Navă principală pe navigație în bobină sau fullbatten (solo); Forum nautic OVNI-Club

Vailă majoră pe bobină sau fullbatten (solo) ?

de UNICORN83 »17 ianuarie 2014, 16:52

Re: vânt mare sau plină (cu o singură mână) ?

de belougas »18 ianuarie 2014, 09:16

Re: vânt mare sau plină (cu o singură mână) ?

de Manechin »18 ianuarie 2014, 10:30

Buna ziua,
Am navigat pe OZN-uri cu cele 2 soluții. care fiecare are avantajele și dezavantajele lor

Vâlcul principal, de ex. Pe vâlcul cu braț Profurl, deși poate fi încă șlefuit (cu unele restricții privind poziția și direcția șuvițelor) este mai mic decât o vâlvă standard cu șenile mari. Prin urmare, pierdem tracțiunea în aerurile ușoare, parcă am naviga constant cu un „recif adânc”. Un alt mare dezavantaj al AMHA este că trebuie să aduceți barca într-adevăr foarte aproape de canalul de vânt pentru a putea să vă învârtiți corect, ceea ce este neplăcut. și umed, în vânturi puternice și mări grele. În afară de asta, sistemul funcționează bine și mi s-a părut de încredere.

Așa-numitul sistem de reefing "automat" (șefi unici de reefing complet pentru puncte de adâncime și puncte de prindere cu fulii cusute pe velă și întoarcerea în cabină prin scripete la piciorul catargului funcționează bine odată ce am găsit (și marcat cu un marker de neșters) nu este dificil cu un echipaj mic și nu este nevoie să flăcăm la fel de mult (șocant bine) ca și cu bobina (unde trebuie să menținem vela destul de plată). Pe de altă parte, în briză, este "3 viteze", în timp ce reglarea cu furler este progresivă și mai imediată, adică mai puțin latentă decât să luați sau să returnați un recif în care ezitați mai des să vedeți dacă vremea rezistă și dacă este cu adevărat necesar.

Pe de altă parte, în caz de îngrijorări pe vreme rea, prefer „simplitatea” recifelor. Nu cred cu adevărat în schimbarea velei principale pe vreme rea, adică în trimiterea unei vele suedeze fără șina dedicată.

Aș fi curios să aflu mai multe despre cele mai bune sisteme de diapozitive. Vagoanele cu rulmenți cu bile GV Facnor sunt bune, dar trebuie clătite cu apă proaspătă cât mai des posibil și este adevărat că deconectarea velei principale cu aceste căruțe nu este cu siguranță o operație ușoară în navigație.