Nico Rosberg a pierdut GP-ul Germaniei la Hockenheim AUTO MOTOR UND SPORT
GP Germania lui Nico Rosberg a fost un calvar în 67 de ture. A început chiar de la început. Apoi au fost greșeli după greșeli, defalcare după defalcare. Cel mai ciudat dintre acestea a fost un eșec al cronometrului.
Sâmbătă, lumea lui Nico Rosberg era încă în regulă. Pole position cu unul dintre cele mai bune ture pe cronometru. Dar totul a mers prost duminică. Rosberg i-a prezentat coechipierului Lewis Hamilton victoria pe platoul de servire. Călătoria sa încărcată de avarii a început cu un început prost și s-a încheiat cu faptul că nu a avut viteza de a-l depăși pe Red Bull în final. De cinci ori în cele 67 de ture ceva a mers prost.
La fel ca la GP-ul Ungariei, Rosberg a pierdut sprintul în primul corner. Deși în Hockenheim este doar jumătate mai lung decât în Budapesta la 310 metri. „Ambreiajul mușcă prea tare. Chiar la început am simțit că nu va funcționa ”, a spus Rosberg supărat. În primii câțiva metri a reușit să țină pasul cu Hamilton. Dar apoi roțile din spate s-au rotit din ce în ce mai mult din cauza tracțiunii bruste. Cei doi Red Bulls ai lui Daniel Ricciardo și Max Verstappen au zburat și ei până la primul viraj.
Rosberg mai lent decât Red Bull la viteză maximă
Cursa era deja pierdută. Chiar și cu DRS, lui Rosberg îi lipsea viteza maximă pentru a ataca Red Bull. Ricciardo a fost cu 7 km/h mai rapid pe dreapta, Verstappen cu 4 km/h. Subpremierea planificată la prima oprire în carieră nu a funcționat. Pentru că Red Bull a anticipat oprirea cu Verstappen și pentru că primele schimbări de anvelope de la competiția Mercedes au fost cu 7 zecimi mai rapide. Rosberg a avut probleme cu scoaterea bicicletei din spatele stâng.
Apoi a venit runda a 29-a. Rosberg a încercat să-l depășească pe Verstappen în ac de păr dintr-o ambuscadă. Olandezul tocmai ieșise din gropi și era ocupat să-și ridice anvelopele la temperatură. A fost un atac care seamănă puternic cu manevra lui Rosberg cu Hamilton în Spielberg. „Nico a frânat extrem de târziu. A trebuit să deschid direcția pentru a evita să-l lovesc. Apoi, pur și simplu nu s-a prezentat și m-a trimis de pe pistă ”, s-a plâns Verstappen.
Așa au văzut-o administratorii. I-au acordat lui Rosberg o penalizare de cinci secunde. Fapte: „Împingerea unui adversar de pe pistă.” Rosberg nu a văzut nimic ofensator în legătură cu atacul său: „A fost un accident normal de curse. De asemenea, nu trebuie comparat cu Spielberg. Am fost cu adevărat surprins că am primit o penalizare. Dar administratorii decid așa și așa ".
Lauda poate înțelege pedeapsa
În timp ce șeful echipei, Toto Wolff, a spus că unul poate fi împărțit, Niki Lauda a clătinat din cap. "Imi pare rau. Pedeapsa era meritată. Înțeleg că Nico vrea să dea Verstappen cât mai puțin drum posibil. Dar nu poate face să arate așa. Trebuie măcar să se prefacă că cedează ".
De atunci, Verstappen a reușit să se limiteze la o fereastră de 5 secunde cu Rosberg. Ultimele îndoieli au fost înlăturate atunci când Rosberg a trebuit să își ispășească pedeapsa înainte de a treia oprire. Înainte ca primul mecanic Mercedes să intre în contact, au trecut 8,6 în loc de 5,0 secunde. Ciudat dar adevarat. În lumea high-tech a Formulei 1, funcția de cronometru pe un iPhone foarte banal a eșuat. S-a oprit brusc la 2,1 secunde. „Atunci am fost prea conservatori pentru că cu siguranță nu am vrut să mergem sub timp”, a explicat Wolff.
Rosberg a recunoscut că nu ar fi fost de nici un folos chiar și cu o oprire optimă. Strategii nu sunt pe deplin siguri: „Poate că am fi putut câștiga Verstappen.” De fapt, subcampionul Cupei Mondiale a fost cu 5,9 secunde în spatele celor doi Red Bulls după a treia oprire. Mai mult decât timpul pe care îl pierduse în boxe.
Până la linia de sosire, diferența a scăzut la 2,4 secunde. Toto Wolff a recunoscut: „A fost ceva în neregulă cu configurarea lui Nico. Ori de câte ori a încercat să atace, anvelopele din spate s-au supraîncălzit. ”Rosberg a recunoscut:„ Nu am avut o senzație bună astăzi cu anvelopele din spate. Trebuie să înțelegem asta. În cele din urmă, Red Bulls au fost prea rapide pentru mine cu anvelopele supersoft ".