Mercedes CLK 55 AMG Muscle; pentru că la; Limba germana; Observații pentru automobile mici (POA)
Observații pentru automobile mici (POA)
Spectacolul de divertisment auto găzduit de Renaud Roubaudi, Cédric Fréour și Floriane Brisabois
Urmați POA
Patrice Vergès. Nu vă lăsați păcăliți de aspectul prea liniștit al acestui coupe Mercedes din anii 2000. Sub capotă, se ascunde un V8 mare de 5.4L care l-a transformat într-o adevărată brută
Mercedes CLK tip 208 coupe (1997/2002) ar putea fi propulsat de un placid 2 litri 136 CP. Dar trecut în mâinile vrăjitorului german AMG (Aufrecht Melcher Grossaspach), s-a transformat în furie primind sub capota sa marele V8 al clasei superioare a cărui deplasare a fost mărită la 5439 cm3. Mecanica atmosferică, din aliaj ușor, cu arbore cu came dublu, cu 3 supape pe cilindru asamblate în întregime manual la AMG de către un lucrător care semnează motorul. În CLK 55, după o bună pregătire, puterea sa a urcat la 347 de cai putere verificați pe banca de testare.
CLK 55 AMG Coupe a fost estetic foarte discret în comparație cu Coupe-ul normal. A fost diferențiată în principal prin scuturile sale mai groase, pragurile și orificiile de evacuare
Acest motor a transformat acest coupe într-un dragster cu 250 km/h la vârf (281 km fără limitator) și mai presus de toate 24,6 secunde la 1000 de metri, cu timpi chiar mai explozivi datorită cuplului de 510 nm de la 3000 rpm. Cifre care sugerează că această putere a fost puțin pesimistă, deoarece un CLK AMG era mai nervos decât un Porsche 911 din acei ani. Din acest motiv a fost ales ca Pace-Car în cursele de Formula 1.
Tabloul de bord clasic Mercedes din această perioadă cu opțiuni complete !
Tahometrul a absolvit până la 300 km/h. Neînfrânat, CLK 55 a intrat cu 281 km/h. butucul volanului este gravat cu AMG
20 Mercedes cu motor V8
POA v-a dezvăluit deja Mercedes 500 SEC al lui Frédéric la timpul său, pasionat de mașini sport destul de musculare, el mărturisește: „Din cele cincizeci de mașini deținute, acesta trebuie să fie al 20-lea meu Mercedes V8. De fapt, aveam deja un Mercedes CLK 55 în urmă cu aproximativ cincisprezece ani, păstrat pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece în acel moment aveam febră de cumpărare. Mi-a plăcut latura sa violentă și sunetul marelui său V8. Nu mai vreau să conduc o mașină modernă, deoarece tocmai am o experiență foarte proastă conducând un Audi A6 din cauza unor probleme electronice recurente. O mașină din anii 2000 ca Mercedes nu este încă îmbrăcată în electronică și mai puțin predispusă la eșecuri ca generația de astăzi. În plus, blocul său de aluminiu cu dublă aprindere M113 este considerat indestructibil. Nu este neobișnuit ca acest motor să atingă 400 până la 500.000 km fără probleme ".