Mașina de condus de la Modena
Cumva, este ca mai devreme cu eseul din lecțiile de germană: odată ce ați început, restul lucrării aproape că se îngrijește de ea însăși. Deoarece mașina sport are o înălțime de doar 1,18 metri, decupajul ușii este corespunzător îngust și un prag înalt al ușii este puțin în cale. Odată ce ați ajuns pe scaunele sportive, este important să găsiți poziția corectă. Scaunul șoferului poate fi deplasat ușor doar înainte sau înapoi, iar scaunul pasagerului din față nu poate fi deloc reglat.
Nu există spațiu pentru jachetă, trebuie să fie în „portbagaj”. Cu o capacitate de 40 de litri, este la fel de mare ca rezervorul! O cotitură a cheii de contact și turboul cu patru cilindri de 1,8 litri prinde viață imediat în spatele celor două scaune, cu un sunet cu adevărat impresionant. 240 CP așteaptă startul, 4C trage ca o catapultă, dacă se dorește. În 4,5 secunde trece de la staționare la 100 km/h, doar la 258 km/h se pune capăt impetuosului impuls înainte.
Cei 240 CP au un joc ușor cu noul italian în sensul cel mai adevărat al cuvântului. Pentru că cântărește doar 995 de kilograme. Inclusiv șofer, gata de condus. Turbo-ul cu patru cilindri de 1,8 litri, cunoscut de la Giulietta, a fost, de asemenea, pus pe dietă, cântărește cu 22 de kilograme mai puțin în 4C. Cele mai puțin de 1000 de kilograme sunt distribuite în mod optim, 40% pe puntea față, 60% pe puntea spate antrenată. De altfel, direcția elimină complet orice fel de suport electronic, care este vizibil doar la manevră, dar oferă o impresie directă în timpul conducerii.
Ocupanții au, de asemenea, o impresie directă a suprafeței drumului, deoarece șasiul destul de dur al 4C oferă un „raport al stării drumului” practic fără a fi întrebați. Cu toate acestea, cumpărătorilor 4C nu ar trebui să le pese rapid. Veți fi compensat în mod corespunzător. Italianul conduce ca un kart și pare să se lipească de asfalt - aproape nimeni altcineva nu este în prezent mult mai distractiv decât Alfa pe drumurile rurale sinuoase.
În dimensiuni: lungime/lățime/înălțime 3,99/1,86/1,18 metri, ampatament 2,38 metri, volum portbagaj 40 litri, capacitate rezervor 40 litri, greutate goală 995 kilograme.
Motorul: motor mediu, motor de 1,8 litri cu patru cilindri turbo pe benzină (transmisie cu dublu ambreiaj cu șase trepte) cu 240 CP la 6000 rpm, cuplu maxim 350 Nm (2100-3750 rpm), 0-100 km/h în 4,5 secunde, viteză maximă 258 km/h, consum standard 6,8 l/100 km, 157 g CO2/km, de la 50 500 euro.
Alternativă la: Lotus Elise, dar poate și Porsche Cayman.
Arată bine: în roșu clasic Alfa cu jante de 18 inch în față și jante de 19 inch în spate.
Când vine? în magazine din octombrie, timp de livrare aproximativ șase luni.
Ce urmeaza? O versiune roadster ar trebui să fie deja în etapa de planificare.