MCC-Frankenbach e
- Știri
- Arhiva de stiri
- societate
- Informatii utile
- echipă
- deveni un membru
- a lua legatura
- Directii
- Sponsori
- presa
- Acreditare
- obiecte
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- statut
- Exonerare de răspundere
- tineret
- alerga
- Crucea de iarnă
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- Cursa DJMV
- 2020
- 2017
- 2015
- 2014
- Cursa MSR
- 2016
- Campionatul clubului
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- Cupa BW
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- Enduro WE
- 2019
- 2018
- Crucea de iarnă
- succesele
- Rapoarte
- Evenimente
- Evenimente MCC
- General Calendarul cursei
- Calendarul MCC
- Galerii de imagini
Iată toate rapoartele curente și anterioare de la numărătoarea inversă Winter Motocross 2017.
Administrator în data de 03.09.2017
Motocross - spectaculos și periculos sau neiritant și sigur? Viteze mari, curbe rapide, sărituri lungi și reci, dueluri palpitante, poate o situație pentru a vă ține respirația - dar nu mai departe. Din punctul de vedere al publicului, acest lucru face ca o cursă de motocross să fie spectaculoasă. Din punctul de vedere al organizatorului, este exact același lucru. Numai - siguranța șoferilor și a spectatorilor este un factor suplimentar. Asta înseamnă că lucrul este sigur, dar neatractiv? Ambele nu se exclud absolut reciproc. Siguranța șoferului este generată în principal prin proprietățile traseului - modelarea săriturilor, lățimea traseului, condițiile solului, zonele de scurgere și gardurile de siguranță și barieră - toate acestea verificate și aprobate de oficialii DMSB.
| Marshals: indispensabil în conceptul de siguranță |
Următorul nivel de securitate sunt mareșalii, care în Frankenbach de ex. la 26 de poziții, două persoane au traseul în vedere (pur matematic la fiecare 58 de metri) și contribuie semnificativ la siguranța șoferului. Sarcina principală a postului de traseu este de a semnala rapid și clar o situație neobișnuită șoferului. Dar ei nu sunt responsabili doar pentru șoferi, ci și pentru siguranța spectatorilor: monitorizarea zonelor restricționate, observarea pasarelelor și, dacă este necesar, intervenția pentru a le arăta sunt sarcini orientate spre spectator ale bărbaților/femeilor cu steaguri galbene.
| Forța de reacție rapidă |
În cazul în care un șofer suferă totuși o vătămare, o echipă de paramedici și medici de urgență este disponibilă la WMX, repartizată pe mai multe poziții, astfel încât să poată interveni imediat. Întreaga infrastructură de siguranță este monitorizată și controlată în ziua cursei de către directorul cursei și de echipa sa, prin radio în comunicare constantă între ei.
| Documentarea măsurilor de securitate |
Totul este configurat și verificat cu zile înainte, strict în conformitate cu cerințele din cartea de siguranță, care documentează măsurile pentru siguranța traseului și, astfel, le face să fie trasabile în mod clar. Una peste alta, acest lucru asigură cel mai înalt nivel de siguranță, atât pentru șoferi, cât și pentru spectatori, fără ca spectaculosul să fie nevoit să sufere. Unul sau doi metri distanță mai mult de pistă este singurul lucru pe care spectatorii ar trebui să-l observe. Dar asta nu trebuie să fie un dezavantaj pe o pistă prea umedă.
| Nou: mareșali electronici |
Nu mai sunt steaguri galbene, ci o semnalizare prin lanternă, vor fi testate și utilizate în zilele normale de antrenament sub formă de mareșali electronici începând cu acest sezon. O dezvoltare internă de către MCC și o noutate în scena cross club.