Jean-Marc Olivier (reg

Noi domenii ale istoriei sociale

Jean-Marc Olivier (dir.), Istoria forțelor aeriene și a forțelor aeriene franceze din secolul al XVIII-lea până în prezent, Toulouse, Privat, 2014, 548 p., ISBN: 978-2-7089-5252 -2

Text complet

1 Acestea includ: ceremonia militară din 13 iunie 2014, la Mont-de-Marsan pentru a sărbători (.)
2 Spectacolul aerian Cazaux a reunit 70.000 de oameni pe 21 și 22 iunie 2014.
3 Louis Pena, The CEAM, a history of the air force, 1933-2013, Histoire et Collections, Paris, (.)
4 Primul plan operațional de observare din 1909-1910, înființarea unei structuri militare d (.)

2 Plasată sub patronajul lui Jean-Marc Olivier, această echipă emană în principal din seminarul de istorie aeronautică de la laboratorul Framespa de la Universitatea din Toulouse - Jean Jaurès. Acești cercetători au decis să-și combine abilitățile pentru a crea o istorie, calificată ca totală, a forțelor aeriene, depășind unghiurile de cercetare favorizate până atunci: biografia marilor aviatori, echipament militar sau chiar strategii și campanii militare. Obiectivul acestei cărți este de a prezenta într-un mod contextualizat o istorie a Forțelor Aeriene Franceze și a actorilor săi, pentru a scoate în evidență originalitatea și dinamismul acesteia. Prin urmare, este vorba de a se detașa de o istorie judecată de ei prea condusă de evenimente și militare, pentru a efectua o recitire care să permită să înțeleagă mai bine cum Franța a reușit să mențină un rang înalt în ierarhia forțelor aeriene mondiale pentru mai mult de un secol ".

3 Conștienți de marea varietate de domenii legate de istoria forțelor aeriene, autorii au sintetizat conturile și lucrările publicate cu privire la această întrebare. În special, ei au trebuit să compare conturile produse de personal cu cele ale politicienilor din acea perioadă. Pentru a nu neglija vreo legătură cauzală majoră, aceștia au ales, de asemenea, să includă în gândirea lor evoluțiile economice și financiare din țară, care au jucat un rol decisiv în implementarea anumitor programe. Dacă seminarul a fost ocazia de a face un bilanț al cunoștințelor, ambiția autorilor a fost, de asemenea, să se îndrepte spre o nouă istorie a forței aeriene franceze bazată nu numai pe figuri eminente, ci pe toți actorii din viața de zi cu zi. dezvoltarea și structurarea acestei forțe armate. Pentru a le oferi operei cât mai multă claritate și coerență posibil, autorii au favorizat o abordare cronologică. Perioada lungă studiată a fost împărțită în opt secvențe principale pe care autorii le-au împărțit între ei.

5 baloane cu aer cald, baloane cu hidrogen, baloane captive, baloane cu gaz etc.
6 Emmanuel Chadeau, Industria aeronautică în Franța (1900-1950). De la Blériot la Dassault, Paris, F (.)

7 Organizarea structurii, instruirea personalului, teste, misiuni etc.
8 Ibidem, P. 92

6 A treia parte a fost produsă de Pascal Gaste, arhivar, responsabil cu fondul aeronautic de la Arhivele departamentale din Haute-Garonne. Este dedicat perioadei cuprinse între 1919 și 1934, timp în care a avut loc instituționalizarea aviației militare. În ciuda ascensiunii sale meteorice și a succeselor sale din timpul Marelui Război, integrarea aviației militare în forțele armate franceze a întâmpinat reticențe, fie de natură teoretică, financiară sau ideologică. De fapt, de îndată ce conflictul sa încheiat, mai mulți factori au forțat aviația militară să cadă în linie, chiar dacă a fost recunoscută ca având o forță de atac reală. Pe de o parte, pozițiile pacifiste încurajează reconversia economiei de război într-o economie de pace și, pe de altă parte, tradiția militară tinde să dorească să reducă arma aeriană la o forță auxiliară. Pascal Gaste revine la acest pas decisiv în confruntarea punctelor de vedere într-un context geopolitic tensionat, care duce în cele din urmă la legea din 2 iulie 1934, care conferă Forțelor Aeriene o existență efectivă independentă de celelalte trei arme.

9 Cercetările sale se concentrează pe viața de zi cu zi a angajaților SNCASE, Sud-Aviation și Aér (.)

7 Continuând cu aceasta, Clair Juilliet9, doctorand în istorie contemporană la FRAMESPA/Labex SMS, analizează influența statului asupra aviației militare franceze între 1934 și 1945. Perioada dintre 1934 și 1939 este marcată de o creștere semnificativă a intervenției statului . Politicienii, în special, sunt din ce în ce mai implicați în formarea misiunilor încredințate Forțelor Aeriene și în organizarea industriei aviației. După înfrângerea din 1940, episodul de la Vichy a constituit o pauză curată care a dus la diviziuni profunde în cadrul Forțelor Aeriene. Dacă acest episod lasă urme, conștientizarea întârzierii luate de industria aeronautică asupra concurenților săi britanici și americani favorizează revenirea la unitate după 1945. Evoluțiile tehnice și strategice care au avut loc în timpul celui de-al doilea război mondial necesită o redefinire a aviației militare. Prin urmare, acest context oferă Forțelor Aeriene posibilitatea de a-și lărgi sfera de implicare în sistemul militar francez și de a-și vedea poziția consolidată în cadrul politicilor desfășurate în industria aeronautică.