La Poste în culise; logistică pe scară largă Blogul logisticii

largă
La Poste, a devenit atât de mult un reflex al vieții de zi cu zi pentru fiecare dintre noi, încât uităm cum funcționează ... Dar La Poste este 139 de scrisori distribuite în fiecare secundă în Franța, sau 120 de milioane pe zi și 4,38 miliarde pe an! Și, în ceea ce privește distanța parcursă, aproape 1,5 milioane de kilometri pe an! Nici pe partea de colet, nu este rău: 2,3 milioane de pachete într-o singură zi, a fost recordul companiei pentru 2013. Este suficient să spunem că, în spatele tuturor acestor lucruri, avem nevoie de o logistică infailibilă ... ceea ce nu este întotdeauna cazul (1,4 milioane de reclamații pe an pentru poștă sau colet pierdut), dar când înțelegeți cum funcționează și dimensiunea volumelor procesate, ajută la punerea în perspectivă !

În culisele istoricului operator de poștă din Franța, de asemenea cel mai mare operator european, asta e ceva ... În ceea ce privește cifra de afaceri, La Poste este, cu filialele sale, al doilea cel mai mare operator de colete expres din Uniune și are 17.000 de puncte de contact în întreaga lume. Centrul nervos al sistemului este ceea ce numim PIC, Platforme de poștă industrială. La Poste are în prezent 80 (dar sunt planificate mai multe închideri în următorii ani). Mulhouse, Bobigny, Orly, Saint-Etienne, Rodez, Pagny (Moselle), Arras (pas-de-Calais), Lesquin (Nord), Clermont-Ferrand ... sunt printre cele mai importante și pentru unii, foarte moderne. Fiecare dintre aceste centre seamănă permanent cu un adevărat stup: pentru că, chiar dacă tot mai multe ICP-uri sunt foarte mecanizate (până la 70% în cele mai moderne centre), intervenția umană rămâne esențială.

Într-un PIC mare, 150.000 de colete pot tranzita peste o zi. La fiecare două minute, o semiremorcă atrage la doc sau ia drumul. Depozitele logistice acoperă suprafețe mari, până la 22.000 de metri pătrați... și câteva zeci de lucrători poștali lucrează acolo, uneori câteva sute (300 de angajați pentru cel mai mare dintre PIC), în timpurile normale se înțelege. Deoarece în timpul sărbătorilor de Crăciun sau în timpul vânzărilor, forța de muncă se poate dubla, sau chiar tripla, pentru a satisface cererea. „Optimizăm calitatea serviciilor oferite clienților de echipamente de ultimă generație, precum și prin reducerea emisiilor de CO² și reducerea poluării fonice în centrele orașelor”, explică managementul.

Pe o platformă, este Director de producție care se ocupă de toate procesele tehnice de sortare a corespondenței (scrisori și colete) în conformitate cu procedurile și metodele de livrare. Înalt calificat, acest inginer organizațional administrează mai multe echipe, supraveghează echipamentul tehnic automat de sortare și trebuie faceți totul pentru a vă asigura că termenele, calitatea serviciilor, achiziționarea de noi canale și obiectivele de formare a personalului sunt îndeplinite. Dacă trebuie să fie absolvent al unei școli de inginerie în managementul industrial sau în organizația de logistică, poate beneficia, de asemenea, de formare suplimentară într-unul dintre centrele specializate La Poste, care oferă o pregătire recunoscută în organizare și management industrial. La ordinele sale: agenți de sortare, responsabili cu sortarea e-mailurilor în mod mecanic sau manual, în funcție de post. Singurele condiții de angajare de această dată: știind să citească, având cel puțin 18 ani și un cazier judiciar curat.

Între timp, la platformă, lucrările continuă: în "Camera computerelor", agenții descifrează adresele de pe ecrane care derulează prin fotografii de e-mail pe care mașinile nu le-au putut citi. Și e-mailurile pentru destinații mai îndepărtate sunt tratate pe rând. In total, La Poste are 25 de avioane, 3 TGV-uri, 30.000 de biciclete și 60.000 de autovehicule pentru transportul prin poștă... pentru 154.000 de lucrători poștali, a caror 90.000 de factori care călătoresc zilnic și către toți ... de 60 de ori în întreaga lume !