Legea circulației - reguli f; rs Radeln - Stiftung Warentest
conţinut
Legea circulației: Reguli pentru ciclism
Chiar dacă urmați regulile îndeaproape în mașină, în calitate de biciclist, ocazional, dați peste anumite reguli și regulamente. Aveți grijă însă: există un risc de amenzi severe și chiar puncte în Flensburg. Și mai rău: în cazul unui accident, pot fi plătite daune mari. Codul de autostradă revizuit recent aduce, de asemenea, noi reguli pentru bicicliști. Aici vom rezuma cele mai importante informații privind legea circulației.
Când bicicliștii sunt răspunzători pentru accidente
Bicicliștii au îndatoriri .
Ofițerii de poliție îi răspund pe bicicliști la fel ca și șoferii. Dacă încălcați regulile de circulație, vă puteți aștepta la amenzi mari. În caz de accidente, pot fi datorate și despăgubiri și compensații pentru durere și suferință. Luați o potecă, de exemplu: dacă conduceți ilegal pe el și apoi vă ciocniți cu o mașină în timp ce traversați o stradă, este rândul vostru. Ciclistul trebuie să suporte cel puțin o mare parte din daune.
Bacsis: O asigurare de răspundere privată vă împiedică ca biciclist să rămâneți cu daune. Răspunderea autovehiculelor plătește numai pentru accidentele din mașină. Comparația asigurării de răspundere privată de la Stiftung Warentest oferă tarife favorabile în mod special pentru nevoile dvs. individuale.
. dar și câteva privilegii
Câteva reguli speciale pentru bicicliști: puteți trece pe lângă mașinile parcate pe dreapta dacă există suficient spațiu. Multe străzi cu sens unic în 30 km/h sunt, de asemenea, gratuite pentru bicicliști în direcția opusă. Bicicliștii trebuie să folosească pista de biciclete numai dacă autoritatea de circulație rutieră a dispus acest lucru și a fost plasat unul dintre indicatoarele cu un ciclist alb pe fond albastru. Cu toate acestea, aceste semne sunt permise numai în cazuri excepționale.
Așa judecă instanțele germane
Partea greșită a străzii. Oricine folosește pista ciclabilă pe partea greșită este răspunzător. Un biciclist care a lovit un pieton trebuie să plătească 5.000 de euro despăgubiri pentru durere și suferință. Ciclistul avea dreptul de trecere - chiar și pe partea greșită a drumului. Dar avea o datorie sporită de prudență. Instanța regională superioară din Frankfurt am Main a oferit pietonilor 10 la sută complicitate deoarece o trecere de zebră era aproape (Az. 4 U 233/16).
Curtea regională superioară Hamm a ponderat răspunderea în mod diferit atunci când un biciclist de stânga s-a ciocnit cu o mașină. Șoferul a fost vinovat de două treimi din complicitate, deoarece a încălcat dreptul de trecere, iar mașina prezintă un risc operațional în principiu (Az. 9 U 173/16).
Împotriva direcției. Dacă conduceți în direcția opusă pe o bandă de protecție pentru biciclete, încălcați dreptul de a conduce. Prin urmare, el ar trebui să acorde o atenție deosebită. Mai presus de toate, el trebuie să acorde atenție dacă pietonii doresc să traverseze strada din punctul său de vedere din stânga, a constatat Curtea Regională Superioară din Frankfurt pe Main (Az. 4 U 233/16) într-un aviz asupra unei hotărâri a instanței regionale.
În acest caz, un biciclist care circula în direcția opusă a dat jos un pieton la sol. El a rupt o articulație în coliziune și l-a dat în judecată pe biciclist. Instanța regională l-a condamnat pe biciclist la daune de 5.000 de euro. Mai întâi a făcut recurs, dar l-a retras după decizia instanței regionale superioare. Reclamantul este complice de 10%: traversase banda de protecție a bicicletelor la doar câțiva metri distanță de o trecere de pietoni.
distanţă. Bicicliștii trebuie să păstreze o distanță suficientă atunci când depășesc alt ciclist. Dacă rămân doar 10 centimetri la înălțimea coatelor, aceștia trebuie să se abțină de la depășire (instanța regională superioară Karlsruhe, Az. 9 U 115/15).