Ministrul Transporturilor Scheuer Nimeni nu știe dacă electromobilitatea este cea mai bună
Imagine: Andreas Scheuer
Ministrul federal al transporturilor, Andreas Scheuer (CSU), a vorbit în detaliu într-un interviu acordat Auto Motor und Sport despre scandalul diesel, interdicțiile de conducere și conducerea autonomă, precum și electromobilitatea.
Scheuer a fost „foarte supărat pe comportamentul din suita executivă a industriei auto”. Decisiv pentru succesul economic al companiilor germane este „seriozitatea, fiabilitatea și calitatea„ fabricate în Germania ”” - care are acum o zgârietură. În fața tot mai multor noi acuzații, el a cerut: „Asta trebuie să se încheie acum”.
O interdicție generală asupra motorinei este exclusă pentru Scheuer, el susținând „proporționalitatea”. Orașele afectate ar trebui să „influențeze” traficul lor - cât de departe nu ar putea spune ministrul transporturilor. El a afirmat că guvernul federal va sprijini măsuri concrete cu subvenții în valoare de miliarde. „Acestea variază de la modernizarea autobuzelor diesel și digitalizarea gestionării spațiilor de parcare până la promovarea celulelor de combustibil cu hidrogen, gazelor naturale, combustibililor sintetici și electromobilității”, spune Scheuer. Un catalog corespunzător de măsuri este deja disponibil pentru evaluare la nivelul UE.
Pentru a promova răspândirea mașinilor electrice, Scheuer dorește să crească investițiile în infrastructura de încărcare. Scopul este de a obține 100.000 de puncte de încărcare pentru mașinile cu baterii. De asemenea, el dorește să facă campanie pentru vehicule cu hidrogen - deoarece nimeni nu știe „dacă mobilitatea electrică este cea mai bună”. Ministrul este enervat de faptul că acționarea cu hidrogen este dominată de producătorii străini - el este în favoarea unei „Germanii deschise prin tehnologie”. Ca prim pas, Scheuer planifică 100 de noi stații de alimentare cu hidrogen până în 2019.
Industria auto locală a parcurs un drum lung cu tehnologiile alternative de acționare, dar avem nevoie doar de prea mult timp, spune Scheuer - „și atunci când vine vorba de conectarea la infrastructură”. În ceea ce privește conducerea autonomă, el vede Germania deja bine poziționată datorită „majorității brevetelor”. El a apărat faptul că mașinile cu conducere automată au fost testate cu prudență doar în practică în această țară. „Dacă facem așa ceva, trebuie să funcționeze corect, altfel încrederea dispare”.