Lista de prețuri cuprinzătoare și fastuoasă Mercedes Clasa E Bine ați venit în zona de simțire - Handelsblatt
Vestea mea
Atenție șoferi de companie și tați ai familiei cu un buget generos: producătorul de automobile Stuttgart Mercedes va lansa noua Clasă E la sfârșitul lunii martie. Cerințele sedanului cu fața unghiulară cu patru ochi și designul caracterelor unghiulare sunt la fel de simple pe cât sunt de mari: „Vrem cea mai bună mașină din clasa sa”, spune directorul de dezvoltare Thomas Weber.
dpa-infocom HAMBURG. Cerințele asupra sedanului cu fața unghiulară cu patru ochi și designul unghiular al caracterelor sunt la fel de simple pe cât de ridicate: „Vrem cea mai bună mașină din clasa sa”, spune directorul de dezvoltare Thomas Weber. Pentru a realiza acest lucru, șvabii au săpat adânc în punga lor de trucuri, au instalat numeroase sisteme noi de siguranță și asistență, au pus motoarele pe o dietă și au declarat interiorul o zonă bună.
Cu toate acestea, acest lucru are prețul său. În mod nominal, modelul de bază pentru 41.590 de euro este cam la fel de scump ca pe vremuri. Dar lista de prețuri de 40 de pagini vă lasă respirația. Chiar și pentru scrumiere și suporturi pentru pahare, Mercedes percepe din nou o taxă suplimentară. Clasa E este de fapt un reductor al tensiunii arteriale. Pentru că de îndată ce ușile se lovesc puternic de încuietoare, cineva se scufundă adânc în fotoliul confortabil și priveliștea străbate interiorul nobil, te simți într-un refugiu de calm și așteaptă salutul „Bun venit acasă”.
Limuzină turistică perfectă
Clasa E arată această forță în special pe călătoriile lungi. Fiind limuzina turistică perfectă, este o mâncătoare elegantă de mile, cu mult spațiu în toate locurile, din care poți ieși relaxat și relaxat chiar și după ore. Acest lucru se datorează parțial echilibrului bun al șasiului, iluminării ambientale, alegerii îngrijite a materialelor și nivelului redus de zgomot. Dar, în principal datorită armatei de ajutoare, aproape fiecare mișcare este făcută șoferului. Oricine bifează destule cutii în broșura de comandă trebuie să țină de fapt doar volanul - sistemele de asistență se ocupă de orice altceva: păstrează distanța față de vehicul în față, supraveghează linia ideală, reglează iluminatul și clima și chiar îți frământă spatele în călătorii lungi - asta este wellness în mașină.
O mașină care vede, aude și se transformă în bufniță noaptea
Pachetul de siguranță este deosebit de impresionant, pentru care Mercedes percepe, de asemenea, suprataxe generoase în unele cazuri. Pentru aproximativ 10.000 până la 15.000 de euro, linia de lux poate, de asemenea, să vadă și să înțeleagă. Controlează „punctul mort”, recunoaște limitele de viteză, avertizează asupra pericolelor și, în cazul unei coliziuni inevitabile din spate, este prima mașină care intră în fier cu putere maximă.
De asemenea, devine eroul șoferilor de noapte: camera cu infraroșu detectează și marchează acum pietonii, iar farurile oferă iluminare maximă în orice situație. Și oricine se luptă cu Sandman primește acum un avertisment înainte ca ochii să se închidă de oboseală.
Oricât de nesăbuit pe cât Clasa E mănâncă kilometrii de pe autostradă, este la fel de dificil pe o întindere de țară întortocheată sau chiar în munții abrupți. Mașina este considerabil mai ușoară decât predecesorul său. Însă linia de lux nu vrea să alerge în curbe la fel de precis și de agil ca un Audi sau BMW.
Motoare pe un curs slab
Mercedes a făcut multe la motoare. Consumul lor a fost redus cu până la 23% cu capacități cubice mici, injecție directă și încărcare („reducere”), precum și reglaj fin aerodinamic și unități auxiliare bazate pe nevoi. Modelul preliminar de bază E 220 CDI este campionul eficienței în gama de patru motoare diesel și patru motoare pe benzină cu până la 388 CP. Cel puțin pe banca de testare, este mulțumit cu 5,3 litri (emisii de CO2: 139 g/km). Chiar dacă computerul de bord arată cu aproape doi litri în plus la prima călătorie cu patru cilindri de 170 CP, acesta este un rezultat respectabil.
Nu se pot aștepta minuni de la motor. Dar 400 Newton metri sunt întotdeauna suficienți pentru un start spontan. Dacă doriți și ignorați toate instrucțiunile de schimbare din tabloul de bord, puteți aduce camionul de 1,8 tone la 100 km/h în nouă secunde și cu o viteză maximă de 231 km/h puteți lua un loc regulat pe banda rapidă. Dar atunci puteți uita autonomia de 1.100 de kilometri.
Concluzie: Durabilitate perfecționată la cel mai înalt nivel
Nu toate motoarele funcționează la fel de bine ca dieselurile mici și noile motoare pe benzină cu patru cilindri turbo. Și sedanul a fost, de asemenea, conceput pentru trasee rapide, mai degrabă decât frumoase. Totuși, nu este doar cea mai bună clasă E din toate timpurile. De asemenea, ridică ștacheta în clasă. Cu toate acestea, mașina este atât de bine dezvoltată și proiectată pentru un gust atât de larg, încât devine din nou fără emoții și trece pentru VW Golf a omului bogat - durabilitate perfectă.