Mazda 6 Kodo a șasea
Nu întâmplător Moscova a fost aleasă pentru premiera mondială a noului Mazda 6.
Pe de o parte, japonezii evită primele artificii la salonul de la Paris de la sfârșitul lunii septembrie. Pe de altă parte, atenția observatorului este atrasă de un element important pentru viitorul economic al producătorului relativ mic. Japonezii din Hiroshima, care până acum au produs în principal acasă, suferă cel mai mult de la yenul puternic. Odată cu noua fabrică din Vladivostok, Rusia, care va intra în funcțiune anul acesta și în care modelele 6 și CX-5 vor fi construite pentru Rusia, se face un prim pas din această capcană economică (o a doua fabrică este în prezent construită în Mexic).
Noul Mazda6 ar trebui să poată aduce o contribuție decisivă la asigurarea revenirii la negru după anii sumbri din ultimul trimestru al anului fiscal trecut.
După scurta eră a unui șef european de design, frumoasa limuzină de nivel mediu se bazează din nou pe limbajul de design japonez, numit design Kodo (Kodo înseamnă „sufletul mișcării” în japoneză). În afară de asta, noul Mazda6 are de oferit și îmbunătățiri foarte tangibile.
Mai mult loc
În plus față de mai mult spațiu pentru pasageri datorită staturii puțin mai mari (lungime 4,86 m, lățime 1,84 m) și ampatamentului cu 10,5 cm mai lung, tehnologia este deosebit de impresionantă. Aici Mazda arată că reputația de a fi un producător stabilit de ingineri este pe bună dreptate stabilită.
Cu noua generație de motoare utilizate deja în bestseller-ul CX-5, calea foarte individuală a compresiei extrem de mari sau scăzute pentru a realiza economii de combustibil și gaze de eșapament este stabilită în Mazda6 ca un semn suplimentar al soluțiilor independente din punct de vedere tehnic.
Sistemul i-ELOOP (înseamnă „circuit energetic inteligent”) pentru recuperarea energiei de frânare stochează energia electrică într-un condensator în locul unei baterii grele. De acolo, acesta este pus la dispoziția consumatorilor de electricitate de la bord, ceea ce ar trebui să reducă sarcina motorului și să reducă consumul cu până la 10%.
Noul Mazda6 cu motoarele sale pe benzină (2,0 l cu 150 CP sau 2,5 l cu 190 CP), care poate fi combinat cu o cutie de viteze manuală sau automată cu 6 trepte, va fi prezentat la premiera de la Moscova.
Noua generație Mazda6 va începe după Autoshow-ul din Viena la jumătatea lunii ianuarie. Atât motoarele diesel, cât și break-ul, care au avut premiera la Salonul de la Paris la sfârșitul lunii septembrie, sunt disponibile de la început,
Surpriză: va fi mai scurtă decât berlina.