Nissan Qashqai 1
Un nou motor diesel de 1,6 litri ar trebui să facă SUV-ul compact Nissan Qashqai mai economic. Testul clarifică performanța dieselului de 130 CP la tracțiunea integrală.
Doar 1,6 litri de cilindree pentru un SUV cu tracțiune integrală? Uf, ar trebui să fie greu. Mă glumești? Vorbești serios când spui asta! Cu 320 Nm, motorina echilibrează în cele din urmă același cuplu ridicat ca și motorul predecesor de doi litri. Angajat în mod corespunzător, camionul de 1,6 tone se pune în mișcare, reduce la tăcere ultimii dubioși de la 2.000 rpm și rareori dă naștere dorinței de mai multă putere, chiar și dincolo de viteza recomandată pe autostradă.
Consum redus în ciuda tracțiunii integrale
Dar după o izolare fonică mai bună, da. De exemplu, patru cilindri din Nissan Qashqai își fredonează canalele urechii la viteze mai mari. Cu toate acestea, suspensia fermă se datorează centrului de greutate ridicat. La urma urmei, vă așezați cu 15 centimetri mai sus decât în cea mai mare parte a lumii auto, vă bucurați de mult spațiu pentru pasageri și bagaje și, dacă este necesar, vă scutiți din situații de urgență cu tracțiunea integrală comutabilă. Situațiile de urgență la casele de marcat ale benzinăriilor, pe de altă parte, au redus consumul de testare de 7,2 litri/100 km, făcând Qashqai unul dintre cei mai economici bicicliști cu tracțiune integrală.