Motorul pompei de înaltă presiune (HPFP) 2

presiune

Iată un fișier foarte complet și detaliat pe pompă de înaltă presiune găsit pe motorul nostru 2.0 TFSI EA113. În acesta veți găsi un prezentare generală a pompei de înaltă presiune și, de asemenea, un tutorial pentru a lui demontarea și reasamblarea. Există o întreagă serie de tutoriale și proceduri pe net pe acest subiect, iar aici este unul mult mai formal pentru curioși. Va fi util dacă doriți să controlați Cam Follower sau să înlocuiți pompa de combustibil cu o pompă de înaltă presiune pregătită ca parte a pregătirii motorului. Nu uitați, de asemenea, să verificați în mod regulat starea adeptului camerei dvs., indiferent dacă sunteți original sau pregătit sau dacă conduceți cu bioetanol E85 !

Această pompă (numită și pompă HP sau HPFP pentru Pompa de combustibil de înaltă presiune) este una dintre cele mai sensibile părți ale motorului! Ai grijă! Vom vedea ce vehicule sunt afectate de acest fișier și câteva fotografii detaliate! Un tutorial vă va ajuta, de asemenea, dacă doriți să controlați cam fallower de exemplu sau dacă doriți să instalați un Trusa de pregătire pentru pompa dvs. sau chiar instalați o pompă LOBA sau o pompă APRILIE de exemplu: Cam Follower 2.0 TFSI EA113 Folder: Ridicator pompă de înaltă presiune

Unde se găsește această pompă și pe ce vehicule ?

Audi A6 (C6), VW Tiguan, 2005 SEAT León, Audi A4 (B7), Audi A3 (8P), 2006 Audi TT, VW Passat (B6), VW Golf Mk5 GTI, VW Jetta Mk5 GLI, SEAT León FR Mk2, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, SEAT Exeo, Škoda Octavia (1Z) vRS, 2005 Audi A4 (B7) DTM Edition, Volkswagen Polo R WRC, VW Golf Mk5 GTI Edition 30, Pirelli Edition, Volkswagen Golf MKVI GTI Edition 35, SEAT León Cupra, SEAT León Cupra Mk2 facelift, Audi S3 (8P), Golf R (Australia, Japonia, Orientul Mijlociu și America de Nord), Audi S3 (8P), Audi S3 (8P), Audi TTS, SEAT León Cupra R Mk2 facelift, VW Scirocco R Audi TTS, Golf R (Europa)

Coduri TFSI motoare afectate:

BPJ, BWA, AXX, BWA, BWE, BPY, BUL, CDL, BYD, CDL, BWJ, CDL, BHZ, CDL,

Avertisment: Sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune ridicată! Înainte de a deschide sistemul, asigurați-vă că presiunea combustibilului scade !

Prezentare generală a pompă de înaltă presiune pe motorul TFSI de 2 litri (HPFP Vedere)

Legendă: TFSI HPFP

  • 1 - clapete de supraalimentare (plăci de separare a canalelor)
    Verificați starea și fixarea corectă
  • 2 - Butoane de cupă numite și Cam Follower
    În unele cazuri, următorul camului rămâne în pompa de vid după scoaterea pompei de înaltă presiune. Pentru a-l extrage, folosiți cu degetul delicat.