Imagine anvelopă proastă a anvelopelor originale NSR - NSR - freeslotter
Acest site folosește cookie-uri. Continuând să navigați pe acest site, sunteți de acord cu Politica noastră privind cookie-urile.
După câteva incidente din trecutul recent, am dori să subliniem urgent să nu postăm nicio imagine pentru care nu există drepturi, a se vedea și punctul 9.2 din regulile consiliului.
De obicei conduc toate NSR-urile cu Procomp3-Moosis după ce am citit o mulțime de lucruri pozitive pe forum.
De Sporby în Leiferde există acum o serie în care sunt permise doar piese NSR. Așa că astăzi am condus câteva ture de testare cu anvelopele de producție pe cele două Mosler ale mele (pista Carrera). Odată am setat 2 poze. Peretele lateral al uneia dintre anvelope este complet uzat. Exteriorul benzilor de rulare prezintă izbucniri.
Mașinile se mișcă într-o cotă lungă cu 4 sensuri. Se îmbunătățește cu mult plumb în spate.
Am pus apoi un alt set de anvelope noi. Cu Mosler de 100g, conducerea a fost în regulă. Apoi am înșurubat setul de anvelope pe Mosler fără plumb și a început din nou.
Se remarcă faptul că Mosler are anvelope de 12 mm lățime pe o jantă lată de 8 mm.
Cred că data viitoare voi încerca o jantă de 10 mm lățime.
Următorul pas ar fi rotunjirea puternică a peretelui lateral al anvelopei.
Care este opinia ta?
(101,74 kB, descărcat 196 ori, ultima: 13 noiembrie 2020, 21:22)
(109,34 kB, descărcat 151 ori, ultima: 13 ianuarie 2019, 20:55)
Ztrebron
orishas
jos sub
Așadar, din experiența mea, anvelopele din cauciuc arată astfel când relația dintre aderența căii, compusul din cauciuc și greutatea vehiculului nu se potrivește. Anvelopele se încălzesc și se dizolvă datorită suprafeței aspre a drumului. Trebuie să spun că experiențele mele se bazează în principal pe mașini 1:24 cu 25 de anvelope Shore GP, dar unii dintre colegii mei de curse folosesc și anvelope BRM 15-30 Shore pe mașinile lor 1:32 și au exact aceeași problemă.
Așadar, întrebarea aici este, de asemenea, mașina hop cu o greutate mai mică? Anvelopele sunt rotunjite? Dar fii atent! Măcinarea cauciucurilor din cauciuc nu este la fel de ușoară ca măcinarea cauciucurilor din spumă sau a uretanului. Dacă supraîncălziți anvelopele de cauciuc în timpul măcinării, acestea se rup. Mașina mai ușoară nu trebuie să plece cu anvelope rotunde! Că șina Carrera este destul de netedă (în comparație cu Ninco sau unele șine din lemn), o anvelopă 25 Shore ar trebui să funcționeze bine. Unele dintre NSR sunt doar 15 Shore „dure” (foarte moi) și pot „marșa” pe pista Carrera cu mașini mai grele. apoi folosiți anvelope NSR mai dure (25-30 Shore).
Dacă rulăm Slot.it Group C pe o pistă de lemn "Ferrodor" de 26 de metri (Ferrodor este culoarea utilizată) cu anvelope de cauciuc, atunci pot spune doar că 15 anvelope Shore BrM rulează maxim 2 minute, atunci se dizolvă. 20 Shore sunt bune timp de 3-4 minute, apoi își pierd aderența și foarte brutal. Pentru curse de 5-10 minute am folosit 30 Shore, pentru curse extrem de lungi (15-30 minute pe căldură) Am folosit cele mai dure anvelope (+ -45 Shore), care este aproximativ echivalentă cu anvelopele de uretan!
Așadar, încercați cauciucuri mai dure pe Mosler, asigurați-vă că anvelopele sunt rotunde! Mi-am rotit anvelopele de cauciuc rotunde cu un RSM, dar am folosit un AMPmeter pentru a mă asigura că nu aplic prea multă presiune și astfel supraîncălzesc anvelopele.