Noua ediție Ilyushin arată pentru prima dată interiorul noului aeroTELEGRAPH Il-96
Se pare că Rusia este serioasă cu privire la o nouă versiune a Il-96. Producătorul Ilyushin dă acum o privire în cabină pentru prima dată.
28.03.19 - 07:03 | Timo Nowack 0 comentarii
Așa ar putea arăta noul Il-96-400M în interior: puteți vedea 3-3-3 locuri în clasa Economy ...
și - spre deosebire de Il-96-300 - există compartimente pentru bagaje deasupra scaunelor din mijloc, precum și separatoare de cameră la trecerea la Business Class.
Business Class: a fost anunțat un nou scaun fabricat în Rusia.
Il-96: Așa arată versiunea actuală a avionului.
Părere
Așa ar putea arăta noul Il-96-400M din interior: puteți vedea 3-3-3 locuri în clasa Economy ...
și - spre deosebire de Il-96-300 - există compartimente pentru bagaje deasupra scaunelor din mijloc, precum și separatoare de cameră la trecerea la Business Class.
Business Class: a fost anunțat un nou scaun fabricat în Rusia.
Il-96: Așa arată versiunea actuală a avionului.
Ilyushin Il-96 nu a fost un succes. Doar 29 dintre avioanele de cursă lungă au fost construite. Cu toate acestea, în urmă cu aproximativ un an, Alexey Rogozin era încrezător în legătură cu un succesor al aeronavei de mare capacitate. „Cred că va duce la producția în serie a promițătorului Il-96-400M”, a spus atunci șeful Ilyushin. Acum producătorul rus de aeronave, care aparține consorțiului de aviație United Aircraft Corporation UAC, dezvăluie pentru prima dată detalii despre interiorul jetului.
La o întâlnire cu potențiali clienți, Ilyushin a anunțat că variantele de bază au fost prezentate în scaune de trei clase cu 305 de locuri și dispunere în două clase cu 350 de locuri. Dacă avionul este echipat doar cu Economy Class, poate chiar să păstreze până la 402 de pasageri. Trebuie folosite scaune noi fabricate în Rusia. Ilyushin oferă, de asemenea, paturi pentru copii detașabile, echipamente pentru pasageri cu handicap, ecrane tactile și acces la internet. Rogozin explică faptul că în această fază solicitările clienților pot fi încorporate în planificare.
Producție de serie până cel târziu în 2021
Potrivit lui Ilyushin, aeronava este cu aproape zece metri mai lungă decât versiunea anterioară de pasageri a Il-96. Acest lucru va face Il-96-400M o variantă modernizată de pasageri a cargoului Il-96-400 T, al cărui fuselaj este cu 9,65 metri mai lung decât cel al Il-96-300. „Primul prototip al aeronavei este în prezent construit de Voronezh Aircraft Production Association Vaso”, spune acesta. Compania este o altă filială UAC.
„Ne așteptăm ca producția de serie a modelului Il-96-400M să înceapă în 2020 sau 2021”, a spus Ilyushin. Pe de altă parte, producătorul de aeronave nu a comentat problema propulsiei. Până în prezent s-a spus că cele patru motoare ale aeronavei ar fi PS-90A1 de la Perm Engine Company. Cu toate acestea, motoarele cu patru reacții sunt în declin în întreaga lume, așa cum Airbus a clarificat cel târziu când a părăsit A380.
Într-adevăr, cu patru avioane?
În ianuarie anul trecut, șeful Ilyushin Rogozin, în vederea dezvoltării familiei de motoare rusești PD-35, a spus că acest lucru va permite multe considerente, inclusiv o „versiune bimotoră a lui Il-96”. Il-96-400 M urmează să fie vândut sub numele Il-496.
În galeria de imagini de mai sus puteți vedea imagini cu cabina modelului Il-96-400 M.