Jaguar Land Rover în frământări - Provocări

Postat pe 02.11.2019 la 19:23

frământări

De la preluarea sa de către indianul Tata, roverul Jaguar Land își găsise culorile. Dar ultimele rapoarte indică pierderi mari, semn că industria auto britanică nu scapă cu ușurință de demonii săi vechi.

Range Rover Evoque a contribuit la creșterea Jaguar Land Rover.

Când Ford și-a vândut bijuteriile familiei în culmea crizei, în 2008, preluarea Jaguar-Land Rover a fost o chestiune de mândrie pentru indianul Tata Motors. Ce ar putea fi mai simbolic pentru acest grup greu din industrie decât să pună mâna pe una dintre bijuteriile coroanei britanice? Și, foarte repede, sosul a luat. Datorită câtorva decizii puternice, cum ar fi dorința lui Ratan Tata de a comercializa o versiune cu un stil aproape neschimbat al conceptului de mașină Land Rover LRX, acum Range Rover Evoque, cele două mărci engleze au cunoscut rapid o creștere fără precedent. Succesul acestui model și extinderea gamei au dus la creșterea vânzărilor: Jaguar Land Rover a produs 604.000 de mașini în anul fiscal 2017, în creștere față de 241.000 în 2011.

Succesul s-a reflectat atât în ​​volumele de producție, cât și în rezultatele financiare. Încă din 2010, Jaguar Land Rover a anunțat din nou profituri. Ceea ce consolidează Tata în strategia sa. Atunci era necesar investi, pentru a se elibera de legăturile industriale cu Ford: a început cu studiul unei noi familii de motoare, benzină și motorină, numită Ingenium. Astfel, Jaguar Land Rover nu a mai fost obligat să cumpere blocuri de la proprietarul său anterior. Apoi, două miliarde de lire sterline au fost investite în proiectarea vagonului XE, pentru construcția unei noi fabrici și studiul unei noi platforme, folosită ulterior de XF, dar și de SUV-urile F-Pace. Și Range Rover Velar.

Peste trei miliarde de pierderi

Dar revoluția pare acum terminată pentru producătorul britanic. Prezentarea rezultatelor pentru al treilea trimestru al anului fiscal 2018/2019 (care se încheie la 31 martie) a dezvăluit o pierderi de 273 milioane de lire sterline (311 milioane de euro), care se adaugă deficitului de 354 milioane (403 milioane EUR) deja înregistrat în primele șase luni. Mai rău: Tata Motors a fost forțată retrogradați evaluarea Jaguar Land Rover la 3,4 miliarde de lire sterline (3,9 miliarde de euro)… Care corespund mai mult sau mai puțin pierderilor înregistrate de Tata Motors în acest trimestru: 270 miliarde de rupii, sau 3,4 miliarde de euro.

Situația este suficient de gravă pentru a provoca o plan drastic de economii în strategia lui Jaguar Land Rover. Producătorul a anunțat deja eliminarea a 4.500 de locuri de muncă, sau aproape 10% din forța de muncă. Acest lucru ar putea implica și o reorganizare a fabricilor: în octombrie 2018, a fost inaugurată o nouă unitate de producție în Slovacia, pentru a reduce costurile de producție. În timp ce, istoric, al Castelului Bromwich pare să fie pe locul fierbinte. Producătorul susține că a reușit deja să economisească 500 de milioane de lire sterline din cele 2,5 miliarde vizate până în 2020.