Niki Lauda «Bunicul prost a fost izvorul principal» Formula 1
Primul mare adversar al lui Niki Lauda a venit din propria familie. Dintre toate lucrurile. Bunicul a fost cel care a dat regia. Am vrut să mă prefac. El a fost un patriarh strict așa cum este scris în cărți. Un despot, așa cum îl numea Lauda. Unul care a avut întotdeauna o influență. Cine era obișnuit să facă ce voia.
Dar pentru Lauda a fost un stimulent, o motivație. A vrut să arate că există o altă cale. A vrut să fie diferit, anti-Lauda. Dar nu s-a ferit de niciun risc, dar s-a luptat cu toate aparatele dentare, renunțarea nu era o opțiune. Voință puternică. Fără compromisuri. Începutul marii sale cariere, care probabil explică și de ce Lauda este cine este.
Bunicul era izvorul principal
"Bunicul prost a fost principalul izvor care a făcut-o deosebit de bine", a spus odată Lauda. Omul veșnic în picioare. Luptător. Revenitor. El a avut întotdeauna esențialul în vedere, nu a fost un visător, ci un făcător. Niciodată marele talent căruia i-a căzut totul în poală. Sau eroul carismatic cu lumea la picioare. „Am fost întotdeauna suficient de pragmatic pentru a înțelege că trebuie să cânți mai întâi și să nu visezi”, spune Lauda.
În 1971, la vârsta de 22 de ani, se afla în pragul Formulei 1. Își fermecase deja familia falsificându-și certificatul de absolvire a școlii pentru a putea deveni în cele din urmă pilot de curse. Dar bunicul Hans a încercat să-și împiedice cariera în motorsport, vetoând-o ca membru al consiliului de supraveghere al Erste-Bank austriac, sponsorul Lauda. El și-a adus nepotul în bucătăria lui Teufel pentru că semnase deja cu echipa de curse din martie. Cariera a fost pusă în pericol, reputația oricum. A primit un împrumut pe care l-a plătit peste patru ani pentru a intra în clasa de prim rang.
Niciodată condus de bani
Nu a fost condus niciodată de bani, așa cum spune el, ci doar de a fi cel mai bun. Voia doar să concureze. Și câștigă. Tot împotriva morții, care în acel moment era încă un copilot permanent în Formula 1. „Conducerea la limită și rămânerea în viață a fost lupta mea constantă”, a spus el.
A câștigat această luptă, deoarece a câștigat multe lupte în viața sa. El și-a sărbătorit cea mai mare victorie în 1976. La 1 august la Nürburgring a fost prins într-o capcană de foc în Ferrari-ul său și s-a trezit în curtea infernului. Timp de 55 de secunde a stat în mașină, care era pe foc, la 800 de grade Celsius, bolidul s-a topit și plămânii i-au ars.
Este de neconceput ca cineva să supraviețuiască.
În spital a primit ultima ungere, ceea ce l-a supărat cu adevărat. „Apoi mi-am spus: cu siguranță nu voi muri acum. Și asta a fost bine, singurul mod în care puteam ieși din mizeria asta era cu creierul meu. Corpul era practic mort, dar creierul încă funcționa. Iar creierul a convins corpul: stai treaz, nu dormi, pentru că atunci vei muri. Ascultă cu atenție ce se întâmplă în jurul tău și continuă! "
Înapoi în mașină după 42 de zile
Nu numai că a supraviețuit, dar 42 de zile mai târziu se întorsese într-o mașină de curse, cu fața desfigurată. Nu i-a fost frică de un accident: „Oricum am fost mereu conștient de risc pentru că doi dintre noi muream în fiecare an", spune Lauda sec. „Așa că am spus: Bineînțeles că mă voi întoarce".
Nebun. Nebun. Condus, deși moartea pândea mereu și peste tot.
A învățat repede să facă față urmelor accidentului. „Când oamenii încearcă să mă tachineze cu fața mea astăzi, spun doar:„ Am avut un accident. Dar te-ai născut așa "." Întrebarea pe care toată lumea a pus-o („Cum poate prostul să conducă din nou când este ars?”) El a răspuns astfel: „Întoarcerea rapidă a făcut parte din strategia mea de a nu sta mult acasă și de a mă gândi de ce și de ce eu s-a întâmplat totul ”. Marca sa nu este doar gura mare, ci și șapca roșie, pe care o poartă și astăzi. Fizioterapeutul său i-l dăduse la întoarcere, astfel încât bandajul să nu alunece când casca a fost scoasă.
Pe lângă accidentul său, 171 de curse, 25 de victorii și trei titluri mondiale în 1975, 1977 și 1984 fac parte din cariera sa de curse. Sau rivalitatea cu James Hunt, căruia i-a acordat practic titlul în 1976, deoarece ultima cursă în ploaie de la Fuji după accidentul său de groază a fost prea periculoasă pentru el. „Nu am vrut să mă sinucid a doua oară”, a spus el. Lauda nu este o mustață, nu este cineva care încântă ceva. O piele sinceră care nu s-a împiedicat să-i dea părerea marelui Enzo Ferrari. Ai putea umple o carte cu spusele sale.
Nu mai vrea să circule fără sens
Și-a încheiat cariera pentru prima dată în 1979 cu celebra propoziție că nu mai avea chef să „circule fără sens în cercuri”. Întoarcerea sa trei ani mai târziu, la încoronat pe McLaren cu al treilea titlu în 1984, când la distanțat pe Alain Prost cu jumătate de punct.
El numește întreaga experiență „încredere în sine experimentată”. Muscați-vă, scoateți un angrenaj, apoi accelerați din nou pentru a stăpâni curbele vieții. Fericit că sunt pe banda rapidă, uneori în impas, dar există întotdeauna o cale de ieșire. De asemenea, în privat. Lauda: „Am fost antrenat de-a lungul vieții pentru situații dificile”. Mijloace: El a experimentat cumva totul, a supraviețuit lucrurilor rele. La fel ca două transplanturi pulmonare, de exemplu. Urmările accidentului de groază. Donatorii au fost fratele Florian în 1997 și actuala soție Birgit în 2005.
Au existat și lovituri de soartă care așteptau în afara Formulei 1. A încercat din nou și din nou cu companiile aeriene, dar viața sa de antreprenor aerian nu a fost doar falimente. Cel mai întunecat moment a fost pe 26 mai 1991, când un Boeing 767 al lui Beeline s-a prăbușit după decolare la Bangkok, ucigând 223 de oameni. "Accidentul meu nu a fost nimic în comparație cu ceea ce am văzut acolo", a spus el.
Principalul responsabil pentru succesul Mercedes
Formula 1 nu l-a lăsat în toți acești ani, a fost director de echipă, expert, a aranjat mutarea lui Michael Schumacher la Ferrari, a împiedicat Mercedesul să părăsească Formula 1 și a stabilit astfel era unică a succesului, ca mutarea lui Lewis Hamilton în săgețile de argint provine din lucrarea de convingere a lui Lauda. Pentru mulți, el este unul dintre principalii oameni responsabili de succesul din ultimii ani. Până în 2018, el a fost mereu acolo ca președinte al consiliului de supraveghere înainte ca soarta să lovească din nou.
Pentru că vara trecută a făcut un transplant pulmonar. Acum lucrează în reabilitare, lucrează la revenirea sa, până la șase ore pe zi. La urma urmei, nimic nu vine din nimic. „Luptă ca un leu”, a spus Mathias, fiul lui Lauda: „Vrea să revină cât mai repede la viața normală”.
Dacă cineva poate face asta, atunci eternul om în picioare. Pentru că renunțarea nu a fost niciodată o opțiune.