Mașini electrice Problema stațiilor de încărcare din casele particulare - WELT
Sursa: infografie WORLD
Un sondaj ADAC arată că prizele de încărcare sau cutiile de perete de încărcare mai rapidă sunt o raritate în parcările private. Modernizarea costă o sumă de patru cifre. Există un obstacol special în casele multifamiliale.
Discuția despre infrastructura pentru mașinile electrice este adesea în primul rând despre întrebarea dacă există suficiente stații de încărcare publice disponibile. Dar ADAC indică o problemă și mai mare: lipsa opțiunilor de încărcare la domiciliu.
Clubul auto a întrebat peste 300 de administrații de case de locuit cu mai mult de zece locuri de parcare în unsprezece mari orașe germane dacă există posibilitatea de a încărca un vehicul electric sau hibrid.
În general, ADAC a reușit să determine cum este infrastructura în 4815 proprietăți. Rezultatul este îngrijorător: doar patru la sută din garajele și locurile de parcare subterane au facilități de încărcare. În 96 la sută din cazuri, proprietarii de mașini electrice nu își pot reîncărca bateriile.
Și nici măcar puținele locuri de parcare care au o conexiune electrică nu pot fi utilizate în mod sensibil pentru vehiculele electronice. Jumătate din locurile de parcare care au facilități de încărcare au doar prize standard de uz casnic, nu o cutie de perete care să permită încărcarea mai rapidă a mașinilor.
Sursa: infografie WORLD
În plus, nici numărul mic de opțiuni de încărcare privată nu se va îmbunătăți rapid. 74% dintre cei chestionați au declarat că nu intenționează să instaleze o instalație de încărcare în proprietățile lor în următorii trei ani.
Doar 13 la sută doresc să ofere o sursă de energie în parcări în următorul an, zece la sută intenționează să facă acest lucru în termen de doi ani, iar alte patru la sută vor să abordeze problema în următorii trei ani.
Cu toate acestea, întrebarea care este cauza și care este efectul rămâne fără răspuns: 79% dintre cei chestionați au afirmat că, de asemenea, nu oferă o facilitate de tarifare, deoarece nu a existat nici o cerere din partea chiriașilor sau a proprietarilor proprietății în cauză.
22 la sută au numit, de asemenea, costurile ridicate și rentabilitatea presupusă a fi motivul pentru care nu au oferit încă o stație de încărcare. 20 la sută au citat probleme de implementare tehnică.
Instalările în garajele subterane sunt complexe
Motivele nu pot fi respinse. Potrivit ADAC, garajele subterane, în special, nu au deseori conducte goale prin care să poată fi amplasat un cablu de alimentare la parcări. Instalarea unei facilități de încărcare va fi chiar mai scumpă decât este deja. Conform ADAC, de obicei trebuie să bugetați o sumă din patru cifre doar pentru instalare de către experți.
Apoi, există costurile pentru cutia de perete, care costă între 800 și 2000 de euro, în funcție de performanță și producător. Acest lucru acumulează rapid câteva mii de euro pentru fiecare nouă opțiune de încărcare.
Sursa: infografie WORLD
Unii furnizori de energie precum Stadtwerke München (SWM) oferă acum pachete complete pentru instalarea stațiilor de încărcare în parcările de acasă. Aceștia se ocupă de planificare și asamblare și apoi furnizează mai târziu energia electrică cu care se încarcă mașina electrică.
De exemplu, în casele multifamiliale, SWM percepe în prezent o taxă unică de 1.499 EUR pentru furnizarea stației de încărcare, plus o taxă lunară de bază de 45 EUR plus energia electrică consumată.
În ciuda acestor costuri, încărcarea la domiciliu este probabil o metodă mai ieftină pentru mulți proprietari de mașini electrice decât în căutarea întotdeauna a unei stații de încărcare publice gratuite. Deoarece electricitatea costă de obicei mult mai mult decât în propria gospodărie. La multe stații de încărcare publice obțineți un preț pe 100 de kilometri care este cu greu mai ieftin decât umplerea cu benzină pe aceeași distanță.