Micro-hibrizi - De ce nu sunt hibrizi adevărați
Sistemele de micro-hibridizare oferă pur și simplu asistență la accelerare și economisesc combustibil.
Într-un moment în care electrificarea devine obișnuită în automobil, uneori este ușor să te pierzi între diferite nume. Dacă prin mașină electrică ne referim în general doar la baterie electrică, în timp ce așteptăm creșterea hidrogenului, pe partea mașinilor hibride, găsim diferite categorii. Cu diferențe foarte reale !
Astăzi nu vom vorbi despre mașini hibride, nici hibrizi plug-in, dar micro-hibrizi. Altfel apelat în funcție de producători sau de mass-media hibrid ușor, hibridizare ușoară sau la hibridizare moale. Dar ce este? De ce pariază constructorii pe asta? De ce aceste vehicule sunt mai „virtuoase” decât altele? Și de ce nu le putem considera ca fiind hibrizi adevărați? Vă spunem totul !
Pentru a afla mai multe despre mașinile electrificate:
Fără tracțiune electrică
Particularitatea sistemelor de micro-hibridizare este prezența unei componente electrice de putere modestă care nu este concepută pentru a asigura tracțiunea (rotirea roților) a mașinii în sine, ci doar pentru a furniza o împingere suplimentară la motorul principal pentru a ajuta la accelerare și/sau oprire și pentru a recupera energia în fazele pasive. Practic, un starter/generator integrat folosește această energie pentru a ajuta momentan motorul termic.
Ce avantaje ?
Un sistem micro-hibrid prezent pe partea producătorilor diferite avantaje: simplitatea dezvoltării cu costuri reduse în comparație cu hibrizii adevărați, deoarece motorul și bateria sunt relativ mici, nu sunt foarte puternice și economisesc spațiu. Prin urmare, este ușor să transformați un model termic într-un micro-hibrid.
Cel mai izbitor exemplu este cel al lui Suzuki, care oferă pe Swift și Ignis un sistem cu funcție start & stop și booster pentru motoare turbocompresoare, cu un sistem de 12 volți: greutatea suplimentară este modestă (bateria cântărește doar 6, 5 kg), diferența de preț este de aproximativ 1500 de euro, dar economiile de combustibil, în funcție de casă, pot ajunge până la 17%.