Noul Jaguar XF foarte ușor și complet fără Ford - FOCUS Online
Este o zi foarte specială pentru Jaguar, în această primă zi din aprilie. Noul XF se lansează pe scena din New York, cel mai bine vândut model cu pisica mare ca logo aproape peste tot în lume. Nu doar o mașină nouă, ci o linie în același timp. Deoarece XF, acum înlocuit, a fost ultimul Jaguar care a împărtășit încă câteva componente cu un model de la proprietarul anterior Ford. Nu mai există un Mondeo în noua clasă business în stil britanic.
„O mașină complet nouă”, spune directorul de creație Adam Hatton, care este responsabil pentru aspectul extern al noului XF. „Am început pe o foaie de hârtie goală”. Desigur, el trebuie să recunoască faptul că relația vizuală cu modelul anterior este foarte strânsă. „Dar asta este destul de deliberat”, spune englezul. „La urma urmei, XF a fost pionierul noului design Jaguar la acea vreme, progenitorul familiei de astăzi”. De fapt, Jaguar XF a fost inițial un șoc pentru fanii rămași ai brandului tradițional britanic în 2008. O limuzină de tip coupé cu vedere la dormitor vine de la veterani cu margini clasice. Dar Jaguar se bazează de mult pe clienți noi care au trăit mai mult în prezent decât în amintirile glorioase din anii postbelici.
„Tradiția este întotdeauna un factor important pentru noi, inclusiv cu noul XF”, explică Hatton. „La urma urmei, Jaguar a fost întotdeauna un producător de mașini sport. Iar aspectul decisiv sportiv ar trebui să ne distingă și de rivalii noștri germani din limuzine astăzi ”. Creativul-șef de la Coventry înseamnă triumviratul sud-german Mercedes E-Class, BMW Seria 5 și Audi A 6 - toate sedanele clasice de tip notchback, deoarece sunt standard în echipa de automobile foarte conservatoare. Adam Hatton citează prezența vizuală pe drum, care rezultă din combinația de eleganță și dinamism, ca piatră de temelie pentru noul XF.
XF, deși cu câțiva milimetri mai scurt, dar lung de 4,95 metri, este acum o revelație, în special pentru pasagerii din spate. Datorită ampatamentului suplimentar de peste cinci centimetri (acum 2,96 metri), există mult mai mult spațiu pentru picioare și cap. „Am preluat conducerea acestei clase,” a spus fericit Hatton. Cu 540 de litri, portbagajul se află la un nivel similar cu cel al Clasei E, de exemplu.
S-au schimbat multe și în interior: materialele nobile au fost rafinate din nou și sunt adăugate electronice moderne, cum ar fi monitorul cu ecran tactil de 10,2 inci, care poate fi operat ca un iPad. Clienții Jaguar pot acum să aibă și informații reflectate în parbriz folosind laser head-up, să lumineze noaptea cu faruri cu LED complet sau să se bazeze pe sisteme de asistență care funcționează cu o cameră stereo.
Setea pisicii a scăzut datorită unei diete radicale. „În funcție de model cu până la 190 de kilograme”, calculează Adam Hatton și subliniază că substructura corpului constă acum din 75% aluminiu ușor. Rezultatul: Modelul entry-level cu motorul său de doi litri (102 kW/163 CP) are nevoie de 3,9 litri la 100 de kilometri conform standardului actual și începe de la 41.350 de euro. Pachetul complet fără griji „Jaguar Care” este întotdeauna inclus în preț. Oferă clienților o garanție de trei ani, cu un kilometraj nelimitat. Aceasta include toate inspecțiile regulate și o garanție de mobilitate. În total sunt oferite trei motoare diesel și două motoare pe benzină. Gama de putere se extinde de la 120 kW la 280 kW/380 CP pentru modelul sport cu motor V6 supraalimentat, care, la 70.390 euro, cere și cel mai generos preț de bază disponibil în prezent. Noul XF vine în Germania în octombrie.
Klickdown Jaguar XF-R - 510 CP pentru patru uși
Pe portalul nostru de mobilitate electronică EFAHRER.com veți găsi toate vehiculele electronice și hibrizii disponibili pe piața germană cu date tehnice, prețuri, timpi de livrare și comparații de modele. Există, de asemenea, știri constante din interior, teste ale tuturor vehiculelor importante, o prezentare generală a stațiilor de încărcare și un calculator de autonomie.
De asemenea, puteți aranja un test drive gratuit pentru mașina dvs. de vis și începeți cu e-mobilitate într-un mod simplu.