Lexus RC F Track Edition 2020
Lexus RC F Track Edition, nou pentru 2020, este un model de producție limitat pentru pasionații de hardcore. Acesta combină luxul RC F standard cu îmbunătățiri de performanță rezervate în mod normal mașinilor sport.
„În special, noul RCF și Track Edition beneficiază de dezvoltarea continuă de la introducerea lor. Cu cele mai recente îmbunătățiri, aceste modele contribuie la diferențierea în continuare a mărcii F, oferind vehicule rapide, durabile și performante, bazate pe o gamă de tehnologii, pentru a face performanța lor accesibilă șoferilor de toate nivelurile de calificare ", a spus Koji Sato, Vicepreședinte executiv, Lexus International.
RC F Track Edition: Lexus pentru pista de curse
Ediția limitată RC F Track Edition este mai mult decât un pachet de accesorii. Are un set precis de upgrade-uri care funcționează perfect împreună pentru a duce performanța la un nou nivel. Dezvoltat cu sprijinul echipelor de curse din seria Super GT și IMSA ale Lexus, Track Edition oferă performanțe excepționale pe care entuziaștii le pot folosi cu ușurință într-o gamă largă de condiții.
Atingerea acestui nivel previzibil de performanță a fost posibilă prin ingineria riguroasă și precizia de asamblare a maeștrilor Takumi care supraveghează producția fiecărui RC F. Toate aspectele mașinii au fost verificate pentru îmbunătățiri, dar Track Edition nu sacrifică rafinamentul vitezei. Rămâne un coupe de performanță de lux fără compromisuri, cu capacitatea de a impresiona atât pe pistă, cât și în off-road.
Aceeași putere a motorului, cu 80 kg mai puțin
Ca și în cazul modelului standard, Track Edition s-a axat pe reducerea greutății. Cu o greutate neîncărcată de 1.715 kg, Track Edition cântărește cu 80 kg mai puțin decât RC F. precedent. În combinație cu V8 cu 347 kW/472 CP și cuplu de 536 Nm, Track Edition oferă cel mai bun raport putere-greutate (8.01: 1) din clasa sa . Pierderea în greutate a fost mai mult decât o dietă accidentală. Scopul său era de a realiza îmbunătățiri dinamice semnificative. Acest lucru a condus la concentrarea asupra reducerii greutății nependente, deoarece orice greutate care poate fi îndepărtată din masa care nu este susținută de suspensie se amortizează enorm în manevrare și senzație de direcție.
Din acest motiv, fiecare RC F Track Edition este echipată standard cu discuri de frână Brembo carbon-ceramice și etriere de frână cu șase pistoane Brembo. Rotoarele sunt semnificativ mai ușoare decât omologii lor din oțel și contribuie la reducerea greutății neșirate cu un total de 22 kg. Rotoarele carbon-ceramice sunt, de asemenea, mai capabile să reziste ciclurilor extreme de căldură atunci când conduc cu putere mare, iar uzura lor minimă are ca rezultat o vibrație mai mică la viteze mari. În ediția Track, etrierele de frână sunt vopsite în roșu pentru a le distinge de etrierele de frână standard portocalii ale RC F. standard. O schimbare pe care o au în comun toate modelele RC F este un nou design al pedalei de frână, care oferă cursă mai lungă, permițând un control mai precis și o aplicare inițială mai puțin bruscă.
O reducere suplimentară a greutății a fost realizată prin trecerea la un set de roți ultra-ușoare forjate BBS de 19 inci. Acestea se caracterizează printr-un design derivat din mașina de curse RC F GT3 cu o suprafață neagră mată și o buză strălucitoare. Forma complexă a spițelor roții este creată printr-un proces de frezare, reducând greutatea totală a fiecărei roți cu 0,7 kg comparativ cu roțile standard.
O toba de eșapament standard din titan și conductele de conectare sunt o altă zonă în care Track Edition pierde din greutate. Rar văzută în mașinile de producție, utilizarea titanului scade cu 6,8 kg față de partea din spate a Track Edition. Această toba de eșapament specială este, de asemenea, reglată pentru a oferi sunet liniar în întreaga gamă de turații pentru a profita de proprietățile acustice unice ale titanului. Vârfurile de evacuare sunt fabricate din oțel inoxidabil, dar sunt acoperite cu albastru pentru un aspect unic. Utilizarea pe scară largă a fibrei de carbon este o altă măsură de slăbire pe care o puteți vedea și simți. Toate modelele Track Edition sunt echipate standard cu un acoperiș și capotă din fibră de carbon, precum și o partiție din fibră de carbon în spatele scaunelor din spate. Multe dintre aceste părți din fibră de carbon sunt fabricate pe aceeași linie care a furnizat Lexus LFA în perioada de producție de doi ani.
Aerodinamica Lexus RC F
O altă zonă majoră de îmbunătățire a RC F Track Edition este aerodinamica. S-au făcut diverse schimbări pentru a oferi atât o senzație mai agilă, cât și o previzibilitate îmbunătățită atunci când conduci agresiv. Pentru a atinge aceste obiective, echipa de ingineri s-a concentrat pe reducerea ridicării în față și în spate, precum și pe controlul mișcării aerului în mașină pentru a îmbunătăți stabilitatea și a reduce rezistența. Separatorul frontal din fibră de carbon utilizează două metode diferite pentru a reduce în avans coeficientul de ridicare (CL). Canardele din fiecare colț creează mici vârtejuri de aer pe măsură ce aerul curge în jurul lor. Aceste vortexuri creează zone de presiune scăzută care împreună reduc CL cu 0,009. În partea din față există un mic spoiler de buze în partea de jos a splitterului, care direcționează aerul sub vehicul mai uniform și reduce CL cu încă 0,021.
În partea din spate a vehiculului, toate modelele Track Edition sunt echipate cu o aripă spate fixă din fibră de carbon în locul spoilerului activ al RC F. standard. Aripa fixă nu este doar mai ușoară decât spoilerul activ, ci și dublează performanța prin reducerea coeficientului de ridicare și tragere în același timp. Reduce ridicarea utilizând o formă de aripă care este concavă în partea de sus și convexă în partea de jos. Forma acestor suprafețe încetinește aerul peste aripă pentru a crește presiunea și accelerează aerul sub aripă pentru a reduce presiunea. Rezultatul este o reducere CL de 0,034 în comparație cu spoilerul activ sau până la 26 kg de forță de forță. În același timp, forma aripii netezește aerul din spatele mașinii, rezultând o reducere de 2% a rezistenței. În noua RC F Track Edition, sprintul de la 0 la 100 km/h se face în 3,96 secunde. Viteza maximă rămâne limitată la 270 km/h.
Interior: carbon și alcantara
Pentru a oferi ediției Track un aspect mai exclusivist, scaunele acoperite cu piele în Circuit Red cu accente Alcantara® sunt disponibile standard în interior. Garnitura moale Alcantara este utilizată și pentru consola centrală și cotiere. În plus față de covorul roșu, garniturile din fibră de carbon roșie de pe uși și bord sunt disponibile, de asemenea, exclusiv pentru Track Edition. Există doar două culori exterioare disponibile: Ultra White și Matte Nebula Grey, o culoare exclusivă disponibilă doar în ediția Track. Modelele standard RC F sunt disponibile în șase culori: Ultra White, Atomic Silver, Caviar, Infrared, Flare Yellow și Ultrasonic Blue Mica 2.0.
Atât Lexus RC F 2020, cât și RC F Track Edition au intrat deja în producție și vor fi disponibile în curând în magazine. Prețurile pentru RC F 2020 încep de la 64.750 USD. RC F Track Edition 2020 începe de la 96.650 USD.