Motocicletă second hand ce traseu pentru 3.000 de euro

În lumea motociclismului, nu este imposibil să te distrezi cu un buget mic. Iată 5 trasee interesante, disponibile ocazional de la 3.000 EUR.

Ce trasee să alegeți pentru mai puțin de 3.000 EUR? - Versatile, ușor de manevrat, sus și adesea confortabile, datorită unei poziții de conducere destul de verticale, traseele au multe calități.

Categoria „inventată” de BMW cu R80 G/S și Yamaha cu faimosul XT 500, traseele pot înghiți asfalt pe sute de kilometri și, odată ajuns acolo, se aruncă pe cărări cu invidie și pricepere.

Adesea echipat cu amortizare de călătorie lungă și, la modelele moderne, asistență pentru șofer, traseele sunt chiar confortabile în oraș: poziția lor ridicată vă permite să vedeți mai departe și, de cele mai multe ori, ghidonul trece peste oglinzile retrovizoare ale mașinilor atunci când urcați pe linie.

Pe scurt, traseul poate să nu fie cel mai atrăgător pentru cei care freacă piciorușele, dar este libertatea celor care au gustul pentru simplitate, versatilitate și ... de evadare.

Honda Transalp 700

Ultima Honda care s-a bucurat de acest nume, este foarte ușor de învățat, foarte manevrabilă și extrem de versatilă, capabilă (în funcție de anvelope, în general de tip trail) să urce trasee deluroase la fel de ușoare ca un trotuar.

Pe cursuri lungi, se simte rapid o lipsă flagrantă de protecție, motiv pentru care mulți proprietari au instalat o bulă mai mare.

Încapsulat într-un cadru de leagăn din oțel divizat, twin-ul de 680 cm 3 are un caracter lipsit de caracter și dezvoltă „doar” 61 CP, dar pentru o utilizare zilnică rațională, cuplul său generează flexibilitatea necesară.

Cu toate acestea, acest Transalp va fi criticat pentru o frânare ușoară (cu excepția versiunilor cu frânare cuplată C-ABS) și un anumit fizic, cu un far rotund care nu este pe placul tuturor. Pe de altă parte, fiabilitatea acestei motociclete este exemplară.

Fișă tehnică Honda Transalp 700 (din 2007)

Cilindru dublu 680 cmc
61 CP la 7.750 rpm
6,4 mkg la 5.500 rpm
Rezervor de 17,5 litri
Înălțimea scaunului: 841 mm
Greutate (toate pline): 219 kg

Yamaha XT 660

Au existat două versiuni ale XT 660: „X”, stil supermoto cu roata față de 17 inch și „R”, stil trail. Acesta din urmă se bazează pe o anvelopă față de 21 de inci și găzduiește suspensii de călătorie lungă.

Deși versatilitatea nu este costumul puternic al acestui Yam, motorul său este distractiv. Dar, ca orice alt „gromono”, nu-i plac tururile mici, unde bate palme sau tururile mari. Și, între cele două, nici acestui 660cc răcit cu lichid nu-i plac vitezele stabilizate.

În mod clar, nu-i place nimic mai mult decât accelerația, mai ales călătoriile lungi pe autostradă: șoferul ajunge la destinație cu furnicături în fiecare membru! Dar pe drumuri mici sau în oraș, un astfel de motor este răcoritor și foarte eficient ... de la 0 la 50 km/h.

„Monos”, îl iubim sau îl urâm. XT660 este un mod excelent (și accesibil) de a-l gusta. În plus, ușurința și ușurința de manipulare fac ca XT să fie foarte manevrabil în oraș. Aveți grijă, totuși, de capacitatea redusă a rezervorului, de înălțimea șeii și de călătoriile duo, nu chiar plăcute.