Notepad SNCF, de ce deraiază feroviarii - Liberté d; expresie
muncitorii feroviari în grevă sunt cei mai buni promotori ai Reforma SNCF. Este urgent, într-adevăr, să eliberați trenul unei corporații de monopol care, după bunul plac, poate bloca traficul. CGT și SUD-rail îl văd pe diavol în competiție, anunțată din 2015. Această superstiție, pe care nici CFDT și nici Unsa nu o împărtășesc, provine dintr-o altă epocă. Managementul de stat este rareori eficient în economie. Mai mult, deschiderea căilor ferate către inițiative private a fost benefică pentru Suedia, Germania, Italia. Emmanuel Macron Ce modalitate mai bună de a-și spori statura liberală decât o confruntare cu orfani de dirigism învechit. Dar puterea a cedat deja foarte mult atacanților. Apărarea lor a unui serviciu public pe care îl sacrifică este o înșelăciune care ascunde egoismul de castă. Lucrătorii feroviari pretind că sunt custodii unei identități naționale, puternici într-o „cultură” a luptelor sociale. Dar această propagandă este cea a unei stânge cacochimă și a unei stângi supraexcitate. „Bătălia feroviară” înăbușe adevărata furie franceză.
De fapt, cei nostalgici ai socialismului iubesc Franța imobilă. Vor să nu fie doar împiedicată în mișcările ei, ci și forțată să suporte greșelile unui stat scump. De la înființarea sa în 1937, SNCF a înghițit bani publici (50 de miliarde de euro datorii) într-un mod nerealist. Confruntată cu inevitabila concurență, compania publică trage un cost suplimentar de exploatare de 30%, din care o treime se datorează statutului lucrătorilor feroviari. Este greșit să spunem că interesele utilizatorilor sunt luate în considerare în această mișcare împiedicată de Philippe Martinez, șef al unei CGT pe care angajații o părăsesc: duce un război de supraviețuire. Intermitenții grevei „perlate” se prefac că cred în Seara Mare. Rezistența lor este plătită în cuvinte. Nu are nici un proiect și nici o viziune. Pare palidă lângă gestul splendid al Colonelul Beltrame. Lucrătorii feroviari cred că sunt prea mici pentru a uni opinia.