Nava de croazieră avariată am doar două perechi de chiloți cu mine - DER SPIEGEL
Gigantul de croazieră "Carnival Splendor": călătorie în caz de dezastru în largul Mexicului
Nava de croazieră naufragiată "Am doar două chiloți cu mine"
A fost o plimbare de groază care sa încheiat în cele din urmă. „Carnival Splendor” a fost tras în portul San Diego din California de șase remorchere. La bordul crucișătorului avariat se află 3299 de pasageri și 1167 de membri ai echipajului - vor trece câteva ore până când vor părăsi nava.
O croazieră se termină pentru oaspeți pe care nu o vor uita curând. Peninsula mexicană Baja California era de fapt în program, dar călătoria a fost brusc la peste 320 de kilometri sud de Diego, în larg. Un incendiu a izbucnit luni dimineață în sala de mașini, la 6 dimineața, după care nava de croazieră ultramodernă, de 110.239 GT de la Carnival Cruise Lines, s-a mișcat timp de două zile în Pacific, neputând să manevreze. Abia marți seara remorcherele au ajuns la „Splendor”.
A doua zi, nava a intrat în raza de acțiune a unei rețele celulare, echipajul a furnizat opt telefoane prin satelit, iar pasagerii au putut să își sune rudele pentru prima dată de luni. „Am văzut fumul ieșind din fereastra noastră și am spus:„ Este grav ”, a declarat pentru delmarvanow.com magicianul și proprietarul teatrului Mill Blich, Rich Bloch. „Dar nu ne-am dat seama că suntem blocați în mijlocul oceanului”. Carcasa motorului unuia dintre cele șase motoare diesel a explodat, a spus Gerry Cahill, șeful Carnavalului, care a provocat incendiul.
Deși focul a fost stins după trei ore și nimeni nu este rănit, rezultatul a fost și este o întrerupere completă a energiei electrice pe întreaga navă gigantă lungă de 290 de metri. Asta înseamnă: fără aer condiționat, fără încălzire, fără apă caldă, fără bufet cu preparate calde. Cazinourile au trebuit să se închidă, bazinele nu pot fi utilizate deoarece pompele cu clor nu funcționează. O călătorie distractivă pe mare s-a transformat într-o călătorie de haos.
E negru în cabine
Nu există lumină, în afară de luminile mici de urgență, spune Bloch. „De aceea atmosfera de la bord este foarte calmă, mai ales noaptea când totul se întunecă cu adevărat”. Locuitorii cabinelor interioare, totuși, care trebuie să treacă fără ferestre sau balcoane, stau și ei în întuneric în timpul zilei. Trebuie să deschidă ușile noaptea, deoarece alimentarea cu aer a eșuat și odată cu aerul condiționat. Uneori nici toaletele nu erau folosite.
Directorul de croazieră al Carnivalului, John Heald, care se află și el la bordul „Splendor”, descrie situația de pe navă în blogul său cu umor de spânzurătoare. "În mod normal, nici nu miros a trandafir - dar din moment ce rufele nu funcționează și am doar două perechi de chiloți, acum miros a Paris într-o zi fierbinte de vară. Paris, orașul, nu Parisul, persoana."
Heald spune că a continuat să facă anunțuri de pe pod și, uneori, când nu era nimic nou, a spus doar „salut” și „sper că toată lumea este în regulă” pentru a ușura starea de spirit. „Fie că a funcționat - nici o idee”. Heald pregătește deja lumea exterioară pentru momentul în care nava este pe punctul de a ateriza: „Când vedeți reporterii locali cu părul lung vorbind cu domnul Angry, ar trebui să vă amintiți că compania de transport maritim a făcut tot ce a putut. "
Șeful Carnavalului, Cahill, a descris defalcarea la bordul „Splendor” ca fiind cel mai grav accident din istoria companiei de 35 de ani. El și-a cerut scuze pe larg pasagerilor și a spus că echipajul încearcă să profite la maximum de situație. Servesc băuturi gratuite la baruri, oferă muzică și jocuri live, iar pasagerii pot dormi pe punte.
La urma urmei, Bloch raportează că pasagerii sunt de bună dispoziție în ciuda situației nefericite. "Nu cred că cineva era cu adevărat îngrijorat. Știam cu toții că vine Marina și Garda de Coastă și am fost siguri că nava nu va fi deteriorată semnificativ. Este doar fără curent electric".
Sandvișuri și spam
Cu toate acestea, unii oaspeți au raportat că valurile de pe „Splendor” pot fi resimțite mai puternic decât de obicei, deoarece nava nu este stabilizată de propulsie. Situația aprovizionării este, de asemenea, problematică. Mâncarea de la bord a devenit rapid limitată, deoarece frigiderele și aragazele erau și ele fără electricitate. În prima zi, pasagerii au făcut coadă la un sandwich rece timp de două ore, spune prietena pasagerului Angela Evans din Detroit, la care ar putea ajunge prin telefonul mobil miercuri după-amiază. Ar fi existat și granola uscată și fulgi de porumb, dar nimic din ce trebuia refrigerat.
Vicky Alvarez și-a folosit telefonul mobil pentru a-i reclama surorii sale din Nevada că nu mănâncă suficient. Diabeticul a primit doar niște pâine, castraveți și salată. „A spus că masa miroase a mâncare putredă și fum”, a spus sora ei Gina Calzada. La întuneric și frig la bord. David Zamprano, un angajat al radiodifuzorului american 9News, i-a spus angajatorului că călătoria s-a simțit ca o croazieră dietetică, deoarece au fost mâncate doar salate, fructe și sandvișuri mici. Pasagerii au trecut timpul cântând și jucând cărți.
Oferta de bufet s-a îmbunătățit doar după ce elicopterele marinei SUA au zburat miercuri în alimente. Portavionul „USS Ronald Reagan” a servit drept bază; fusese până atunci patrulat împotriva drogurilor și care acum escortează „Splendorul” la Diego. Printre altele, conserve de carne de crab, cornuri proaspete, pâine prăjită - și „Spam”, carnea de vită conserve cunoscută sub numele de hrană pentru note au fost livrate oaspeților croazierei. De atunci, mass-media din SUA s-a referit și la „Spam Cruise”.
„Un lucru este sigur”, spune blogul Cruise Director Heald, „nimeni la bord nu va mai vrea să mănânce vreodată un sandviș”.