Întreținerea zilnică a puntii spate și a frânelor - BMH Forum
întreținerea zilnică a puntii spate și a frânei
Mesaj de aurelien.vu »07 martie 2012 23:42
Bună dimineața tuturor,
Voi încerca să explic în acest post înlocuirea frânelor din spate și întreținerea diferențialului pe care l-am făcut zilnic 35-12 4 * 2 din 1991. vor fi și câteva imagini cu unele înlocuiri de piese pe care le-am făcut la acelasi timp.
DEMONTAREA FRÂNII SPATE
Re: întreținerea zilnică a osiei și a frânei spate
Mesaj de aurelien.vu »07 martie 2012 23:57
Re: întreținerea zilnică a osiei și a frânei spate
Mesaj de gil »08 martie 2012 06:39
Explicație frumoasă și fotografie bravo.
Pe de altă parte, un mic detaliu, pe 40-10 4x4 nu trebuie să scoateți arborele roții pentru a scoate tamburul, acesta trece peste el.
Gil.
Re: întreținerea zilnică a osiei și a frânei spate
Mesaj de Jean Louis »08 martie 2012 08:33
Re: întreținerea zilnică a osiei și a frânei spate
Mesaj de aurelien.vu »08 martie 2012 08:44
salut, fie pe tracțiunea cu 2 roți, poate ieși într-adevăr fără a scoate arborele roții. Dar pe măsură ce schimb fălcile, butucul trebuie îndepărtat pentru a avea acces la arcuri și având în vedere strângerea șuruburilor roții arborele și vârsta lor, este mai bine să le scoateți tamburul pe loc, frâna de mână, ciocanul pe cheia slabă de 19.
Mai mult, dacă sunteți interesat, voi pune referințele, prețul și site-ul de cumpărare la sfârșitul postării pentru a avea o bază, dacă aveți același sistem pe 4 * 4.
Re: întreținerea zilnică a osiei și a frânei spate
Mesaj de aurelien.vu »08 martie 2012 09:56
bine, până în această dimineață cenușie și ploioasă, și așteptând ca ultimele bucăți să revină, reiau partea a treia
DEMONTAȚIA PONTULUI
asta pentru a putea:
- curăță trompetele podului, unde am văzut multă mare . când am demontat arborii roților,
- înlocuiți garnitura spinnaker a axului
- și, în cele din urmă, reglați jocul diferențial, prea mare pentru gustul meu, când am scos capacul osiei
Îmi amintesc pașii deja efectuați:
- golirea podului, (pentru informații, am efectuat o clătire cu motorină după golire, umplând podul cu combustibil, conduc 1 sau 2 km cu viteză mică, apoi drenând, evită multă grăsime pe mâini și este dat ca sfatul unui mecanic vechi instruit de tovarăși)
- îndepărtarea arborilor roților
- scoaterea tijei distribuitorului de frână
- scoaterea carcasei osiei (scuze, nu au fost făcute fotografii pentru aceste 2 puncte)
Re: întreținerea zilnică a osiei și a frânei spate
Mesaj de Camionistul »08 martie 2012 10:16
Re: întreținerea zilnică a osiei și a frânei spate
Mesaj de aurelien.vu »08 martie 2012 11:03
ÎNLOCUIREA MASTERULUI VAC ȘI A MASTERULUI CILINDRU
Re: întreținerea zilnică a osiei și a frânei spate
Mesaj de OB1KnoB »08 martie 2012 18:25