Muncă și siguranță

DEPOZITE LOGISTICE

  • De acord să acționeze
  • Rupeți permanent deriva
  • Riscuri revizuite (secțiunea actuală)
  • Proiectarea se bazează pe experiență
  • Pregătitorii redau filmul
  • Versatilitate, un remediu pentru oboseală

muncă

De acord să acționeze

Rupeți permanent deriva

Messageries lyonnaises de presse (MLP) are trei platforme logistice în Franța și distribuie 25-30% din recenziile de presă specializate. În ceea ce privește Saint-Quentin-Fallavier, manipularea manuală este numeroasă, dar conducerea ia în considerare munca reală a angajaților pentru a-i ușura.

În fața fiecărui operator, ecrane mici indică numărul de referințe de introdus în căsuțe. Această poziție este „testată” în fiecare zi pentru a facilita munca angajaților.

În Saint-Quentin-Fallavier, un mic oraș situat în Isère, la est de Lyon, depozitele de logistică se succed. „Când a fost creată această zonă, a fost considerată a fi în centrul Europei de Sud”, explică Éric Faitout, șeful centrului Messageries lyonnaises de presse (MLP). Europa era atunci formată din douăsprezece state ... și lucrurile s-au schimbat mult de atunci. Cu toate acestea, această zonă logistică rămâne una dintre cele mai importante din Franța și acolo este instalată o platformă MLP, precum și sediul central. Éric Faitout este modest: „Cu 20.000 m2, suntem mici în comparație cu vecinii noștri. Dar există multe operațiuni de manipulare acolo. Și pentru a limita riscurile profesionale, angajații sunt implicați în alegerile în ceea ce privește organizarea și materialele.

În fiecare zi, trei sute de paleți ajung pe site. „Pe o altă platformă, am avut un accident cu un cărucior pe un doc de descărcare ... Ne-a făcut să ne gândim și am pus în aplicare două sisteme pentru a limita accidentele”, explică Éric Faitout. În primul rând, fiecare șofer dă cheile camionului său și șoferul trebuie să le atârne pe ușa docului de descărcare. A priori, este imposibil să plece fără ca această ușă să fie închisă și, prin urmare, fără ca șoferul să fie notificat. „Dar am avut deja cazul unui șofer care a atașat un alt set de chei ...”, precizează Paul Massot, asistent al șefului echipei de recepție.

A fost adăugat un al doilea sistem: o ventuză asociată cu cârja așezată sub camion. Dacă șoferul pleacă fără ca suportul să fie îndepărtat de operator, ventuza scade și sună o alarmă în depozit. „A fost fabricat intern de către departamentul de întreținere”, explică Éric Faitout. Am discutat acest lucru la o întâlnire Pil'es lunară ... Poate fi de interes pentru un alt membru al asociației. "

Luați în considerare nevoile

Odată ce camioanele au fost descărcate, dacă sunt „hârtie proaspătă”, adică revistele destinate trimiterii la unul dintre cele 110 depozite răspândite în toată Franța, acestea sunt redistribuite fie la copie, fie în pachet complet, fie complet palet. La stația de expediere a unității, raftul este furnizat pe o parte. Pe de altă parte, operatorii completează casetele cu numărul de referințe indicat pe un ecran. Fiecare conținut al cutiei este diferit. O poziție solicitantă, în special pentru membrele superioare. Sistemul actual este controlat de un software care, în funcție de volumul magaziei, îl poziționează într-una din cutiile rack-ului.

LYONNAISES PRESA MESAJE ÎN PIL’ES

MLP sunt unul dintre membrii fondatori ai Polului de Informații Logistice din Europa de Sud (Pil’es). „Când am fost la primele întâlniri, nu vă voi ascunde că mi s-a părut moale ... cu atât mai moale cu cât am venit cu toții din logistică unde totul merge foarte repede, râde Éric Faitout. De fapt, ne-am privit cu toții, fără să îndrăznim cu adevărat să vorbim despre succesele noastre și despre problemele noastre, fără a intra în fundal. " Motivul ? Un sentiment de concurență care nu trebuia să fie. A durat doi ani pentru a debloca acest lucru. "Din fericire, Carsat a fost acolo pentru a explica detaliile și ridicarea frânelor care ar putea exista", continuă el. Astăzi, managerul centrului MLP este convins de valoarea întâlnirilor lunare, a vizitelor la șantier ... pentru a avansa prevenirea în sectorul logistic.