nu mai mult de 400 de pasageri, oferind confort bun, servicii bune, catering plăcut, escale frumoase, dar fără cerințe în materie de divertisment, sclipici sau lux real sau simulat.